Pirelli P6000 Reseñas - Page 3

Excelente neumático por el precio. Respuesta bastante deportiva, pero no demasiado caro.

Estoy de acuerdo con muchos otros en lo que respecta a estos neumáticos... Me parecieron buenos en clima seco, pero ante la más mínima gota de lluvia, hielo o nieve, me parecieron aterradores y poco confiables. Reemplacé los cuatro después de aproximadamente 4000 millas y me alegré de deshacerme de ellos. Un neumático que nunca volvería a usar y no recomendaría.

19.300 kilómetros de conducción peligrosa (neumáticos delanteros). Conduzco por carreteras secundarias escocesas con muchas curvas y autopistas. Es mejor pintar las ruedas de negro para frenar y tomar curvas en mojado, pero no mucho mejor en seco. Además, son ruidosas. Nunca compres estos neumáticos a menos que la vida se te haya ido de las manos y quieras acabar con todo en un accidente de tráfico... ¡probablemente conseguirás lo que deseas!

Los neumáticos más peligrosos que he experimentado. Después de un día de instalarlos, exigí un cambio de neumáticos... No puedo creer que estuvieran en producción. Casi choqué el auto porque perdió el control incluso después de verificar la presión de los neumáticos. NUNCA JAMÁS COMPRE, POR FAVOR...

Los neumáticos más terribles que he usado nunca... Los usé durante un día y tuve que cambiarlos el mismo día. Casi me muero con ellos cuando los probé... Ni siquiera sé cómo pudieron fabricarlos :(

Estos neumáticos son realmente horribles. No son neumáticos deportivos. El agarre en seco era realmente horrible en comparación con los Fuldas que tengo ahora. La parte trasera de mi Primera con tracción delantera solía patinar muy a menudo mientras despegaba y conducía más rápido en alguna curva. Cada frenada más fuerte en seco solía activar el ABS.
El agarre sobre mojado era aún peor, a veces tuve que ir más despacio con neumáticos 205/50 P6000 que con neumáticos de invierno 185/60 bajo la lluvia. No recomiendo estos neumáticos a nadie.
Sin embargo, duraron bastante tiempo, quizás porque la goma es demasiado dura.

Los he usado durante años ya que vienen OEM en los S80 que he tenido, pero el desgaste parece estar empeorando mucho; simplemente reemplacé el juego completo: los delanteros solo habían hecho 13k y las barras de desgaste traseras 29k (el juego anterior de delanteros recibió los otros 16k) el juego anterior de delanteros recibió 19... ¿Ves un patrón?

¡Me niego a que participen en la F1!

Excelente neumático, se mantiene bien en la carretera, siempre lo tuve en mente hasta el último juego que tenía, parecía que se había desgastado muy rápido, en las curvas el neumático se ha hundido en las marcas externas de la banda de rodadura, pero no en el medio.

Manténgase alejado de estos neumáticos, son terribles.

Estos neumáticos ya estaban instalados en mi coche cuando lo compré. En el momento de la compra, les quedaban aproximadamente 6 mm de banda de rodadura. Se han desgastado bien y ahora finalmente es necesario reemplazarlos después de casi 32 000 kilómetros de conducción.

El agarre en seco es excelente y el agarre en mojado también es fantástico: he conducido en autopistas con condiciones meteorológicas similares a las del monzón y estos neumáticos nunca me han decepcionado.

La respuesta es excelente, el ruido de la carretera es mínimo y el nivel de comodidad también es bueno.

He notado, sin embargo, que están muy "afectados por la presión", es decir, a menos que los revises a menudo y mantengas las presiones correctas, ya que pequeñas diferencias en la presión parecen hacer una gran diferencia en el rendimiento de estos neumáticos. Hazlo y son neumáticos excepcionales por el dinero, ya que cuestan solo un 10 % más que algunos neumáticos "económicos".

Ya he decidido sustituirlos por un juego igual.

La versión con ruedas de acero (¡16"!) de este automóvil estaba calzada con neumáticos de 205 mm de ancho; el mío venía con llantas de aleación de 17" y neumáticos P6000 de 225 mm de ancho y me pregunto cuánta diferencia habrán supuesto los 20 mm adicionales en el rendimiento.
El agarre en seco ha sido excepcional, incluso durante recorridos intensos por buenas carreteras de cross-country. El frenado también ha sido excelente en seco y nunca se ha producido aquaplaning en mojado, con cierta reducción del agarre, pero probablemente se deba a que frené con más suavidad en condiciones adversas.
El primer juego de neumáticos duró 28.000 millas; el segundo juego todavía funciona bien y parece que recorrerá aproximadamente la misma distancia.
He notado que la dirección se "sigue" en superficies irregulares, especialmente cuando los neumáticos tienen poca banda de rodadura.
Y, la banda de rodadura se desgasta, los neumáticos proporcionan una conducción cada vez más dura y el nivel de ruido aumenta ligeramente, pero supongo que esto es normal y ocurriría con la mayoría de los neumáticos, si no con todos.

Mal agarre en mojado.
Me quedé con ellos porque eran neumáticos originales. Ahora cambié por otra marca.