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Sumitomo Tour+ LSW

El Sumitomo Tour Plus LSW es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

5.7
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
55%
Agarre en Mojado
38%
Sensación del Camino
38%
Manejabilidad
40%
Desgaste
33%
Comodidad
35%
Volver a comprar
30%
7 Reseñas
39% Promedio
171,012 millas recorridas
Sumitomo Tour Plus LSW

Sumitomo Tour Plus LSW

Summer Economy
BETA
5.7 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 7
Calificación promedio: 38.6%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.76
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Sumitomo Tour Plus LSW

Preguntas y respuestas para el Sumitomo Tour Plus LSW

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Top 3 Sumitomo Tour Plus LSW Reseñas

Dado 10% mientras conducía un Toyota Tacoma (215/70 R15) en a combination of roads por 1,000 easy going millas
Compré 4 neumáticos Sumitomo Tour Plus LST el 10 de agosto de 2019. El 15 de agosto de 2019, el distribuidor de neumáticos tuvo que reemplazar ambos neumáticos traseros debido a defectos en la correa.
Los 2 neumáticos nuevos no mejoraron.
Las correas también parecían separarse. Los neumáticos eran ruidosos, duros, irregulares y vibraban mucho desde el primer día. No quería que se reventaran en la carretera, así que el concesionario tuvo que cambiar todos los neumáticos por unos Hankook Kinergy PT H 737...
¡¡¡Ahora estoy muy feliz!!!... ¡Una diferencia ENORME! En una de mis visitas al concesionario me dijeron que Sumitomo había cambiado la composición de sus cauchos y que desde entonces no han tenido más que problemas... ¡No usen estos neumáticos!... ¡Ya les advertí!...
Hacer una pregunta | Útil 855
August 31, 2019
Dado 10% mientras conducía un Dodge Dart (225/45 R18) en mostly motorways por 22,000 average millas
Tengo 22 000 millas con estos neumáticos. Casi todos en la carretera. Hace 2 meses tuve un reventón en la carretera. Fue muy aterrador. Llevé el auto a Big O donde lo compré. El neumático definitivamente estaba defectuoso. Entonces pagué mis 100 para reemplazar el neumático defectuoso. Esta mañana llevé el auto porque estaba a punto de suceder el mismo problema. Pagué 100 para reemplazar otro neumático defectuoso.
¿Por qué tengo que pagar para reemplazar algo que está en garantía? Ni siquiera el prorrateo parece correcto. Los neumáticos son la principal característica de seguridad de un automóvil. Esto no tiene sentido. Supongo que tuve suerte de no haber resultado herido cuando mi neumático delantero explotó a 112 km/h.
Esta mañana he leído varias reseñas que demuestran que no se trata de una casualidad. Hay varios informes de reventones con poco kilometraje.
(Entre 19.000 y 23.000 millas). Hay varios relatos de más de 1 neumático de los 4 que compré. Nunca recomendaría esta marca y, de hecho, es posible que nunca vuelva a comprarle al concesionario, aunque he sido cliente suyo durante casi 2 décadas. Garantía inútil. Cuando el neumático está defectuoso y sucede más de una vez... La seguridad no es importante para este fabricante. Supongo que será necesario que alguien resulte gravemente herido o muera antes de que se lo tomen en serio.
NO COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS SON PELIGROSOS.
September 2, 2017
Dado 33% mientras conducía un Nissan 350z (225/45 R17) en mostly motorways por 10,000 average millas
Neumáticos de repuesto para 350z 2003: ¡los neumáticos anteriores eran Michelin! ¡Gasta otros 200 dólares y elige Michelin! Estos neumáticos son ruidosos y no mantienen el equilibrio.
September 7, 2016
¿Has conducido con el Sumitomo Tour Plus LSW neumático?

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Latest Sumitomo Tour Plus LSW Reseñas

Dado 78% mientras conducía un Mercedes Benz 190 2.3 16 (225/45 R17) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
Hasta ahora todo bien, mejor que mis Continental Contacts que duraron menos de 25k
September 30, 2016
Dado 17% mientras conducía un BMW 535xd (240/45 R18) en a combination of roads por 123,000 average millas
Los peores neumáticos de la historia. JAMÁS. Los realineaban cada vez que cambiaba el aceite y, sin embargo, mi coche se sacudía constantemente... y se sacudía con tanta fuerza que me temblaba la piel de la cara. Un desperdicio miserable de dinero. Ahórrate algo de dinero y no te preocupes: tu coche está hecho para disfrutarlo.
August 3, 2016
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 83% mientras conducía un Audi (245/40 R18) en a combination of roads por 12 spirited millas
Excelente, conducción silenciosa... Vivo en Nueva Inglaterra y sus neumáticos soportan la nieve y la lluvia tan bien como cualquier otro neumático que haya tenido. Conducción muy silenciosa y suave.
January 14, 2016
Dado 29% mientras conducía un Nissan 350Z (245/45 R18) en a combination of roads por 12,000 average millas
Compré estos neumáticos en Tire Kingdom. Los empleados me los recomendaron mucho. NO compren estos pedazos de basura. Vibran muchísimo. Los han reequilibrado y siguen vibrando. El volante se sacude muchísimo.

Tienen CERO tracción en superficies mojadas. Lo descubrí cuando casi destrozo mi auto al intentar tomar una curva a 15 mph. La tracción en superficies mojadas es tan mala que puedo hacer girar los neumáticos profusamente en cuarta marcha a 65 mph simplemente pisando el acelerador... Si no tengo cuidado, la parte trasera simplemente se sale cuando llueve. Le encanta hacer esto si pasas por una colina y la colina se convierte en una curva. Se desvían instantáneamente, lo que siempre es divertido cuando no lo esperas. Los neumáticos UHP General Exlaim lisos que reemplazaron tenían un agarre mucho mejor.
June 13, 2014