Michelin Primacy 4 Reseñas - Page 6

EspañolSolo los compré porque en el momento de la compra había una buena oferta, lo que hacía que un juego de 4 fuera más barato que los presupuestos. Podría haber pagado unas cuantas libras más y tener Pilot Sports, pero estaba ansioso por probar algo que apunta más a la comodidad que al manejo definitivo, dado que este iba a ser mi auto para viajar diariamente 100 millas al día. Creo que puedo resumir estos neumáticos como buenos, aunque un poco aburridos y, francamente, bastante promedio. En seco funcionan perfectamente bien, he podido hacer rodar el C30 con suficiente fuerza y sin encontrar ninguna zanja en el camino. En mojado, tienen un rendimiento notablemente peor que los Pilot Sports cuando son nuevos, con una tendencia alarmante a derrapar violentamente en agua estancada, no está tan mal cuando son nuevos, pero cuando los neumáticos alcanzan los 3 mm, es bastante complicado en una carretera mojada a alta velocidad, aunque el frenado en mojado se ha mantenido bien en todo momento. Estos están casi al límite de su vida útil ahora después de aproximadamente 8000 millas en lo que se supone que es un motor diésel endeble súper económico. Es cierto que hago que trabaje más de lo que Volvo pretendía, pero de todos modos esperaba que duraran mucho más. Se suponía que tenían una calificación A en agarre y una calificación A en eficiencia de combustible según la etiqueta. No puedo decir si noté algún cambio en el consumo de combustible desde que los instalé, y esa calificación en mojado debe haber pasado desapercibida. Personalmente, no puedo recomendarlos, aunque creo que si condujera a 45 a todas partes como Volvo quería que hiciera, probablemente habrían sido excelentes, pero tal como están las cosas, para mí, volveré a Rainsports.

Sensación de dirección pesada/gomosa. Ruidoso en ciertas superficies de la carretera. No es el neumático más cómodo. Excelente agarre en seco y mojado. Hago muchos kilómetros por año, por lo que no puedo recomendarlos solo por el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) y la sensación de la dirección. Obviamente, esto depende de su vehículo: algunos neumáticos no son adecuados para determinados vehículos.

Utilizo estos neumáticos en superficies secas y mojadas. Los compré porque se consideraban los mejores. Sin embargo, no son tan buenos como dicen. Son buenos, de primera calidad, cómodos y fiables, pero no tan increíbles como dicen.

Son cómodos y silenciosos, y cuando se les exige mucho, tienen un buen agarre. Sin embargo, la carretera no transmite mucha información y la sensación de no estar conectado con lo que sucede es muy leve. Probé distintas presiones y verifiqué la alineación, pero no hubo mejoras. El consumo de combustible también es menor en algunos kilómetros por galón que con los neumáticos anteriores. No los recomendaría ni los volvería a comprar y estoy pensando en reemplazarlos, lo que haría que este fuera un error costoso.

Mucho mejor que mis neumáticos Dunlop anteriores: Lemans V. Mejor agarre, mejor comodidad, mejor tracción. Un poco caro, pero es genial, así que no hay problemas.

Excelentes neumáticos, 33k KH y se comporta excelente, muy neutral en la carretera sin subviraje ni sobreviraje. Muy seguro en todas las condiciones, pero en mojado parece un poco resbaladizo, pero nada de qué preocuparse. El desgaste es excelente, comenzó a mostrar un poco de desgaste en el lateral, pero nada en la cadena principal. Lo conservaría por otro año (el tercero) y lo más probable es que esté alrededor de los 55k KH y estoy planeando cambiarlo. Desde el desgaste hasta ahora, no espero ningún problema para llegar a este hito. ¿Lo compraría de nuevo? No estoy seguro, depende, es un neumático excelente pero caro, puedo encontrar Conti o Goodyear por menos y probablemente obtendré el mismo comportamiento ... si el próximo año lo encuentro a un precio similar a los otros dos, lo elegiré de nuevo, de lo contrario será el más barato de esos 3 fabricantes.

Tuve un par de estos en un Alfa 147 con un par de Michelin Pilot Sport 4 en el otro eje. El agarre es un poco deficiente en comparación con los deportivos, tuve que cambiar los ejes ya que originalmente tenía los Pilot con agarre en la parte delantera, ¡un par de derrapes en una curva cerrada más tarde cambié los neumáticos con agarre a la parte trasera! Sin embargo, el desgaste en el Primacy 4 es muy superior, una conducción bastante enérgica subiendo y bajando carreteras de montaña con curvas ha hecho que los Pilot se desgasten después de solo 8500 millas, mientras que el Primacy todavía muestra alrededor de 3 mm con 14000 millas, ambos neumáticos son buenos en mojado, aunque los Pilot definitivamente sobresalen más. La comodidad en ambos neumáticos es buena y el ruido de la carretera es menor que el ruido del motor, así que no puedo quejarme. El manejo es más que adecuado, lo que me valió una charla con los policías un día, estaba molesto porque conduje por la montaña más rápido de lo que él podía, así que me informó que estaba conduciendo demasiado rápido para las condiciones. No estoy muy seguro de cómo fue eso, ya que permanecí en mi carril todo el camino hacia arriba y él estaba usando ambos carriles para tratar de seguir el ritmo.

Excelentes neumáticos. En primer lugar, el agarre es increíble tanto en seco como en mojado. El andar es muy cómodo, los neumáticos absorben muy bien los pequeños baches y las imperfecciones de la carretera, lo que hace que el coche sea mucho más cómodo. Mucho más silencioso que cualquier otro que haya tenido en este coche (Toyo y Dunlop). El coche no se siente "flotante" en absoluto como otros han reseñado, pero los neumáticos están muy orientados a la comodidad, por lo que el flanco y la banda de rodadura son suaves y, por lo tanto, el neumático se siente un poco vago en las curvas agresivas. No significa que carezcan de agarre, solo que el volante se siente un poco vago y no directo. Entonces, si buscas un neumático deportivo y directo, busca algo más. Como dije, hay mucho agarre y los neumáticos se sienten bastante progresivos al límite, hay mucha advertencia antes de que "se suelten" por completo.

81.810 km con un solo juego de neumáticos. Son fantásticos en mojado y aún mejores en seco. Silenciosos, cómodos, precisos, con buena respuesta y una excelente relación calidad-precio. Cambié el juego anterior justo cuando las barras de desgaste estaban al mismo nivel que la superficie de la banda de rodadura. Son neumáticos fantásticos para usar en las autopistas y carreteras principales de Singapur y Malasia. Me pregunto cómo va a superar Michelin a Primacy 4 con e.Primacy.

Neumático 11/10. Me sorprende, funciona increíblemente bien, la respuesta en la carretera es muy agradable, nunca resbaló en condiciones de lluvia intensa, no hace ruido en absoluto y también es uno de los neumáticos más duraderos de su clase. Volvería a comprarlos siempre.

VW Passat 1.6 Estate matrícula '64, cambié los neumáticos delanteros a las 35.000 millas, luego cambié los 4 a las 71.000 (por lo que los traseros habían recorrido 71.000 millas, increíble), de ahí la calificación "10" para "duración de los neumáticos", principalmente en autopista (a menudo con remolque Daxara 198 y obteniendo 65 mpg) y kilometraje en desplazamientos urbanos

Simplemente muy buen agarre en todas las condiciones, excepto en nieve, donde no funcionan en absoluto. Realmente lineales y con buen agarre, lejos de ser un Pilot Sport 4. Consumo de combustible normal y niveles de ruido realmente bajos, muy cómodos en los baches. En general, los neumáticos más cómodos que he usado. No funcionaron bien en pista seca, pero fueron muy divertidos en pista mojada.