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Rotalla Setula W Race S330 Ver galería (2)
215-295/35-60 R18-21 36 tamaños 2019 Clasificación de invierno

Rotalla Setula W Race S330

El Rotalla Setula W Race S330 es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

2.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
90%
Agarre en Mojado
90%
Sensación del Camino
85%
Manejabilidad
85%
Desgaste
75%
Comodidad
95%
Volver a comprar
95%
2 Reseñas
87% Promedio
1,000 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 44th)
Rotalla Setula W Race S330

Rotalla Setula W Race S330

Winter Budget
BETA
2.8 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Wet
53
2x / 1 prueba

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
53
1 prueba
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2023
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 2
Calificación promedio: 86.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.74
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos Auto Bild 2023 225/45 R18 44/54 1 métrica
1
Pruebas
44th
Promedio
44th
Mejor
44th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Size Fuel Wet Noise
20 pulgada
245/35R20 95 V XL C C 72
255/45R20 105 V XL C C 73
275/55R20 117 V XL C C 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Rotalla Setula W Race S330 >>

Preguntas y respuestas para el Rotalla Setula W Race S330

Hacer una pregunta
September 11, 2025

¿Cuál es la profundidad de la banda de rodadura del neumático de invierno rotalla setula s330?

Lamentablemente, no disponemos de datos sobre la profundidad de la banda de rodadura del S330. Cabe destacar que esta no se correlaciona con el desgaste, especialmente en neumáticos más económicos, donde una profundidad inicial de banda de rodadura más alta puede desgastarse mucho más rápido que un neumático de alta ingeniería con una profundidad inicial de banda de rodadura más baja.
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Latest Rotalla Setula W Race S330 Reseñas

Dado 84% mientras conducía un Mazda Cx90 (275/45 R21) en a combination of roads por 0 millas
Es un neumático bastante bueno, cumple su función. Son blandos, así que no espero que duren mucho.
Hacer una pregunta | Útil 84
October 29, 2025
Dado 89% mientras conducía un Audi A7 3.0TDi Auto (225/45 R17) en mostly country roads por 1,000 average millas
Los neumáticos de invierno modernos han evolucionado a pasos agigantados. En seco no se sienten diferentes a los Goodyear f1 que tenían antes, en mojado se sienten seguros y protegidos con muy poco o ningún subviraje al conducir por carreteras mojadas. Así que en febrero de 2024 tuvimos 150 mm de nieve aquí en Yorkshire y no fallé en llegar a ninguna parte y siempre conduzco para adaptarme a las condiciones y no tuvimos problemas. El neumático se adapta al gran Audi A7 Quattro y es un neumático sumamente cómodo y silencioso.
February 19, 2024
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?