Pirelli P6000 Reseñas - Page 10

Son absolutamente peligrosos en mojado, siempre sigo recto cuando quiero pasar por la rotonda. Los míos son de un Opel Zafira 1.6 gasolina y tengo un amigo que los tiene en un Alfa Romeo 156 y los dos tenemos el mismo problema. Me costaron 85 euros por neumático hace menos de un año y voy a deshacerme de ellos antes de que provoquen un accidente.

Instalé estos neumáticos hace 8.000 kilómetros y me parecieron terribles en carreteras mojadas. Conducir a más de 112 km/h en una carretera mojada me daba miedo. Parece que no tienen agarre en absoluto en superficies mojadas. Sin embargo, están bien en superficies secas.

El jueves me compré dos neumáticos delanteros Pirelli P6000 y ya siento que han hecho una gran diferencia al conducir. Antes había tenido unos Continental Conti-sport pero prefiero estos, son mejores para conducir, muy cómodos y estoy ansioso por probarlos en un viaje de larga distancia.

Llevo muchos años usando P6000 en mis coches sin ningún problema y con un buen kilometraje. El agarre en carretera es excelente tanto en seco como en mojado y hacen muy poco ruido. Siempre estuve dispuesto a pagar un precio más elevado por estos neumáticos. Sin embargo, el juego actual solo duró 23 750 millas, mientras que el juego anterior duró casi 30 000 millas en el mismo coche, con el mismo conductor y en las mismas condiciones. He hecho rotar y equilibrar los neumáticos cada 6250 millas, como se recomienda. ¿Los volveré a comprar? Tal vez, pero no a un precio más elevado.

La semana pasada me instalaron estos neumáticos en mi Mondeo. Son neumáticos muy cómodos, ideales para circular y que se adaptan muy bien a las carreteras llenas de baches. El principal inconveniente es que estos neumáticos producen un temblor en la dirección a partir de 60 mph y empeora a medida que aumenta la velocidad. Los he equilibrado cuatro veces en Kwik Fit y dos veces en mi concesionario Ford local y el temblor sigue ahí. Estos neumáticos van a volver a ponerse y es una pena porque son muy cómodos. Aparentemente, el temblor en la dirección es un problema bien documentado en Internet y me arrepiento de no haberlo comprobado antes de comprarlo.

Absolutamente impactante, bastante caro de comprar, así que no los elegiría de todos modos por ese precio cuando hay mejores neumáticos disponibles a mejores precios. Mala conducción en mojado, fácil de acelerar sin intentarlo hasta la tercera marcha en mojado, no inspira demasiada confianza incluso en seco. Sin embargo, tampoco parecen haberse desgastado mucho en las 4000 millas que los he tenido.

Neumático decente por el precio de 49 libras por esquina instalada.

El agarre en seco es muy mediocre, el agarre en mojado es pésimo. ¡El índice de desgaste es alto!
En el auto cuando lo compré, los reemplazaré con neumáticos diferentes.

Desafortunadamente compré el auto con 2 x P6000 en la parte trasera, después de tener una experiencia previa con estos neumáticos, sabía lo malos que eran, pero todavía tenían alrededor de 1 mm antes de que llegaran a los marcadores de desgaste límite legal, así que decidí dejarlos hasta el final de su vida útil, que era aproximadamente un poco más de 3.000 millas, supongo que deberían durar alrededor de 20-30.000 millas en la autopista en la parte trasera de un automóvil pequeño con motor delantero y tracción delantera, así que no hay nada increíblemente especial en su tasa de desgaste.

En seco, estos neumáticos son claramente promedio, la respuesta a la carretera es aceptable y el agarre es bueno, pero definitivamente no inspiran confianza. No puedo comentar sobre el ruido de la carretera ya que mi pequeño diésel es bastante ruidoso.

En mojado es cuando se debería prohibir el uso de estos neumáticos en carretera, son tan malos que no puedo empezar a describirlos. Nunca he sabido de un coche con tracción delantera y motor delantero que girara la parte trasera de forma tan errática y sin previo aviso cuando está mojado. Siempre he esperado un subviraje en las curvas, pero nunca un sobreviraje incontrolable, que me ocurrió al menos en cinco ocasiones en las últimas 3000 millas. Hizo que mi conducción, que ya era bastante fácil, fuera aún más relajada.

No puedo creer que los anuncien como neumáticos de gama media cuando funcionan como neumáticos económicos.

Personalmente no volveré a acercarme a estos neumáticos, ni a ningún otro de Pirelli.

Se desgasta fácilmente, no tiene mucha vida útil.

Neumáticos muy malos: agarre terrible en mojado, sin progresión y con salidas muy fáciles. El agarre en seco no era mucho mejor y prácticamente no se sentían; el ruido no era demasiado malo, pero el desgaste también era bajo, con solo 8000 millas de las ruedas delanteras en el auto de mi madre, que se conduce muy lentamente (todavía quedaban 4 mm o más, pero las cambié por unas económicas, ya que en mi opinión las económicas son mucho más seguras que las P6000).

No hay ninguna confianza al frenar, ni en seco ni en mojado: es un coche que hay que evitar como la peste.

Este neumático ha sido una gran decepción. El agarre es bastante mediocre tanto en seco como en mojado y la forma en que este neumático se desgasta es algo que no entiendo. He conducido 3500 millas con mi BMW 320d y ahora los neumáticos son ilegales. He estado usando Continental Sport 3 en el pasado y pensé que tenían una vida útil corta, pero estos neumáticos son de otro planeta. En comparación con los Continental, tienen una vida útil mucho menor, e incluso peor manejo y agarre, y no hay una gran diferencia en el precio.
Mi consejo para cualquiera que esté pensando en comprar este neumático es que se lo piense dos veces, ahorre dinero y opte por otra marca. Viéndolo así, estoy tan decepcionado con estos neumáticos que busqué sus reseñas en Google solo para poder escribir algunas palabras para advertir a la gente sobre ellos.