El Riken Riken All Season es un neumático de turismo para todas las estaciones y de precio económico, con algunas opiniones satisfactorias sobre su agarre en seco en el uso diario. Las valoraciones de los propietarios sobre el agarre en mojado son dispares, y se repiten las reservas sobre la precisión de conducción en lugar de destacar una clara fortaleza en todos los aspectos.
La respuesta rápida
Los conductores dicen60%de 7 opiniones de conductoresel 43% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Riken All Season
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
Sobre 7 valoraciones de propietarios, el Riken All Season promedia un 60%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 7,9 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 4,7. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 29% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Riken All Season?
En toda su gama, el Riken All Season suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Riken All Season?
Los propietarios puntúan el Riken All Season con un 7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 7 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Riken All Season según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Riken All Season con un 7,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 7 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 24.140 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Riken All Season?
El 43% de los propietarios dice que volvería a comprar el Riken All Season, según las 7 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 14% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Riken All Season(1)
¿En qué medidas está disponible el Riken All Season?
El Riken All Season está disponible en 60 medidas, que van desde 145-245/40-80 R13-19.
Lo que dicen los propietarios resumido de 7 reseñas
La experiencia de los propietarios con el Riken Riken All Season es desigual, con más opiniones neutras que positivas o negativas. Algunos conductores consideran que el agarre en seco es satisfactorio para un uso cotidiano, pero dos comentarios describen una precisión de conducción limitada o una sensación de inestabilidad. La confianza en mojado está dividida: junto a impresiones iniciales favorables, también hay quejas sobre la tracción. Un propietario que se encontraba a mitad de la vida útil del neumático informa de un deterioro notable tras recorrer más kilómetros, pero ese único testimonio no demuestra una pauta general de envejecimiento. Los comentarios sobre confort, ruido y comportamiento en nieve son demasiado escasos o contradictorios para identificar una fortaleza constante, y las opiniones tras un uso prolongado no permiten establecer una duración fiable de la banda de rodadura.
Los propietarios destacan
Agarre en seco satisfactorio para un uso cotidiano
Los propietarios critican
Precisión de dirección limitada
Comportamiento poco convincente al exigirle más
Valoraciones de propietarios media de 7 valoraciones
Nota de propietarios60%
Desgaste79%
Agarre en Seco71%
Comodidad70%
Agarre en Nieve63%
Agarre en Mojado56%
Manejabilidad56%
Agarre en Hielo49%
Sensación del Camino47%
Reseñas destacadas
Más útil 74%
“El agarre en seco es excelente teniendo en cuenta el precio, y en mojado también bastante bueno. Estoy muy satisfecho con el confort y el ruido, que son más que aceptables para este rango de precios. Tuve una frenada...”
“Son unos neumáticos horribles y baratos. Los primeros 10,000 km estuvieron bien, nada especial, nada bueno, pero tampoco nada terrible. Después de eso, se volvieron absolutamente horribles. También son extremadamente...”
Son unos neumáticos horribles y baratos. Los primeros 10,000 km estuvieron bien, nada especial, nada bueno, pero tampoco nada terrible. Después de eso, se volvieron absolutamente horribles. También son extremadamente resbaladizos en mojado, el manejo en seco es malo, y ni siquiera tengo que mencionar la nieve. Antes de estos, conducía neumáticos Michelin Pilot Sport 5 desgastados hasta alrededor de 2-2.5 mm, y puedo decir honestamente que los neumáticos Michelin a 2 mm eran, con mucho, mucho mejores que los neumáticos Riken de cuatro estaciones nuevos, tanto en carreteras secas como mojadas, especialmente en lo que respecta al manejo.
Neumático seguro, buena adherencia en la autopista y frenado de emergencia.
Falta de tracción en condiciones secas y húmedas.
No se compara con un buen neumático de verano premium.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El agarre en seco es excelente teniendo en cuenta el precio, y en mojado también bastante bueno. Estoy muy satisfecho con el confort y el ruido, que son más que aceptables para este rango de precios. Tuve una frenada muy fuerte y puedo decir que estos neumáticos me salvaron de tener un accidente y esa es la razón número uno por la que volvería a comprarlos con gusto. Como he recorrido unos 5.000 km con ellos, no podría decir mucho sobre el desgaste, pero hasta ahora todo bien. Estos neumáticos no son para aquellos conductores que prefieren un estilo de conducción agresivo y quieren tener una respuesta y un manejo perfectos.
Neumáticos baratos, muy buenos en carreteras secas, buenos en mojado. No son neumáticos deportivos, si conduces con normalidad están bien. El ruido es un poco malo. Creo que son mucho mejores que los neumáticos de verano Riken Road. Este neumático lo fabrica otra empresa, no solo Riken. Kormoran, Tigar, Orium, fabrican el mismo neumático, pero la cabeza de todos es la madre Michelin. Lamento mi lenguaje.
Quería probar personalmente los neumáticos para todas las estaciones porque mucha gente a la que he preguntado sobre ellos tiene opiniones contradictorias y todos tienen prioridades diferentes, así que me di cuenta de que tengo que probarlos yo mismo y ver por mí mismo cómo son. Tenía dos soluciones ante mí, una es comprar los neumáticos más caros del mercado y ver cómo me irían bien, y la otra es comprar los más baratos y potencialmente los peores, para poder ver lo mal que pueden llegar a ir. Así que terminé con estos neumáticos y me di cuenta de que lo que más me preocupaba no era un problema en absoluto, y es la tracción en seco, mojado, nieve y cuando hace calor. Estos neumáticos agarran razonablemente bien y en ese sentido no hay problemas con ellos. Lo que descubrí más tarde, y de lo que nadie habló, es la sensación subjetiva al conducir con este neumático, y esto es aterrador porque el neumático es muy blando y el dibujo de la banda de rodadura es tal que se retuerce mucho. Pensé que esto mejoraría con el tiempo, lo que sucedió en menor medida, ya que mejoraron un poco después de mil millas, pero siguen siendo muy inquietos y el automóvil ha perdido su carácter de manejo, aplomo y precisión. Como es Alfa Giulietta que tiene una configuración de suspensión más firme, esto es muy pronunciado, por lo tanto, no recomendaría estos neumáticos para un automóvil de este tipo y carácter, pero para automóviles más civiles con suspensión más blanda como Golf, Megan, 308 y automóviles urbanos más pequeños, este neumático es muy adecuado y proporciona una excelente relación calidad-precio. Para inviernos moderados cuando no hay mucha nieve, estos neumáticos son muy buenos, pero no son deportivos en absoluto y no brindan una sensación deportiva ni precisión en la dirección, aunque tienen un agarre lateral y longitudinal adecuado.
