Toyo T1R Reseñas - Page 16

El auto se siente aún más suave al girar. Se adhieren a la carretera como pegamento y puedo conducir en mojado como lo hago normalmente en seco y se agarran a la carretera igual de bien.

Compra fantástica, una ganga absoluta si las llantas son del mismo tamaño. Conseguí los 4 neumáticos por 200 libras con envío incluido.

En mi opinión, estos son probablemente unos de los neumáticos con mejor relación calidad-precio del mercado. No dudaría en comprarlos la próxima vez, excelentes.

Al Clio 182 le encantan estos neumáticos, el agarre en seco es increíble, el auto se mantiene firme, no tiene mucho subviraje y la dirección es muy sensible, buen frenado y tracción. Recuerdo ir a trabajar un día en invierno y decirle a uno de los chicos que el auto se sentía un poco suelto en una curva en particular y me dijo que hizo girar su auto en el hielo... suficiente dicho... siempre solía poner Avon ZV en los autos, los puse en Clio, pero pedí Toyos después de hacer 1k en los Avon, sentí que manejaba con llantas pinchadas... t1r tiene mi voto para el pequeño hot hatch cualquier día... probaré r1r o 888, pero en general es difícil probar cualquier cosa menos Toyo en mi Clio... mi hijo también los está poniendo en su Saxo VTR, apuesto a que le encantarán... obtengo 10k de ellos, pero está empujando 200bhp y el control de tracción no siempre está activado, jajaja...

Lo siento por mi horrible inglés. Neumáticos increíbles. Un poco ruidosos. Muy suaves y por eso excelente respuesta de la carretera, muy divertido conducir con ellos, reemplacé los Continental Premium Contact 2 con ellos. Giré y choqué mi Fiesta, mi culpa de meterme en la curva, tal vez Conties, creo por cierto. Excelente agarre en seco, muy rápido en temperatura de funcionamiento. Agarre superior cuando están calientes, si los presionas, chirrían bastante pronto en un día caluroso, pero solo piden más y más. Excelente control del auto con freno de mano en cruces circulares en la ciudad. Hay 5 cruces circulares en mi ciudad y créeme, ok este es más grande pero conducía a 90-95 Kmh con facilidad en todo momento. Cuando estaba mojado, no probé los límites en las curvas, pero en la recta con facilidad 190 Kmh (lloviendo fuerte en los suburbios) jugando con el aquaplaning incluso a 100 Kmh (sin lluvia en la ciudad). Después de 15000 millas en el límite legal de la banda de rodadura. Ahora tengo 23.000 y sigo conduciéndolos. Parecen semi slicks ahora (puedo enviar fotos si alguien quiere :-)[email protected] o ver el vídeo en facebook) (me deportaron de mi país vecino, Eslovenia, por los slicks). Ahora no hay esa sensación de carretera, no se hunde en las curvas (no sabes dónde está el límite, especialmente si no estás familiarizado con el coche) como al arrancar. Conduzco como mi abuela sobre mojado, no a más de 70 km/h. Mi conclusión personal: neumáticos hechos para coches con motores de alta potencia para llevar potencia a la carretera cuando es necesario, pero fue divertido tenerlos en un Fiesta bastante normal y tener tanta reserva en todos los aspectos de la conducción. Los compraría de nuevo, pero el precio es mucho más alto que en 2007. (¡Vendedores estúpidos!) Los reemplazaré este mes (solo los primeros 2) con Bridgestone Turanza ER300 por el mismo dinero que pagué por Toyo en 2007. Publicaré una reseña al respecto y espero que les guste y se adapten a mí como lo hizo Toyo...

Considero que estos neumáticos están en un rango medio razonable. Los hay mejores, pero también los hay peores. Me impresionó el agarre en mojado, que es mejor de lo que esperaba, pero no tan bueno como el que he tenido con otros neumáticos. También me sorprendió su agarre en la nieve; pude adelantar fácilmente a otros coches que estaban atascados. Me parece que se desgastan bastante rápido e incluso después de varios intentos por parte de los montadores de neumáticos para equilibrarlos, siguen sin ser perfectos. Uno parece estar deformándose. No volveré a comprar estos neumáticos, se desgastan demasiado rápido y son bastante normales; además, parecen un poco plásticos en el compuesto de goma.

He comprado un juego completo de neumáticos para mi Astra GTC. Fue un gran dilema, pero Toyo fue mi decisión final. Después de conducirlos en condiciones muy diferentes, desde días de pista hasta viajes con mucha lluvia, puedo decir que este es uno de los mejores neumáticos que he conducido. Tiene un agarre excelente en carreteras secas, incluso en el límite. El diseño en Y es perfecto para carreteras mojadas. Quizás la única característica negativa sea que se desgasta más rápido. Este neumático es muy recomendable para coches deportivos y hatchbacks deportivos con mucha potencia, y para conductores con mucho combustible en las venas.

Neumáticos increíbles, una mejora enorme respecto a los neumáticos anteriores que tenía y siguen funcionando bien.

RX-7 Turbo II del Reino Unido con suspensión un 15 % más dura (Racing Beat) y amortiguadores Tokico
El coche es relativamente cuidadoso con los neumáticos, curva de par plana con tracción trasera 50:50 1250 kg.
El conductor tiene licencia de automovilismo.
Curvas y frenadas, principal interés.

Reemplazó el Yokohama AVS-Sport por

Excelentes neumáticos y a un precio decente.

Voy a ser breve, los neumáticos se agarran bien en seco, esos son los puntos buenos sobre los malos, los neumáticos se desgastan muy rápido, una vez gastados son una pesadilla en mojado, giro constante de las ruedas, patinan las 4 ruedas, notas cada defecto de la carretera y siempre estás luchando con la dirección (el auto está bien), el perfil parece más pequeño que otros neumáticos con el mismo perfil. No me gustó en absoluto, sentí que están sobrevalorados y no son tan baratos como la gente dice que son, creo que los viejos neumáticos Fulda baratos que tenía antes eran mucho mejores. Ahora me pasé a Hankooks, revisaré más tarde.

Excelente rendimiento. El mejor neumático que he tenido hasta ahora, el único inconveniente es que se desgastan demasiado rápido (he recorrido 9000 millas y las delanteras necesitan ser reemplazadas), pero se pueden encontrar a precios muy económicos, especialmente en formato 195/50/15, por lo que su valor compensa el desgaste. Nunca perdí el agarre en seco a menos que quisiera, y solo tuve un momento de inactividad en mojado una vez, pero los neumáticos se agarraron bien en esa experiencia en particular.
Gran capacidad de frenado y curvas muy verdaderas y rectas.
Los lados podrían reforzarse un poco más, ya que creo que se desgastan demasiado rápido en los hombros.
Excelente elección de neumáticos para trackdays y carreteras rápidas, muy popular entre estas dos categorías.
Estoy comprando nuevamente mientras hablamos (28 libras cada uno, ¡una ganga!) y seguiré comprando hasta que llegue el reemplazo.

Agradable en seco, pero podría ser mejor. En mojado, aceptable y el desgaste se correlaciona con la pérdida de agarre, especialmente en mojado, mucho subviraje...

Y Jordania

Estos neumáticos son realmente adecuados para mi MGF y mejoran el agarre en seco y la respuesta a través de la rueda. Un buen agarre junto con un bajo nivel de ruido hacen que este sea un excelente neumático en condiciones secas. Ligeramente resbaladizo en mojado, pero progresivo y sin frenado brusco. Sin duda, los encuentro mejores que los Eagles a los que reemplazaron.