Lo que dicen los propietarios resumido de 100 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte del Pirelli PZero Rosso que los propietarios señalan con mayor claridad; también hay comentarios favorables sobre su comportamiento en seco. La vida útil de la banda de rodadura genera opiniones divididas y los pocos testimonios que identifican claramente una fase intermedia o final de la vida del neumático mencionan tanto una sustitución prematura como una duración considerable. Alrededor de una cuarta parte de los propietarios critica el ruido de rodadura, mientras que una proporción similar informa de un agarre limitado en mojado; ambas opiniones críticas superan en número a las que elogian estos aspectos. Algunos consideran satisfactorio el comportamiento en carreteras mojadas, por lo que no debe pasarse por alto esta discrepancia. La mayoría de las reseñas no especifica en qué etapa de vida se encuentra el neumático, y el único usuario que ha publicado varias opiniones no permite establecer una tendencia general relacionada con el envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 98 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 109 valoraciones
Excelentes neumáticos y muy recomendables. Si viajas al trabajo en tu Audi diésel, no, estos no son los neumáticos para ti. Tu Audi diésel no es un coche deportivo, ¡no necesita neumáticos P-Zero!
Para mí, estos neumáticos han resultado excelentes. Personalmente, creo que 13 000 millas por juego son fantásticas y el agarre, la respuesta, etc. son perfectos. No están mal en mojado, aunque tienen tendencia a aquaplaning si se encuentran con un área de agua estancada.
Son neumáticos muy recomendables y montaré otro par una vez que haya destrozado este juego.
Bastante bien, pero un poco nerviosos en caso de bloqueo mínimo bajo la lluvia, una característica extraña ya que, en general, el agarre en mojado es bastante bueno. Sin embargo, sospecho que son ruidosos. Estoy pensando en cambiar, así que tal vez eso lo diga todo.
En un Volvo 2.0D V70 RDesign que recorre 20.000 km al año con un 70 % de autopista y el resto en carreteras secundarias. Hace ruido, no responde muy bien a la carretera y la conducción es dura. Tiene un agarre excelente en seco y aceptable en mojado, pero lo cambié por un Dunlop SP SportMaxxTT y conseguí una conducción mucho más suave. El rendimiento era bueno, pero la comodidad de conducción era HORRIBLE.
Estoy decepcionado con estos neumáticos. Venían instalados de fábrica en mi nuevo Audi A3 Cabriolet el año pasado y han sobrevivido menos de 13.000 millas (historia similar en Auto Express).
Cuando eran nuevos tenían buen agarre, eran silenciosos y soportaron bien el hielo y la nieve el año pasado, pero en ese momento solo tenían un puñado de millas recorridas.
No estoy dispuesto a pagar aproximadamente £120 cada año para reemplazarlos.
Supongo que todo se reduce a lo que más esperas del neumático: buen agarre, poco ruido en la carretera, etc., pero una degradación rápida, o si quieres un neumático que no tenga un rendimiento tan alto, pero que dure un tiempo decente.
En mi caso, es más bien lo segundo, pero lo ideal sería una combinación de ambos. Si estos neumáticos tuvieran un precio de 80 libras o duraran 32 000 kilómetros, los volvería a comprar con gusto, pero, por desgracia, no es ni lo uno ni lo otro.
Me gustaron mucho mis P-Zero Rosso y ya era el tercer juego en cinco años. Siempre me sentí seguro y confiado con ellos. Tuve un Seat Altea Freetack 4 que, aunque era un coche familiar por fuera, era un hatchback deportivo por debajo, y yo tendía a conducir como si fuera un hatchback deportivo (y él estaba feliz de hacerlo). Como la mayoría de las reseñas aquí, los neumáticos duraron solo entre 14 y 18 meses como máximo, pero lo atribuyo a mi estilo de conducción "entusiasta". No los pondrías en un paseo familiar normal porque se desperdiciarían. Los neumáticos de alto rendimiento se pagan por el manejo y por mantenerte en la carretera, algo que estos hacen muy bien. Los compraría de nuevo si tuviera el coche adecuado.
Reemplacé mis PZero cuando correspondía y los reemplazos solo duraron 5000 millas. Mi auto produce algunos caballos de fuerza, pero el PZero que se ajusta de manera estándar no es bueno para mi SLK 350. Ahora tengo que optar por Bridgestone S001. La parte exterior del neumático desapareció muy rápido en los cuatro neumáticos.
67%
Miembro
Volvo
215/45 R18 W
29 km
Una combinación de carreteras
Promedio
En general no es un mal neumático, pero tampoco es el mejor del mercado. Mis mayores preocupaciones son el precio y el desgaste: 18.000 millas y los 4 estaban al límite y esto después de rotar las ruedas de adelante hacia atrás y con un estilo de conducción bastante constante.
El mayor problema que tengo es el coste, 200 libras por rueda, probablemente porque Volvo instala neumáticos de un tamaño inusual, pero 800 libras cada 18 meses es un precio difícil de aceptar, especialmente porque no hay muchos neumáticos disponibles en ese tamaño. Me hubiera gustado probar Continental esta vez, ya que me impresionó este fabricante en mi viejo coche, además, los neumáticos Continental tienden a tener bastante protección de llanta a diferencia de estos Pirelli, que es otra queja que tengo.
Es extraño, porque muchos de ustedes se quejan del desgaste excesivo y desigual de estos Pirelli PZero Rosso. Compré mi auto hace 4 años, en 2007, y el auto estaba equipado con neumáticos prácticamente nuevos (2000~3000 millas). No conduzco tanto, tengo una moto y otro auto, pero he usado estos neumáticos ~12 000 millas. Y aún tienen más de la mitad de profundidad de la banda de rodadura. Mi estilo de conducción no es tan estilo F1, pero a veces salgo corriendo desde parado o alcanzo velocidades de más de 200 km/h. Y el motor es de 4.3L, RWD ~300HP. De todos modos, tengo una queja: los Pirelli PZero Rosso son bastante ruidosos :( (neumáticos del año de fabricación 2005)
Los neumáticos funcionan bastante bien, hacen un ruido mínimo en la carretera, tienen buen agarre y son muy manejables. Aunque se han desgastado de manera uniforme en toda la banda de rodadura de mi Audi A6 berlina, solo han durado 13 000 millas, lo cual es muy decepcionante si tenemos en cuenta que se revisan regularmente las presiones de los neumáticos y se rotan para mantener un desgaste general uniforme. ¡No los volvería a comprar porque no puedo permitirme un juego de neumáticos cada año! Lo siento.
Hace poco compré un Audi A5 2.7 TDI 2008. Cuando lo probé a una velocidad de entre 10 y 35 mph, sentí mucho ruido de carretera y una ligera vibración en la dirección. En ese momento pensé que se trataba del ruido de la superficie de la carretera, pero no estaba seguro porque era muy intenso. Sin embargo, en contra de mi mejor criterio, compré el auto. Conducir a alta velocidad no fue un problema, pero al reducir la velocidad o al ir por inercia entre 35 y detenerse, el auto hacía un ruido terrible y las vibraciones en el volante eran muy malas, tanto que no podía imaginar que todo pudiera deberse al ruido de los neumáticos. Los neumáticos del auto eran de la marca Sunny de bajo costo. He reemplazado los cuatro neumáticos por Pirelli PZero Rosso 97AO 245-40-18. La conducción ahora es completamente diferente, no hay ruido ni vibración aparentes y el auto se ha transformado en un vehículo suave y silencioso. La semana pasada empezaba a pensar que había comprado un coche con grandes problemas pero lo he transformado poniendo los Pirelli y se conduce como cabría esperar que lo hiciera un A5, un vehículo impresionante.
