El Pirelli Eufori es un neumático Ultra alto rendimiento (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen58%de 10 opiniones de conductoresel 30% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Pirelli Eufori
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2015.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli Eufori?
Los propietarios puntúan el Pirelli Eufori con un 3,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 10 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli Eufori según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli Eufori con un 5,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 10 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli Eufori?
El 30% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli Eufori, según las 10 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 20% de ellos dio la mejor respuesta posible.
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Sobre 10 valoraciones de propietarios, el Pirelli Eufori promedia un 58%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,9 sobre 10 y peor en Comodidad con un 3,9. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 20% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 10 valoraciones
Nota de propietarios58%
Agarre en Seco79%
Sensación del Camino68%
Manejabilidad66%
Agarre en Mojado59%
Desgaste54%
Comodidad39%
Reseñas destacadas
Más útil 53%
“Tengo una experiencia limitada con los Eufori@ runflat, pero no son los mejores neumáticos que he probado hasta ahora. Quizás debido a la construcción runflat, no tengo experiencia con otros runflat, pero son muy...”
“Esta es la segunda vez que he instalado estos neumáticos en la versión M Sport. Me decepcionó el desgaste de los neumáticos en el primer juego (12.000 millas), pero lo atribuí a un ajuste incorrecto de la dirección. El...”
“Al principio, los neumáticos Pirelli tenían bastante agarre e incluso sobre mojado se agarraban a la carretera. Una vez que empiezan a desgastarse, pierden agarre; incluso antes de que fuera necesario cambiar los...”
Tengo una experiencia limitada con los Eufori@ runflat, pero no son los mejores neumáticos que he probado hasta ahora. Quizás debido a la construcción runflat, no tengo experiencia con otros runflat, pero son muy incómodos y no se agarran muy bien. También me preocupa el desgaste, ya que veo algunos pliegues en la parte exterior de la banda de rodadura. Probablemente cambie por neumáticos de alto rendimiento que no sean runflat en el futuro.
Un Mini Cooper con neumáticos runflat... nunca más. Mi recomendación: ¡cambia a neumáticos 215/45 R17 sin neumáticos runflat lo antes posible para dejar de usar estos neumáticos, únete a la AA y lleva un teléfono móvil! Al menos puedes sentir cuando se van soltando lentamente, pero la calidad de conducción es espantosa y parece que se han desgastado antes de acabarse.
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Muy bueno cuando era nuevo. Mejor agarre que los Contisport de serie, pero parece que se desgastan mucho más rápido. ¡Mis neumáticos delanteros están prácticamente gastados a las 15 000 millas! Los traseros siguen como nuevos. El revestimiento del tren de rodaje parece haber empeorado diez veces en los últimos meses, lo que se debe al desgaste. No volvería a comprarlos a este precio.
Nunca había probado los neumáticos run-flat y no quiero volver a probarlos. Son terribles en cualquier tipo de carretera agrietada o llena de baches, con líneas de tranvía que superan la imaginación. He usado neumáticos Goodyear F1 GSD3 en mi Focus durante el mismo tiempo que estos en el Mini y la diferencia es enorme. Los Pirelli se agarraban bien cuando eran nuevos, pero cuando estaban desgastados eran simplemente horribles. No se los recomendaría a nadie.
Había estado usando mi Passat con neumáticos baratos nuevos (nunca más), ya que es un motor diésel, es bastante pesado en la parte delantera y los Pirelli me han hecho disfrutar de la conducción nuevamente, ahora toma las curvas mucho mejor que antes y en las carreteras con curvas es mucho más seguro que antes, además no se desvía a diferencia de la porquería china barata que tenía antes, es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste de los neumáticos, pero confío en que no me saldré de la carretera ahora. ¡Obtienes lo que pagas!
Esta es la segunda vez que he instalado estos neumáticos en la versión M Sport. Me decepcionó el desgaste de los neumáticos en el primer juego (12.000 millas), pero lo atribuí a un ajuste incorrecto de la dirección. El segundo juego ha durado 14.000 millas, pero muestra signos de desgaste en los bordes interior y exterior, aunque la sección central todavía tiene mucha banda de rodadura. BMW ha comprobado la geometría de la dirección y todo parece estar bien. El ruido de la calle y del tranvía es terrible, así que buscaré otra marca de RFT. ¿Alguna sugerencia?
No me gustaron para nada. Las ruedas giran y se deslizan (hasta mi esposa se quejó). Conducción dura y resbaladiza en mojado. Cambié a Falken 452, el auto se siente mucho más seguro en todas las condiciones...
Como todos los neumáticos Runflat, estos tienen muy poca flexibilidad, lo que hace que la conducción en llantas de 17" tiemble los huesos. El movimiento de deslizamiento era terrible y no eran muy buenos sobre mojado y eran extremadamente ruidosos en ciertos tipos de superficies de carretera. Las ruedas delanteras se desgastaron a las 12.000 millas y eso fue con un estilo de conducción promedio. Los cambié por Goodyear Excellence, no se mueven, son más silenciosos y mucho más cómodos.
Al principio, los neumáticos Pirelli tenían bastante agarre e incluso sobre mojado se agarraban a la carretera. Una vez que empiezan a desgastarse, pierden agarre; incluso antes de que fuera necesario cambiar los neumáticos, el agarre en la parte delantera era preocupantemente bajo. Reemplacé el juego completo hace 32.000 km y los delanteros necesitan ser reemplazados, pero los traseros lucen casi como nuevos.
La razón principal por la que consideraría otra cosa en lugar de comprar estos nuevamente sería el tráfico masivo que hay en las autopistas.
