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Nokian All Weather+

El Nokian All Weather Plus es un Turismo Premium Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
88%
Agarre en Mojado
87%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
76%
Desgaste
92%
Comodidad
62%
Volver a comprar
62%
6 Reseñas
75% Promedio
42,000 millas recorridas
Nokian All Weather Plus

Nokian All Weather Plus

All Season Mid-Range
BETA
7.1 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 75.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.84
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

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Preguntas y respuestas para el Nokian All Weather Plus

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Top 3 Nokian All Weather Plus Reseñas

Dado 80% mientras conducía un Dacia Duster 4x4 (215/65 R16) en mostly motorways por 0 spirited millas
Neumáticos decentes para todas las estaciones, los tengo desde hace 4 años y están casi a la altura. Todavía tienen algo de agarre, pero parece que están perdiendo fuerza. La mayoría se maneja en autopistas, grava y barro. Es una compra decente.
November 14, 2024
Dado 94% mientras conducía un Volvo XC70 D4 AWD (225/45 R17) en mostly motorways por 4,000 average millas
Compré estos neumáticos después de usar Michelin durante décadas y quedé muy satisfecho. El desgaste y el manejo en lluvia y nieve fueron excepcionales en general en comparación con mis neumáticos de invierno Michelin anteriores, pero uno debe seguir las pautas de alineación de las ruedas para lograr resultados seguros y de buen rendimiento, sin importar qué fabricante de neumáticos se monte en las llantas. Después de solo una temporada de invierno, estos neumáticos todavía se veían como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura parecía inalterada.
August 16, 2024
Dado 33% mientras conducía un Kia Motors Sportage (215/70 R16) en a combination of roads por 10,000 easy going millas
¡Tal vez los PEORES neumáticos que jamás he conducido!
¿A quién le importa el agarre en seco? Estos neumáticos son peligrosos en mojado (resbalan de forma anormal incluso con una conducción normal en otoño, temperaturas medias y clima mediterráneo templado).

En tiempo de nieve o hielo: ¡INUTILIZABLE-INVÁLIDO!

Compra este neumático para suicidarte.

DOT: 3713, Fabricado en Rusia
January 14, 2017

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Latest Nokian All Weather Plus Reseñas

Dado 93% mientras conducía un Mercedes Benz c 220 cdi (225/45 R17) en a combination of roads por 8,000 average millas
Al principio parecían más ruidosos, pero después de 4.000 millas el ruido era similar al de los neumáticos Michelin anteriores. Casi no se apreciaba desgaste. Los neumáticos Michelin delanteros se acabaron a las 20.000 millas, por lo que el desgaste del Nokian All Weather + es extremadamente bueno.
August 24, 2015
Dado 90% mientras conducía un Toyota Avensis (185/65 R14 T) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
Soy fan de los Nokian desde hace algunos años, aunque no son fáciles de encontrar, por lo que suelo comprarlos online.
Después de gastar un juego de Daytons en poco tiempo, decidí probar algunos de los All Weather+ que tienen el mismo dibujo de la banda de rodadura que los neumáticos de invierno WRG2, estos tienen un compuesto más de verano que los hace durar mucho más que los de invierno.
He recorrido más de 32 000 km con ellos y todavía quedan 4 mm. Seguro que los cambiaré antes de este invierno. Estoy muy contento con su desgaste y, con el frenado en mojado, son excelentes.
No noté ningún aumento en el ruido de la carretera, pero tienen un perfil 65, por lo que tal vez el neumático más alto sea más indulgente.
Los recomendaría a cualquier usuario de alto kilometraje que quiera un neumático seguro en condiciones húmedas y que también funcione en temperaturas altas como las de este verano.
August 6, 2013
Dado 64% mientras conducía un Dacia Logan (185/65 R15 H) en mostly town por 0 easy going millas
En realidad, estaba buscando reseñas para ver que no era solo yo o mi auto, pero estos neumáticos son geniales cuanto más frío y más húmedo está, pero hablan de DESTRUIR mi experiencia de manejo, ¡son MUY ruidosos!
April 10, 2012
Califica el Nokian All Weather Plus