Nankang NS2R Reseñas - Page 5

Qué gran neumático, se pega como una mierda a una pala, el mejor neumático que se haya montado jamás, incluso sobre mojado, muy buena respuesta. Todavía tengo que encontrar el límite y no por falta de intentos.

Un excelente neumático para días de pista con un agarre magnífico en seco y no tan malo en mojado, el desgaste fue su punto débil, pero eso es lo que se obtiene con neumáticos para días de pista con compuesto más blando, definitivamente volvería a comprarlo.

Los puse en mi Celica GT-Four ST205 con 280 hp hace 6000 millas. Son XL, por lo que el flanco es súper rígido, perfecto para un auto bastante pesado como el mío. El agarre en seco es excepcional y, sorprendentemente, también lo es el agarre en mojado, siempre que no estén demasiado fríos. Puede que sea la tracción del GT-Four, pero he descubierto que es imposible que pierdan tracción en carreteras públicas, incluso en superficies mojadas. Solo ten cuidado si hace demasiado frío durante el invierno y el asfalto está mojado, pero bueno, estos son semirremolques, así que no puedes pedir más. Calculo que aún puedo hacer al menos el doble de millas con ellos, así que muy bien para un neumático tan deportivo. El desgaste de la banda de rodadura del mío es de 180. Lamentablemente, no he tenido la oportunidad de probarlos en días de pista, pero lo haré pronto. En resumen, son baratos, se agarran bien en cualquier condición y duran más que muchos otros neumáticos similares. Solo asegúrate de calentarlos lo suficiente durante los días fríos de invierno y eres libre de ir.

Excelente agarre en seco. Lo probé una vez en una carretera con curvas. Puedo tomar esas curvas a una velocidad mucho mayor que con los neumáticos anteriores.

Los flancos son rígidos y el neumático hace ruido, pero no es para andar con comodidad. Puedo vivir con la rigidez y el ruido (el sonido del escape es más fuerte que el del neumático).

Lo probé una vez bajo una lluvia torrencial. Lo máximo que puedo acelerar es 60 km/h. Además, el auto se desplaza por toda la carretera, incluso el AYC/ACD está en modo asfalto. Nuevamente, como se esperaba para un neumático semi liso.

Aparte de eso, estoy muy satisfecho con este neumático. La mejor relación calidad-precio. Definitivamente volveré a comprarlo.

Excelente neumático. Muy buen agarre en seco desde el frío, tan pronto como se calientan, el rendimiento en mi opinión es excelente. En mojado, tardan un tiempo en calentarse, pero eso es de esperar. Pero nuevamente en mojado me llevé una sorpresa. Tengo la opción de desgaste de la banda de rodadura de 180, ya que hago muchos kilómetros en carretera. Y nuevamente me sorprendió que fuera un neumático semi liso. Llevo 5000 millas y solo me quedan 5 millones con una buena sesión en pista.

Precio que pagué 109 libras por neumático. Muy buena relación calidad-precio en mi opinión. Lo recomendaría al 100 % y volvería a comprar. ¡¡¡Perro con manchas!!!

Excelente neumático para seco que se comporta razonablemente bien sobre mojado. No son neumáticos cómodos, por lo que son rígidos y ruidosos. El uso de estos neumáticos en la pista ha sido ideal y también descubrí que puedo vivir con ellos en carreteras públicas.

Estos neumáticos están disponibles en diferentes compuestos. El más blando (con un desgaste de la banda de rodadura de 120) me ha parecido excelente.

He tenido estos neumáticos en mi auto durante aproximadamente 6 meses y he participado en algunos días de pista. ¡Estoy realmente sorprendido!

Oye... no son tan buenos como los Advan AD08, pero cuestan casi la mitad y obtienes alrededor del 70% del agarre.

Se espera que haya ruido ya que son semirremolques, no neumáticos cómodos.

La capacidad de elevación no está mal, pero teniendo en cuenta todos los días de pista que he hecho hasta ahora

Me gustaría probar la banda de rodadura más suave de 120 a continuación.

¡Muy recomendable por el precio!

Solo compré estos neumáticos para las ruedas delanteras, bastante buenos en condiciones secas... pero nunca soy lo suficientemente valiente en condiciones húmedas... También son bastante ruidosos a velocidad promedio.

Los compré para días de pista y debo decir que rindieron mejor de lo que esperaba. Tengo la versión 92Y XL Track, con desgaste de banda de rodadura de 120. En la misma pista, en condiciones climáticas bastante similares, el tiempo con los nuevos Goodyear Eagle F1 Asymmetry 2 (se calientan muy rápido) fue de 1:36.40 y con los Nankangs (que no mostraron signos de sobrecalentamiento después de varias vueltas difíciles) de 1:34.50. Casi 2 segundos de diferencia. El desgaste parece aceptable. Solo indicios de chirrido al frenar con fuerza o al entrar en curvas.

Lamentablemente, no se pueden comparar con otros neumáticos para días de pista, pero parecen ser neumáticos de compuesto R reales que necesitan algo de calor para funcionar mejor. Tengo una inclinación negativa de 1 grado en la parte delantera y esto pareció funcionar bien: las temperaturas de los neumáticos a lo largo de la banda de rodadura estaban bien y no cambiaron mucho de 42 psi a 38 psi en caliente. No me sentí bien al probar con una presión de aire más baja, ya que parece que les gustan las presiones bastante altas. ¿Puede tener algo que ver con la clasificación XL?

La conducción en mojado también es mejor de lo esperado (no conduje en una pista para comparar los tiempos, pero sospecho que podrían ser comparables o incluso más rápidos que los neumáticos de calle cuando se calientan). Esta es solo una opinión subjetiva después de un breve viaje en ciudad bajo la lluvia.

Los tengo instalados en mi Clio 182 de uso diario desde abril y han sido absolutamente fantásticos. Los míos tienen una clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 180.

El agarre en seco es excelente, pero no tanto como para impedir que te diviertas. Aún así, pueden hacer que el auto sea muy divertido cuando lo deseas ;). Los he usado mucho porque me gusta conducir mi auto con fuerza cuando las carreteras lo permiten y nunca me han decepcionado; probablemente puedan agarrar mucho más de lo que mi habilidad para conducir me permite.

No tuve ningún problema al usarlos en clima húmedo, los usé en un viaje a Escocia bajo una lluvia torrencial y nuevamente, no tuve ningún problema; en mucha agua estancada se humedecieron un poco, pero también lo hicieron los Michelin y Pirelli, por lo que son perfectamente adecuados para usar en condiciones húmedas.

Las ruedas traseras todavía parecen nuevas después de aproximadamente 8000 millas y las delanteras tienen aproximadamente otro mes de uso. La banda de rodadura se ha desgastado de manera uniforme en todo el neumático; uso una inclinación de -1,5 en la parte delantera. La presión de los neumáticos delanteros es de aproximadamente 29, lo que les permite calentarse bien.

No dudaré en comprarlos nuevamente cuando se arruinen en la parte delantera, esta vez puedo comprar los de 120 grados de desgaste de la banda de rodadura y colocarlos en la parte trasera y colocar mis 180 traseros actuales en la parte delantera.

En general, son neumáticos excelentes y prefiero usarlos en lugar de los neumáticos de carretera de alto rendimiento normales, especialmente por el precio.