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Resultados de test del Pirelli P Zero PZ5

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2025 a 2026 6 publicaciones

Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Pirelli P Zero PZ5 suma 2 victorias y termina de media en la posición 3. Su disciplina más fuerte es Comportamiento en seco, donde bate al 78% del grupo en 5 test; la más débil es Resistencia a la rodadura, con un 45% en 5 test.

  • 6Test independientes
  • 2Victorias
  • 4Podios
  • 3.ºPosición media
  • 58%Grupo batido de media
  • 6Publicaciones
Pirelli P Zero PZ5

6 test, de 2025 a 2026

0%50%100%20252026Media 58%Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025 (2025): P1 de 7, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano Auto Express 2025 (2025): P1 de 9, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO 2025 (2026): P6 de 9, Superó al 38% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE 2026 (2026): P5 de 10, Superó al 56% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026 (2026): P3 de 8, Superó al 57% del grupoTest de neumáticos UUHP 2026 de Top Tire Review (2026): P3 de 3, Superó al 0% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 58%
El último test

Test de neumáticos UUHP 2026 de Top Tire Review P3 de 3

El Pirelli P Zero PZ5 terminó tercero en la general, un resultado que contrasta con la reputación del nombre P Zero. Es rápido y preciso en seco e impresionantemente silencioso y eficiente, pero su débil frenada y manejo en mojado lo dejan por detrás de dos rivales que se desenvuelven mucho mejor cuando el asfalto está mojado.

Fuerte: Comportamiento en seco, Manejo en seco sub., Círculo en mojado, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Comodidad sub., Ruido, Resistencia a la rodadura Débil: Frenado en seco, Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub. Ganador: Continental SportContact 7

Balance por disciplina

Dónde terminó el Pirelli P Zero PZ5 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 5 P3,8 de 7,2 47% -
Comportamiento en seco Fuerte 5 P2,6 de 7,2 78% 3
Manejo en seco sub. 3 P2,7 de 6,3 65% -
Puntuación en carretera sub. 1 P8 de 9 13% -
Mojado
Frenado en mojado 5 P3,4 de 7,2 54% 1
Comportamiento en mojado 5 P2,2 de 7,2 69% 1
Manejo en mojado sub. 3 P3 de 6,3 49% -
Círculo en mojado 3 P2 de 6,7 74% 1
Aquaplaning en línea recta 5 P4,2 de 7,2 50% -
Aquaplaning en curva 4 P3,5 de 7 68% 1
Confort
Comodidad sub. 3 P3 de 6 60% 1
Ruido sub. 1 P3 de 9 75% -
Ruido 3 P2,7 de 6 75% 1
Valor
Resistencia a la rodadura Débil 5 P5 de 7,2 45% 1

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Pirelli P Zero PZ5. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Continental SportContact 7 6 en común: 2 por delante, 4 por detrás Comparar con SportContact 7 6 2 4 - 33%
Michelin Pilot Sport 4 S 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás Comparar con Pilot Sport 4 S 4 2 2 - 50%
Goodyear Eagle F1 SuperSport 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con Eagle F1 SuperSport 3 2 1 - 67%
Bridgestone Potenza Sport 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con Potenza Sport 3 2 1 - 67%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Pirelli P Zero PZ4 Predecesor 32 3 5.º 56%
Pirelli P Zero PZ5 Este neumático 6 2 3.º 58%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 7 de julio de 2026.

En seis pruebas de neumáticos de verano, el Pirelli P Zero PZ5 muestra un carácter claramente orientado al rendimiento con un ritmo destacado en circuito, apareciendo repetidamente en la parte superior o cerca de la cima en manejo en seco y a menudo fuerte en métricas de manejo/agarre en mojado. Este ritmo puede traducirse en victorias generales en algunos entornos de prueba (1º/9 en Auto Express 2025; 1º/7 con un premio de mejor prueba en 2025), lo que indica un verdadero potencial de primer nivel cuando las condiciones y el peso se alinean.

Sin embargo, los resultados del PZ5 son más variables que los de los mejores neumáticos versátiles, con notables inconsistencias en el frenado en mojado y algunas medidas de hidroplaneo (particularmente el hidroplaneo en línea recta en ciertos tamaños/rígidos). La eficiencia y el confort también son mixtos: puede ser líder de su categoría (resistencia a la rodadura 1/3 y ruido 1/3 en una prueba) pero también puede caer al final del campo en otras (resistencia a la rodadura 7/8; confort 6/8), lo que probablemente contribuye a sus posiciones en el medio del grupo en pruebas más amplias a pesar de su fuerte velocidad de manejo.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Pirelli P Zero PZ5 (6 pruebas) y 18 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Agarre en mojado ninguna prueba lo menciona 5 lo elogian, 0 lo critican de 18 opiniones · Leer esas opiniones
  • Duración ninguna prueba lo menciona 3 lo elogian, 0 lo critican de 18 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 6

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 4 test
P3 de 3 Superó al 0% del grupo

Test de neumáticos UUHP 2026 de Top Tire Review

TopTireReview 255/35 R19

El Pirelli P Zero PZ5 terminó tercero en la general, un resultado que contrasta con la reputación del nombre P Zero. Es rápido y preciso en seco e impresionantemente silencioso y eficiente, pero su débil frenada y manejo en mojado lo dejan por detrás de dos rivales que se desenvuelven mucho mejor cuando el asfalto está mojado.

FuerteComportamiento en secoManejo en seco sub.Círculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaComodidad sub.RuidoResistencia a la rodadura DébilFrenado en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub. GanadorContinental SportContact 7

P3 de 8 Superó al 57% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026

Auto Bild Sportscars 255/35 R19 gut (Good)

El Pirelli P Zero PZ5 es un neumático especialista en mojado con buena resistencia al aquaplaning en ambos ejes. Su manejo en mojado es dinámico y genera un fuerte agarre lateral en la pista de derrape. Sin embargo, las distancias de frenado son algo mayores tanto en mojado como en seco, y su manejo en seco es un punto débil: se sitúa en la parte trasera del grupo en circuito seco. En general, es una opción sólida para la seguridad, pero no la herramienta más eficaz en seco.

FuerteComportamiento en mojadoAquaplaning en línea recta DébilComportamiento en secoResistencia a la rodadura GanadorContinental SportContact 7

P5 de 10 Superó al 56% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ACE 2026

ACE 225/40 R18

El Pirelli P Zero PZ5 terminó quinto con 133 puntos y una calificación de "recomendado", a pesar de haber obtenido algunos de los resultados individuales más impresionantes de la prueba. Su puntuación de seguridad en seco de 54, empatada con la mejor de la prueba, incluyó las puntuaciones más altas tanto en la pista de manejo en seco (19 sobre 20) como en la maniobra de cambio de carril (9 sobre 10), donde destacó por su notable precisión en la dirección. Fue el mejor neumático en aquaplaning en línea recta, manteniéndose hasta los 82,5 km/h, y obtuvo una puntuación de 10 sobre 10 en aquaplaning en curva. La desventaja fue drástica: su puntuación de seguridad en mojado de 60 fue la más baja de toda la parrilla, con un resultado de manejo en mojado de tan solo 11 sobre 20. Se describió como menos seguro en el circuito mojado, con demasiado deslizamiento en las curvas, una respuesta de dirección imprecisa y una guía lateral más débil. Esta marcada diferencia de personalidad entre mojado y seco le impidió luchar por el podio.

GanadorMichelin Pilot Sport 4 S

P6 de 9 Superó al 38% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO 2025

EVO 235/35 R19

El Pirelli P Zero PZ5 terminó sexto, pero estuvo tan cerca del grupo de la zona media que fácilmente podría haber sido cuarto. No superó ninguna prueba individual, pero obtuvo una buena puntuación en prácticamente todos los aspectos. En el circuito mojado, su manejo fue excelente, con una entrada en curva positiva y una tracción magnífica que le permitió acelerar al principio. Mantuvo una sólida compostura en las curvas, frenando muy estable ligeramente cuesta abajo para la derecha cerrada, y demostró ser ágil, capaz y muy seguro en general. En seco se sintió dispuesto y capaz, con un agarre fuerte, precisión fácil y agilidad segura en los cambios de dirección. También fue mucho más silencioso que muchos otros, a la vez que ofreció un rendimiento sólido y gratificante. Donde decae ligeramente es en el refinamiento: en ruta, su tacto de la dirección fue solo aceptable, y demostró ser bastante retumbante y táctil, con valles y crestas que se sentían abruptos. En resumen, un excelente neumático para el conductor.

DébilPuntuación en carretera sub.Aquaplaning en línea recta GanadorBridgestone Potenza Sport

2025 2 test
P1 de 9 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025

Auto Express 225/40 R18

El nuevo Pirelli P Zero PZ5 impresionó con tres victorias en pruebas, más que cualquier otro neumático, incluyendo el primer puesto en manejo tanto en seco como en mojado. En mojado, se mostró ágil, estable y equilibrado, quedando segundo en frenada a tan solo 0,7 m del líder, aunque su ritmo fue mayor de lo que sugería su sensación. Los resultados en aquaplaning fueron buenos, pero no los mejores de su clase. En seco, mostró un agarre sólido, gran capacidad de ajuste del acelerador y serenidad, igualando el mejor tiempo de vuelta de Bridgestone y quedando cuarto en frenada. Silencioso y cómodo sobre asfalto irregular, su único inconveniente notable fue su relativamente alta resistencia a la rodadura.

FuerteComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojado

P1 de 7 Superó al 100% del grupo

Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025

Tyre Reviews 225/40 R18 Probado por Tyre Reviews Ganador

¡El neumático más nuevo de la prueba ha resultado ser el mejor de todas! El nuevo Pirelli P Zero PZ5 fue el mejor en seco, aunque la dirección era ligeramente más ligera al límite. En mojado, obtuvo excelentes resultados tanto en aguas poco profundas como profundas, y ofreció una comodidad excepcional, si bien la diferencia fue mínima. Su resistencia a la rodadura fue mayor que la de Goodyear, Michelin y Continental, pero esta diferencia sería insignificante en condiciones reales. ¡Enhorabuena, Pirelli! El nuevo PZ5 lidera ahora el segmento de máxima potencia.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Aquaplaning en curvaComodidad sub.

Premios de terceros

Premios editoriales de otras publicaciones, basados en datos publicados y no en mediciones propias de este sitio.

  • Ganador Supersports Tyre of the Year WhatTyre · 2025

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