Los tengo desde hace 2 años y no los volvería a comprar. Tienen un compuesto muy duro que puede ofrecer un gran desgaste y quizás sea adecuado para uso en autopista, pero compromete la mayoría de las demás características.

Ventajas:
- Buen desgaste.
- Frenado y manejo en mojado

Contras:
- El compuesto duro significa que resbala sobre superficies de grava.
- El compuesto duro significa que el sellado en aleaciones más antiguas es deficiente y se pierde fácilmente la presión de los neumáticos... Supongo que es menos fácil de moldear/sellar en aleaciones.
- El compuesto duro no proporciona una conducción muy cómoda/sobre baches/baches.
- Prácticamente no hay respuesta durante la conducción, lo que dificulta el manejo.

Se instalaron en el coche como nuevos. El coche anterior tenía neumáticos Primacy 3 y estaba contento con ellos. No ha cambiado nada, por lo que sé, los neumáticos Primacy 4 son buenos tanto en mojado como en seco, se manejan bien. Solo hay que esperar y ver si están a la altura de la larga vida útil de su predecesor, el Primacy 3. Solo el tiempo lo dirá.

Después de 10 años de utilizar únicamente neumáticos UHP (Ultra High Performance) en mi clase W221 S, cambié a Primacy 4 en ruedas 235/55/17 de 17".

La razón es que me mudé a una región donde las carreteras son generalmente del tipo "Mad Max", con baches y en condiciones de carretera en general horribles. El P zero 275/40/19 que tenía en el coche anteriormente era, por supuesto, "deportivo" y tenía un manejo excelente, pero necesitábamos reemplazarlo por algo que fuera suave y capaz de absorber los impactos más horribles en estas carreteras.

Puedo sugerirte el Primacy 4 si buscas un neumático cómodo, seguro y silencioso.

Tenía miedo de comprar este neumático porque en otras reseñas se decía que era "demasiado blando", etc. El neumático no es "demasiado" blando en absoluto, es un neumático cómodo y seguro que no te defraudará. No es el neumático para hacer maniobras locas a 200 mph, pero si eres un conductor seguro y normal, es el neumático *perfecto* para todos los días, cómodo y con un manejo predecible.

Excelente neumático en todas sus aplicaciones. El auto se siente como nuevo nuevamente. Buen confort general. Me siento seguro al enfrentar la temporada de invierno.
Recomendaría estos neumáticos.
Acabo de comprarlas, por lo que se basa en un viaje corto. Acabo de pedir el mismo par para reemplazar la parte trasera ahora. Estoy reemplazando un juego de neumáticos Michelin más viejos (de 6 años) que han recorrido aproximadamente 32 500 millas. Sin problemas.

Me encantan estos neumáticos. Los he instalado en varios coches. La comodidad de marcha es excelente. Son muy silenciosos. El agarre en superficies mojadas es impresionante. Son unos neumáticos muy cómodos y con una dirección progresiva. Volvería a comprar estos neumáticos en cualquier momento.

Cambié los 4 neumáticos de mi Nissan por unos Continental Premium Contact 2 de 3 años. El coche se siente mucho más silencioso y se conduce como si estuviera sobre una alfombra. Me impresionó mucho. El rendimiento en superficies mojadas es mejor que el del antiguo Conti; cuando atraviesa un charco de agua, el coche se mantiene donde debería estar. Desventajas: la dirección es menos directa y el balanceo de la carrocería se hace más evidente.

Compré estos neumáticos para mi Golf TDI 2014 hace solo una semana, por lo que es muy pronto. Noté inmediatamente que son mucho más silenciosos que los Bridgestone Turanza que tenía antes. Se agarran bien a la carretera en seco y en lo que respecta a la comodidad, son exactamente lo que quería, la conducción es equilibrada y suave y los neumáticos absorben los pequeños defectos de la carretera sin problemas; en general, son muy buenos neumáticos por su bajo nivel de ruido y comodidad. Solo los he exigido mucho en una curva a alta velocidad una vez y no creo que dieran una gran respuesta, pero no sentí que fueran a ceder. Me sentí seguro y en control, pero creo que mejorarán después de unos cientos de millas.
Mi prueba de conducción se realizó por la misma ruta en la que probé los Turanza, que incluía carreteras asfaltadas en buen estado, superficies de hormigón en mal estado y caminos rurales de mala calidad. Los Turanza ofrecían un andar cómodo, pero no podían hacer frente a diferentes superficies de carretera, ya que eran muy propensos a un aumento del ruido en superficies en mal estado. En cambio, los Michelin no sufrieron un aumento de los niveles de ruido en absoluto.
En general, creo que son neumáticos excelentes para todo tipo de terrenos, se adaptan muy bien a mi Golf y soportarán cualquier situación que les presente la carretera. Sin duda los volvería a comprar.

Buenos neumáticos, buenos en mojado y seco, menos deportivos (manejo y respuesta de la carretera) que la PS4 que tenía antes, pero mejor comodidad (menos ruido)

Neumático de turismo auténtico. Sin concesiones en cuanto a comodidad. La sensación de la carretera es entumecida y suave en los cambios de dirección. Todo lo que obtienes es una rueda silenciosa y silenciosa y alcanzas velocidad sin saber que es rápido. De alguna manera, es más de turismo que el Primacy 3, pero con mejor agarre, más silencioso y bueno sobre mojado. Una mejora, pero si quieres conducir tu coche y ser deportivo, mantente alejado.

Estos neumáticos necesitan cierto desgaste para aprovecharlos al máximo.
En los primeros 1000 km aproximadamente, la dirección no parece precisa como en el Primacy 3.
Pero después de eso los neumáticos son fabulosos.
Tuve Michelin HP y Primacy 3 en el mismo auto, y estos los superaron por lejos.

Ya tengo estos neumáticos instalados en las llantas originales de Saab que compré. Neumáticos inflados según las especificaciones, 2,8 bares.

Los 2 Michelins delante y mis viejos neumáticos de mis viejas llantas montados detrás.

En general, los Michelin se agarran bien y los niveles de ruido son buenos, pero la impresión general es mala.

La respuesta de la carretera y el manejo son muy malos, no tienes idea de lo que está haciendo el frente de tu auto. En cierto modo, parece como si el frente no estuviera conectado al auto correctamente. La estabilidad lateral es muy pobre.

Muy inestable en los surcos de las autopistas y con viento lateral se nota que la parte delantera quiere desviarse. No hace falta que haya viento fuerte.

No lo recomendaría

He montado un par de estos neumáticos Primacy 4 en el eje delantero de mi MB C320 CDI 4Matic. Son bastante buenos para la conducción diaria, con niveles adecuados de ruido y eficiencia de combustible. Vivo en el norte de España, donde llueve mucho y el agarre en mojado también es muy bueno. Donde no son tan buenos es en agarre seco. Comparados con los neumáticos anteriores que tenía (Continental ContiSportContact 5) son claramente inferiores en agarre final. Sin embargo son realmente nobles y se comportan bien cerca del límite. Realmente sabes cuando el coche va a subvirar. Parecen que pueden durar fácilmente 30k o 40k km (12k a 18k millas) con mi estilo de conducción (realmente agresivo a veces), lo único que no me gusta es que están mostrando signos de desgaste irregular cerca de los flancos externos y también en el centro de la rueda, junto a los surcos grandes, siempre en el lado externo de la goma. Esto se debe claramente a las curvas cerradas y no debería ocurrir con una conducción normal. En general, es un buen neumático, pero no tiene un rendimiento tan alto como el de la gama UHP (Pilot Sport, Assy 3, etc.).