Lo que dicen los propietarios resumido de 81 reseñas
Los propietarios coinciden en que el Uniroyal RainSport 5 ofrece una confianza destacada en condiciones de lluvia, con casi dos tercios elogiando la adherencia en mojado y alrededor de uno de cada cinco destacando específicamente la fuerte resistencia al aquaplaning. La adherencia en seco también recibe más elogios que críticas, y una parte considerable encuentra que es cómodo y más silencioso de lo esperado para un patrón de banda de rodadura tan abierto. La principal desventaja recurrente es una sensación suave y flexible: alrededor de uno de cada cinco se queja del soporte de los flancos y la retroalimentación de la dirección, describiendo a veces la maniobrabilidad como vaga o flotante, especialmente cuando se empuja o a alta velocidad. La vida útil de la banda de rodadura es mixta, con aproximadamente un tercio comentando y opiniones divididas entre un kilometraje sorprendentemente bueno y un desgaste más rápido de lo esperado.
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Valoraciones de propietarios media de 91 valoraciones
Se utilizan en un Clase E Estate grande, cómodo y con suspensión blanda, perfecto para este caso de uso. Excelentes en autopistas mojadas y lluviosas, muy resistentes al aquaplaning y se sienten bien en carreteras secundarias empapadas con charcos, etc., condiciones climáticas y carreteras típicas del Reino Unido. Silenciosos, suaves, han durado muy bien (la configuración cuadrada es útil, por lo que giro la parte delantera y trasera con regularidad para equilibrar el desgaste). No los confunda con un neumático "deportivo", son demasiado blandos y no brindan la respuesta necesaria. Siempre uso neumáticos UHP premium adecuados en mis autos más deportivos, pero para un vehículo de uso diario o de larga distancia, estos tienen una excelente relación calidad-precio. Recomendados.
Llevo con ellos unos 1000 kms y las primeras impresiones son: Neumático muy cómodo y poco ruidoso. El lateral es algo blando, de ahí la comodidad pero a costa de sacrificar un poco el feedback. Buen agarre en seco pero para nada un neumático deportivo. En mojado he tenido poca oportunidad de probarlos pero lo poco que los he probado sin problemas a falta de poder probarlos en lluvia extrema que creo que es la especialidad de estos neumáticos. Me decidí por ellos porque los encontré a muy buen precio, 83 euros el neumático montado y equilibrado en medida 225/45/17 94XL Y y uso mucho más el coche en invierno que en verano porque tengo moto. Más adelante pondré impresiones.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Fiat Tipo 2018. Kilometraje 25.000 km/año. Lo uso un 80% en carretera. En carreteras secas no noté ninguna diferencia con respecto a otros fabricantes de la marca. Excelente en agua. Excelente relación calidad-precio. El nivel de ruido es agradable. No puedo evaluar el desgaste de las gomas como algo negativo, ya que las cambio antes de que se desgasten.
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Después de comprarme un Mazda MX-5 NB que tenía neumáticos Rainsport 5 nuevos en el eje delantero, pero neumáticos económicos en el eje trasero, quería 4 neumáticos iguales. Las primeras impresiones fueron buenas, así que pedí un RS5 nuevo. El agarre en condiciones adversas era excelente y, con poco ruido de neumáticos y un andar cómodo, estoy más que satisfecho. El agarre en seco, aunque mediocre, era seguro y predecible.
He instalado estos neumáticos en dos coches. El primer juego lo compré yo mismo y se instaló en un BMW. El segundo juego ya venía instalado en un Alfa Giulietta de tracción delantera. En el BMW fueron decepcionantes, se movían mucho en la parte trasera, con un manejo impreciso y mucho patinaje de las ruedas al arrancar, lo que arruinó el manejo del coche en comparación con los Goodyear Eagle Assymetric anteriores. En el Alfa parecen adaptarse mejor al coche y proporcionan una conducción agradable y cómoda (pero no deportiva). Parecen ser un neumático de turismo más que de rendimiento, ya que los comentarios sobre ambos coches fueron limitados, aunque parecen adaptarse mucho mejor a una configuración de tracción delantera que a una de tracción trasera. En términos de desgaste están bien, aunque no son excelentes, cortan bien el agua estancada y no son demasiado caros. La próxima vez buscaré otro porque prefiero un neumático más deportivo.
Después de chocar mi auto debido al aquaplaning, me dio miedo conducir en condiciones húmedas, ¡pero estos neumáticos se agarran bajo la lluvia! Duraron 35 km hasta ahora y todavía tienen 3,4 mm, el neumático es muy cómodo, bastante silencioso, diría yo. En condiciones secas, si no planeas ir a un circuito, no hay muchas diferencias entre ellos y los Goodyear EG PE2, subviran un poco cuando voy demasiado fuerte en las curvas. Pero en general, son muy buenos neumáticos, duran mucho, ya que conduzco 50% en ciudad, 40% en carreteras rurales y 10%% en autopista de manera bastante agresiva, ¡aún así duraron 40000 km y todavía tienen un margen bastante grande! Para principiantes, para conducir a diario, recomendaría encarecidamente estos neumáticos por el precio, la comodidad y la seguridad en condiciones húmedas, ¡lo cual es un punto muy importante!
El agarre en seco es excepcional, pero cuando llueve, ¡ese nivel de agarre sigue siendo constante! ¡Es como si la lluvia ni siquiera afectara a estos neumáticos! La respuesta y la progresión de la conducción son mucho mejores de lo que esperaba para lo que parece un neumático de compuesto blando y flancos blandos. No duraron tanto como los Bridgestone anteriores, sin embargo, el nivel de agarre es un paso por encima, por lo que vale la pena el compromiso. También son tan cómodos, si no más, que un juego de Michelins que también he tenido anteriormente en el auto. Definitivamente los recomiendo, definitivamente los compraré de nuevo.
No creo que haya muchos neumáticos mejores que estos sobre mojado. Sin embargo, el rendimiento en seco se resiente un poco. La respuesta y la comodidad son aceptables. Los compraría de nuevo; no están mal sobre la nieve.
Los mejores neumáticos que he tenido. Anteriormente había usado Bridgestone Potenza, que eran excelentes, pero se desgastaban rápidamente y perdían agarre. El Uniroyal es un neumático muy superior
