Pirelli P6000 Reseñas - Page 14
Dado 67%
mientras conducía un
Ford Mondeo
(205/55 R16 V)
en a combination of roads
por 25,000 spirited millas
Parece que está de moda difamar al P6000, pero por mi experiencia no voy a seguir su ejemplo. He tenido P6000 en la parte delantera y trasera de mi Mondeo y no me puedo quejar, no son ni de lejos comparables a los Toyo T1-R, pero nunca estuvieron pensados para serlo. Se llevan bien, son relativamente cómodos y proporcionan suficiente agarre para conducir de forma rápida y segura. No puedo decir que los volvería a comprar, pero se alejan de su imagen de asesinos de bebés y creadores de viudas.
Habiendo triste eso, casi me ponen en un pozo de grava en Donnington Park cuando la parte trasera se salió sin previo aviso..., conduce con un poco de sentido común en la carretera y ellos cuidarán de ti.
Habiendo triste eso, casi me ponen en un pozo de grava en Donnington Park cuando la parte trasera se salió sin previo aviso..., conduce con un poco de sentido común en la carretera y ellos cuidarán de ti.
Dado 37%
mientras conducía un
Honda Accord CTDi
(195/55 R16 V)
en mostly country roads
por 10,000 spirited millas
Este debe ser uno de los peores neumáticos que he tenido. El agarre en seco no es destacable, pero el agarre en mojado es realmente terrible (la salida es tan repentina como imprevista). No los llaman "buscadores de zanjas" por nada. Evítalos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 33%
mientras conducía un
Peugeot 306 GTI6
(195/55 R15)
en mostly country roads
por 15,000 spirited millas
He observado que muchos coches vienen equipados con estos neumáticos de fábrica. La única razón sencilla que se me ocurre es que son duraderos y silenciosos.
Sin embargo, como neumático de alto rendimiento, el P6000 ni siquiera cuenta. Tuve un accidente muy desagradable debido a las características de frenado brusco de este neumático en mojado, completamente sin previo aviso.
El agarre en seco es mediocre y la respuesta es media a mala. Sin embargo, el agarre en mojado es lamentablemente malo y recomendaría a cualquiera que evite estos neumáticos como si fueran la peste por este mismo motivo.
¡Hay una razón por la que estos neumáticos han recibido el apodo de "buscadores de zanjas"!
Incluso como un neumático de carretera normal para un automóvil normal, diría que hay neumáticos de mucha mejor relación calidad-precio y con mucho mejor rendimiento por el mismo precio.
En resumen, se trata de un auténtico perro de caza que conviene evitar a toda costa.
Sin embargo, como neumático de alto rendimiento, el P6000 ni siquiera cuenta. Tuve un accidente muy desagradable debido a las características de frenado brusco de este neumático en mojado, completamente sin previo aviso.
El agarre en seco es mediocre y la respuesta es media a mala. Sin embargo, el agarre en mojado es lamentablemente malo y recomendaría a cualquiera que evite estos neumáticos como si fueran la peste por este mismo motivo.
¡Hay una razón por la que estos neumáticos han recibido el apodo de "buscadores de zanjas"!
Incluso como un neumático de carretera normal para un automóvil normal, diría que hay neumáticos de mucha mejor relación calidad-precio y con mucho mejor rendimiento por el mismo precio.
En resumen, se trata de un auténtico perro de caza que conviene evitar a toda costa.
Dado 59%
mientras conducía un
Ford Puma
(195/55 R16 V)
en mostly country roads
por 20,000 average millas
No hay mucho que decir sobre estos neumáticos. Funcionaron como se esperaba, no tenían mucho agarre, pero tampoco eran terribles.
Claramente promedio.
Claramente promedio.