Lo que dicen los propietarios resumido de 81 reseñas
Los propietarios coinciden en que el Uniroyal RainSport 5 ofrece una confianza destacada en condiciones de lluvia, con casi dos tercios elogiando la adherencia en mojado y alrededor de uno de cada cinco destacando específicamente la fuerte resistencia al aquaplaning. La adherencia en seco también recibe más elogios que críticas, y una parte considerable encuentra que es cómodo y más silencioso de lo esperado para un patrón de banda de rodadura tan abierto. La principal desventaja recurrente es una sensación suave y flexible: alrededor de uno de cada cinco se queja del soporte de los flancos y la retroalimentación de la dirección, describiendo a veces la maniobrabilidad como vaga o flotante, especialmente cuando se empuja o a alta velocidad. La vida útil de la banda de rodadura es mixta, con aproximadamente un tercio comentando y opiniones divididas entre un kilometraje sorprendentemente bueno y un desgaste más rápido de lo esperado.
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Valoraciones de propietarios media de 91 valoraciones
Conclusión: si tienes un hatchback deportivo y te gusta conducir con energía, ¡evítalos como si fueran la peste! Probablemente sean adecuados para un conductor dominical con un coche que no supere los 50 km/h en ningún sitio. Tengo instalados Rainsport 5 en mi Clio 172 Turbo con Speedline 2118, por lo que el tamaño de los neumáticos es 195-50-15... Los detesto por completo.
Este es un segundo informe debido a que los neumáticos se acercan al final de su vida útil. Han mejorado en términos de agarre en seco a medida que se han desgastado, pero lamentablemente el manejo entumecido y blando ha permanecido. El desgaste ha sido bueno, pero no fantástico; logré recorrer 12000 millas en la parte trasera de mi BMW de 220 bhp en conducción normal. La comodidad fue decente con ellos, los flancos son bastante suaves. Estos serían adecuados para un automóvil que se conduce de manera constante o para viajar diariamente, pero como neumático de rendimiento son algo deficientes. Estoy considerando optar por Goodyear o Michelin para los reemplazos.
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Muy bueno en seco. No tiene mal paso por curva y su comportamiento es impecable. El Uniroyal Rain Sport 5 es siempre excelente tanto en mojado como en nieve. El neumático convence un poco menos cuando se lo lleva al límite, pero ofrece suficiente seguridad.
Tengo que decir que estoy muy impresionado con los Uniroyal Rain Sport 5. Antes tenía los Rain Sport 3 y decidí probarlos. Es difícil saber si son mejores que su predecesor, pero sin duda son igual de buenos. El agarre en mojado es increíble y en seco se maneja muy bien. Están hechos de un compuesto blando, por lo que se desgastan después de aproximadamente 22.500 km, pero es lo que se espera de neumáticos con tanto agarre. Tienen un buen consumo de combustible y definitivamente valen el precio.
Realmente me gusta este neumático. Agarre en seco, no es el mejor agarre absoluto y cuando le das todo el freno puedes sentir que el dibujo inusual de la banda de rodadura es ideal para frenadas fuertes, sin embargo, la tracción en las curvas y hacia adelante se siente muy bien y es un neumático con el que realmente me gusta conducir, siempre te deja saber lo que siento que está haciendo y nunca te pilla desprevenido. Una gran mejora con respecto al Rainsport 3, lo siento en seco. El agarre en mojado es muy bueno en estos neumáticos, nunca he tenido ningún problema con el agarre. Bueno para todo en mojado, realmente no puedo decir más que eso. En cuanto a la comodidad, el neumático diría que es bastante promedio en cuanto a ruido, pero me gusta la comodidad de ellos. Mi Audi tiene una suspensión un poco ruidosa y estos realmente los han suavizado un poco. La vida útil de los neumáticos también parece bastante buena mirándolos ahora después de 5000 millas y me quedan 5,5 millones, lo que para mi conducción es bastante bueno.
Los compré para mi Focus. Son geniales en mojado y cumplen su función en seco, siempre que no los fuerces al máximo debido a los bordes suaves. Sin embargo, hay algo que es muy malo y es el desgaste... He recorrido 16 000 km/10 000 millas y ya no sirven. A una milla del indicador de desgaste, lo que significa que no durarán dos temporadas. Así que, si haces poco kilometraje, es una buena compra, pero si conduces muchos kilómetros como yo, compra algo más duradero.
Este es el segundo verano que conduzco con rainsport5, tenía mayores expectativas. Los neumáticos son muy resbaladizos en seco, nunca había conducido antes con neumáticos tan resbaladizos. En mojado el neumático es bueno, incluso mejor que en seco. La ventaja es que son silenciosos y no se desgastan mucho. Llevo unos 20.000 kilómetros con ellos. Para ser sincero, no volvería a comprar estos neumáticos, simplemente siento que el coche no es seguro con ellos. PD: He cambiado muchas cosas en la suspensión, porque pensaba que el problema estaba en el coche, pero con los neumáticos de invierno es diferente. No los recomendaría, no valen la pena.
He escuchado muchas historias sobre estos neumáticos, así que pensé en darles una oportunidad y, para ser honesto, nunca más el auto tiene potencia y tan pronto como lo enciendes, simplemente enciende la parte delantera a 4k con el limitador en 7200, así que haz los cálculos con eso puesto en seco y en mojado es incluso peor. Nunca volvería a tenerlos en las curvas, el auto se siente como si flotara y el frenado tampoco es tan bueno. En mi opinión, algo como esto, vas con los neumáticos de pista PS4 F1 Supersports Potenza Sports o semi slick
