Lo que dicen los propietarios resumido de 210 reseñas
El Vredestein Ultrac Sessanta cuenta con un sólido respaldo de los propietarios por su agarre en seco y en mojado, y las opiniones favorables constituyen una amplia mayoría. La conducción en seco, el confort y la relación calidad-precio también reciben muchos más elogios que críticas. Las opiniones sobre el ruido son menos uniformes: hay más usuarios que destacan su funcionamiento silencioso, pero aproximadamente una de cada diez reseñas califica el neumático de ruidoso. Las opiniones sobre la vida útil de la banda de rodadura son más diversas que las relativas al agarre, aunque varios testimonios de mitad y final de vida describen un desgaste satisfactorio. Aproximadamente una de cada catorce reseñas señala un periodo de agarre limitado durante el rodaje. Las opiniones de quienes vuelven a reseñarlo siguen siendo mayoritariamente favorables, sin una tendencia constante a que la satisfacción disminuya con el tiempo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 203 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 237 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco91%
Agarre en Mojado88%
Sensación del Camino87%
Manejabilidad85%
Comodidad85%
Desgaste79%
Reseñas del Vredestein Ultrac Sessanta - Página 12
Estos neumáticos reemplazaron a los Continental Contisport Contact 3 de mi Audi A6 y puedo decir con un 100 % de certeza que no quedará decepcionado. Son excelentes tanto en superficies mojadas como secas, el ruido de la carretera es mucho mejor que el de los Conti y son mucho más económicos, a £175 cada uno. Si mi instalador local tuviera estos neumáticos, los volvería a poner, pero lo único que se puede conseguir con poca antelación son los Michelin Pilot Sport 2.
En el pasado, he tenido una variedad de neumáticos, desde los más baratos hasta los de gama alta, incluidos Bridgestone, Pirelli y Continental. Estos neumáticos son, con diferencia, los mejores. La tracción en seco es estupenda y en mojado es incluso mejor. Los neumáticos se sienten sólidos y son muy suaves en las curvas con muy poco ruido en comparación con mis antiguos P7. La llanta alta también es genial, ya que proporciona un poco de protección adicional a la aleación. Todavía no he hecho miles de kilómetros, pero he hecho unos 250 y los granitos siguen ahí. Me llevó unos 100 kilómetros desgastarlos, así que ten un poco de paciencia cuando los recibas por primera vez. Solo tengo 2 en la parte delantera en este momento, pero por primera vez estoy deseando cambiar los traseros el año que viene. Hasta ahora ha sido bastante difícil conseguir un buen agarre en la salida con mi coche de tracción delantera de 220 CV. ¿Volvería a comprarlos? ¡SÍ!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Usé estos neumáticos tanto en mi Maserati Gransport como en un 4200, no hago concesiones en cuanto a frenos y neumáticos, he usado 3 juegos de 4 con 35 000 millas y 6 días de pista, son los mejores, he tenido Michelin y Pirelli y los Vreds son definitivamente los mejores por un amplio margen.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Buenos neumáticos delanteros con buen agarre tanto en condiciones secas como húmedas, junto a los Michelin probablemente los mejores delanteros que he usado. También tengo estos como piezas traseras en el Lexus SC430 de mi esposa. El desgaste no es tan grande y un pinchazo no reparable hizo que tuviera que cambiar a la parte trasera; cuando vuelva a los neumáticos de verano el año que viene, los volveré a poner en la parte delantera. Estos neumáticos tienen una buena relación calidad-precio en comparación con, por ejemplo, un Michelin, posiblemente un 30 % más baratos, por lo que el equilibrio desgaste/precio los convierte en una buena inversión.
Compré estos neumáticos basándome en las reseñas que aparecen aquí. Todo lo que dicen los demás sobre estos neumáticos es cierto. ¡El agarre, el aspecto y el estilo son fantásticos! El punto débil de los Sultana es el desgaste. Creo que he recorrido unos 5.000 km con los neumáticos delanteros y los indicadores de desgaste se están acercando rápidamente. No suelo forzar demasiado el coche y la mayor parte de mi tiempo de conducción es para ir al trabajo, que es un trayecto constante de 16 km hasta la ciudad. Me encantaría decir que los volvería a comprar, pero con el desgaste, que está pasando de moda y a un precio de unas 100 libras por neumático, voy a mirar a mi alrededor.
Puse estos neumáticos en la parte delantera de mi Astra después de que mis Conti habían recorrido 20 km y estaban listos para cambiar.
Las primeras impresiones fueron un poco malas, pero ¡no dejen de repetirlas! Después de unas 200 millas y de que los neumáticos se asentaran, ¡volvieron a la vida! ¡Son unos neumáticos absolutamente increíbles! El agarre en seco es insuperable y el agarre en mojado también es bastante bueno.
En general, es un neumático brillante y definitivamente algo que consideraría seriamente en el futuro.
Excelentes neumáticos, solo una lástima el desgaste. Montados el mismo día, delante y detrás. Los traseros todavía tienen un poco de desgaste, pero los delanteros desaparecieron después de 8000 m. Fueron muchos viajes en autovías de doble calzada con algunos caminos agradables.
Los tengo instalados desde hace aproximadamente un año, he escuchado muy buenos comentarios sobre ellos y en la carretera se sienten realmente fuertes con una pared resistente de 95. Los baches en el Reino Unido son terribles, por lo que necesitamos una pared de neumáticos resistente para proteger nuestra llanta y el automóvil en sí.
El dibujo de la banda de rodadura es muy bonito, mitad de tacos y mitad de verano, por lo que es un buen neumático para todas las estaciones. En mojado, el coche se maneja muy bien, la banda de rodadura responde muy bien y proporciona una buena dirección. Sin embargo, siempre me ha gustado el Goodyear y no ha superado el agarre y la sensación de la carretera del Eagle F1 GSD3 ni la estabilidad en carretera del asimétrico.
Si tienes tracción en las cuatro ruedas y conduces con mucha energía, tus neumáticos pueden desgastarse muy rápidamente. A mí me quedan 3 mm y estoy buscando otro juego de neumáticos para probar. Voy a probar el Yokahama Advant Sport, ya que me han recomendado este modelo. Para una reseña, la publicaré como siempre.
Volviendo al Vredestein, es un buen neumático si eres un conductor normal que se lo toma con calma, entonces estos durarán más. Busco productos que puedan soportar el calor y duren. Supongo que es un compuesto difícil de encontrar. Si hubieran durado más, habría estado más contento. Pero no te desanimes, es un buen neumático, pero no es para mis necesidades de conducción.
La buena apariencia y sensación que tiene no duran mucho.
Solo he conducido 5000 millas con ellos, pero puedo decir honestamente que son un neumático excelente. Antes tenía neumáticos Run Flat y los odiaba, simplemente no sentía que tenía el control de la bestia. Ahora el andar y la comodidad son mejores, además el agarre es excepcional y el precio también es bueno. Volveré a comprar.
Compré estos neumáticos por primera vez hace unos 4 años en mi RX8 después de leer algunas buenas críticas en el sitio web del propietario y me sorprendió lo buenos que eran, transformaron por completo el automóvil. Desde entonces, siempre he comprado estos neumáticos. Ahora tengo un BMW M5 e39 y he instalado estos neumáticos en todas partes y, una vez más, noté una transformación asombrosa.
Soy un gran aficionado a los coches y he experimentado con muchos neumáticos diferentes a lo largo de los años y puedo decir honestamente que estos son, CON LEJOS, los mejores neumáticos que el dinero puede comprar, independientemente del precio.
Se los recomiendo a cualquiera que me pregunte qué neumático comprar y siempre recibo excelentes comentarios.
Simplemente recuerda que cubren el neumático con una capa protectora, por lo que los primeros cientos de kilómetros son muy resbaladizos.
Reemplacé los neumáticos Pirrelli de mi Alfa GT Cloverleaf Q2 después de 26 000 millas por los Sessanta. El auto tiene un diferencial mecánico de deslizamiento limitado y esto probablemente ayude a prolongar la vida útil de los neumáticos, ya que no hace girar las ruedas fácilmente. Las Sessantas tienen aproximadamente el mismo agarre en clima seco que las P Zeros, pero parecen mejores en condiciones climáticas adversas. El manejo es más progresivo y tanto la comodidad de conducción como los niveles de ruido han mejorado. Un punto importante es que las Sessantas tienen un guardabarros incorporado para proteger las llantas de aleación que normalmente están expuestas; vale la pena tenerlo.
96%
Miembro
Vauxhall
225/40 R18
Una combinación de carreteras
Deportivo
Acabo de instalar un juego completo de estos neumáticos en mi Astra después de leer todas las buenas críticas que recibe este neumático. ¡No puedo creer cómo han transformado por completo mi coche! Antes, solía subvirar en las curvas cerradas, pero ya no. Se sienten muy estables, de hecho. Estoy muy impresionado con ellos, por decir lo menos. También son un neumático muy flexible y suavizan todos los baches de la carretera. Hasta ahora solo he conducido 100 millas con ellos, así que estoy seguro de que seguirán mejorando una vez que se hayan adaptado por completo. Espero poder ponerlos a prueba en carreteras mojadas la próxima vez...
