Nexen N Fera SU1 Reseñas - Page 2

Cuando compré mi Fiesta ST180, tenía un juego completo de estos neumáticos Nexen en el coche. Cuando lo revisé en el concesionario, y como soy mecánico, no tengo miedo de mirar debajo del coche. Al hacerlo, vi que el neumático delantero interior tenía grietas en la pared lateral. Medían fácilmente de 5 a 10 cm de largo. (Ten esto en cuenta)

Compré el coche, pero le comenté al concesionario lo de los neumáticos. También pedí la ITV y compré el coche sin problemas.

Tengo el coche desde hace 5 años y solo he utilizado estos neumáticos para que todo funcione al mismo nivel. Los niveles de agarre en seco y en mojado son aceptables. Sin embargo, durante los meses más fríos, el coche tiende a patinar en determinadas pendientes y a alejarse, lo que provoca que se sienta muy agresivo.

Incluso he llevado estos neumáticos a un circuito. Me sorprendió nuevamente el buen rendimiento. Creo que tienden a desgastarse bastante.

Ahora, mi PRINCIPAL queja sobre este neumático. En los 5 años que he tenido este coche, le he puesto NUEVE neumáticos. Creo que dos neumáticos se cambiaron por desgaste. El resto se debió a que se partieron los flancos por dentro. Si buscas en Google, encontrarás que hay muchas otras personas que sufren lo mismo. No he conducido con los neumáticos desinflados. Simplemente, me parece que sufren demasiado en las carreteras británicas. Intento evitar los baches y los surcos lo mejor que puedo, pero parece que la calidad de construcción de estos neumáticos es tan mala que probablemente podrías estornudar sobre ellos y el neumático se rompería.

He visto coches peores que han pasado la ITV, pero tengo un neumático de hace seis meses con grietas de entre 2,5 y 5 cm en el flanco interior.

Personalmente, evitaría esta marca. Estoy buscando otros neumáticos que se ajusten a mi presupuesto y ahora solo voy a reemplazar los cuatro y espero no tener que cambiarlos nuevamente después de seis meses.

Después de 20.000 millas y 3 años con mi Mondeo ST220, no recomendaría estos neumáticos. Dos neumáticos no pasaron la prueba de la ITV después de aproximadamente 15.000 millas con grietas en la pared lateral, en un punto en el que eran peligrosos. 5000 millas después, uno de los 2 restantes comenzó a delaminarse la banda de rodadura. Los 4 ya no están, reemplazados por Goodyear F1 asimétrico 6, muy superiores en todos los aspectos. El agarre de los Nexen era claramente promedio en seco, nada predecible en mojado. La sensación de la dirección era mala, simplemente pesada todo el tiempo, sin cambios en el peso. Un contraste completo con los Goodyear, donde puedes sentir cómo cambia la superficie de la carretera y el peso varía según el nivel de agarre y la velocidad en las curvas. En cuanto a comodidad y desgaste estaban bien, pero parecían tener una resistencia a la rodadura bastante alta. En general, según mi experiencia, NO volvería a comprarlos, y considerando que 2 habían fallado después de 2 años y 15.000 millas, los consideraría peligrosos.

Los tenía en una VW T5 Sportline Transporter de 174 CV. No los conduje con mucha intensidad.
Los neumáticos hacían bastante ruido y el desgaste no era excepcional, sin embargo, se agrietaban por todos los bordes exteriores, internos y externos, en los 4 neumáticos.
Me lo recomendó un distribuidor de neumáticos de confianza que he utilizado durante años y no hay motivos para no creerles.
No los recomendaría ni los compraría nuevamente.

Tengo estos neumáticos en un Audi TT Quattro mk3. La mayoría de la gente reduce la velocidad en mojado, ¡yo me sentí tan seguro que aceleré! En seco son excelentes y casi silenciosos. 69 dB, es decir, 3 dB menos que los Michelin. Los tengo desde febrero de 2024 y no he tenido ningún problema grave con ellos. Aunque nunca había oído hablar de Nexen hasta que compré este coche con ellos ya puestos.

He tenido estos neumáticos durante solo mil millas. Estos neumáticos parecen funcionar perfectamente en condiciones húmedas y secas, hay una diferencia notable en el ruido de los neumáticos en comparación con los Goodyear antiguos que tenía el auto. No puedo opinar sobre el desgaste tan temprano.

Mi BMW 520 i F10 ya llevaba Continental Premiuncontact 3 runflat (SSR) hace unos 5 años. Ya estaban en condiciones de cambiarlos por desgaste, quizás podría haber recorrido unos 10.000 km más, pero preferí cambiarlos y me decidí por los NEXEN Nfera SU1 y el cambio fue total.
Mucho más suave y silencioso que los Continental, mi manejo es en ciudad y en carretera de vez en cuando y el confort es mucho mejor, 100% recomendable, además su precio no tiene nada que ver con los Continental, el valor del NEXEN en Chile al menos es el 50% del valor del Continental.
Estoy muy contenta y satisfecha, los recomiendo.

Recorrí 4000 millas con mi TT 225 mk1. Tenía neumáticos Nexen SU1 en mi Civic, por eso los tengo instalados en mi TT. No puedo quejarme de estos neumáticos. Cuanto más los presiono, más se resisten. No duran, pero estoy dispuesto a cambiar longevidad por agarre. Por el precio, son imbatibles.

Estos neumáticos son nuevos en un Ford Kuga. Si bien funcionan bien en seco y debo decir que son muy silenciosos, no se puede decir lo mismo en mojado. Si empiezas a empujar en mojado, se sueltan sin previo aviso y se deslizan como si estuvieran sobre hielo. Esta mañana hubo una helada en el norte de Norfolk y estos neumáticos son letales. No estoy seguro de con qué reemplazarlos, pero los voy a quitar lo antes posible... ¡EVITEN!

Compraría este neumático una y otra vez simplemente por el hecho de que recorrí 100.000 km con el juego original en mi Kia Cerato con una combinación 50/50 de conducción en ciudad/carretera y a los neumáticos probablemente todavía les quedaban 5000 km.

Durante los primeros 20 000 km funcionó muy bien, tanto en seco como en mojado se maneja bien, pero ahora que tiene alrededor de 30 000 km, bloquea fácilmente la rueda cuando frena con fuerza (nada loco).

Estos son los neumáticos de serie que vienen con el coche. Duran 24.000 millas, pero no son los mejores neumáticos. El agarre en mojado o en frío es muy pobre y el ruido de los neumáticos es muy notorio, ya que es un vehículo eléctrico. Por lo tanto, en general, entiendo que el fabricante quiere una baja resistencia a la carretera para mejorar el consumo, pero es como si el coche estuviera de puntillas. No es tranquilizador y puede ser bastante aterrador en mojado o húmedo. Estos no son los mejores neumáticos para el Reino Unido.

Los he usado en mi Honda Civic 1.8 desde que me los recomendó mi taller de neumáticos local. Ahora voy por el segundo juego y los voy a poner en mi Audi TT. Tienen agarre y agarre, son seguros y totalmente predecibles. No puedo quejarme de ellos.