Michelin Pilot Sport 3 PS3 Reseñas - Page 7

Neumático excepcional desde el principio. Los uso tanto en ciudad como en carretera, muy poco en grava y 5 o 6 veces en nieve. En seco y con buen asfalto son simplemente magníficos. No hay necesidad de calentarlos antes de usarlos como otros neumáticos porque tienen goma blanda, incluso si quieres empujarlos a altas velocidades o en curvas rápidas. El mismo rendimiento lo encontrarás en asfalto de peor calidad donde otros neumáticos resbalarán, estos simplemente te dan agarre total. En carreteras mojadas y con lluvia intensa, son increíbles, sin siquiera pensar en el aquaplaning, estos neumáticos te dan libertad para conducir el coche como quieras sin miedo alguno. En nieve, los uso un poco. Mientras sean neumáticos de verano, no buscas demasiado agarre, pero a baja velocidad y conducción cuidadosa están bien. El desgaste es lo que esperas de un neumático blando, después de 1 año y unas 12.500 millas (20000 km) aparecieron los primeros signos de desgaste, primero desde el interior, porque el coche está rebajado de fábrica a diferencia de las versiones más baratas de Fabia, y algunas otras pequeñas grietas y fisuras en los flancos. Hasta entonces no hubo problemas en el manejo. Son muy muy cómodos de conducir, el coche se mueve suavemente en todas las superficies y no hay ruidos de la carretera y los neumáticos entran en el habitáculo. El segundo año de uso, cambié los neumáticos delanteros por los traseros y los usé durante otras 15.500 millas (25000 km). Seguían siendo muy buenos en carreteras secas y mojadas, pero cuando pasó el segundo año, los primeros meses se notan bastante "cansados" y resbalan un poco si los presionas fuerte o en superficies resbaladizas. No digo que sean peligrosos, pero te muestran que es hora de cambiarlos... Con una conducción cuidadosa y sin "carreras callejeras", etc., son muy seguros, muy cómodos, no se endurecen y te durarán 3 años seguro. El ruido se mantiene en los mismos niveles (muy silencioso), al igual que la comodidad de conducción y la respuesta de la carretera. Recomiendo encarecidamente a todos que los elijan.

El manejo en seco y mojado es realmente bueno. Este neumático permite atravesar charcos de agua con confianza a velocidades altas de 90 km/h. Lo único decepcionante es que el desgaste es bastante rápido.

IMPRESIONANTE.
Se adhieren como una manta en la humedad, una respuesta brillante, es como si fueran uno con el asfalto.
Cómodo, excelente respuesta de distancia de frenado, buen subviraje. ¿Qué más puedo decir?

Reemplacé el Eagle F1 que había desarrollado una vibración desagradable debido a carcasas colapsadas, incluso cuando todavía faltaban 5000 kilómetros por recorrer.

Comprando de nuevo.

Reemplacé mis neumáticos Continental Sport Contact 2 por estos. El manejo y el agarre son excelentes tanto en superficies mojadas como secas. Muy buenos para conducción deportiva. Espero que no se desgasten rápidamente.

contexto :
Después de varios coches deportivos, tuve que decidirme por esta camioneta por cuestiones económicas y familiares.
Compré el coche con llantas Silverstone Evol8 baratas medio desgastadas en las 4 esquinas.
Los descarté antes del límite porque eran malos y se desgastaban demasiado lentamente.
Mi motor tiene poca potencia pero no me gusta reducir la velocidad en las curvas, así que ahora con solo 4 PS3 y 4 amortiguadores Bilstein es un auto con impulso.
neumático :
En seco, obviamente no puedo criticar la tracción, pero es muy difícil hacer que subvire más y no es razonable en carreteras públicas.
En mojado el agarre es impresionante y se sueltan muy progresivamente y vuelven a agarrar muy pronto. Recientemente hice 200 km de autopista a 135 km/h de velocidad GPS con limitador bajo una lluvia intensa con gran confianza.
El frenado es bueno, especialmente en mojado.
La comodidad y, sobre todo, el ruido son una mejora con respecto a los neumáticos baratos anteriores.
Me sorprendió que mi consumo de combustible bajara aproximadamente 0,5 l de 10 a 9,5 l/100 km y el desgaste es bueno hasta ahora (35 000 km estimados)
La dirección podría ser más precisa, pero como mi coche no es un coche deportivo, estoy contento de cambiar un poco la dirección por más comodidad.

Yo elegiría un neumático diferente para un verdadero coche deportivo (PSS, PS4, CSC6; Eagle F1 asym3), pero para un viaje rápido y seguro son geniales, aunque sean un poco caros (500 euros por 4 montados).

Compré estos neumáticos hace dos años y medio y los he usado durante 32.000 kilómetros. Son el peor juego de neumáticos Michelin que he tenido en años. El coche patinaba al arrancar y el frenado se deterioraba después de 16.000 kilómetros, especialmente cuando hacía frío o en la ciudad. El ritmo de desgaste era rápido. Esto no era lo que esperaba de los neumáticos deportivos Michelin. Esta fue la razón por la que cambié a Contisport Contact 5 para mi otro coche, que resultó ser un neumático realmente superior. Lo siento Michelin, pero deberían cuidar a los clientes de larga data con el rendimiento que anuncian.

Compré estos neumáticos en febrero del año pasado y no me decepcionó. Necesitaba un par de neumáticos en la parte delantera del coche para reemplazar los Mullered Conti Sport Contact 3 con los que compré el coche. En mi caso, dado el coche y la potencia que tenía, no iba a conformarme con neumáticos baratos o que no tuvieran buenas críticas. He trabajado en la industria de los neumáticos durante casi 10 años y, gracias a las recomendaciones de los clientes y a mi conocimiento, me arriesgué y compré los PS3. Me alegro mucho de haberlo hecho. Son agradables y silenciosos, se adhieren a la carretera como el proverbial a una manta, son geniales en mojado, tienen una respuesta increíble, flancos suaves y tolerantes pero nada que impida el subviraje. Me encantan. Probablemente recorrí alrededor de 12 000 millas con un par, lo que considero bueno para mi coche, ya que se conduce con bastante fuerza. Estoy pensando en reemplazarlos muy pronto. Ahora estoy indeciso entre quedarme con lo que sé o actualizar a los PS4...

Los mejores neumáticos que he tenido, con un agarre excelente en superficies mojadas y secas. Duraron mucho más de lo que esperaba. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos, acabo de pedir un par nuevo. Tengo mucha confianza en el rendimiento de los neumáticos en carreteras mojadas.

¡Neumáticos increíbles! Geniales en todos los aspectos.

Neumático muy cómodo y excelente rendimiento en comparación con los Bridgestone RE001 anteriores. No se sienten tan pegajosos, pero el desgaste y la comodidad entre los dos están en niveles completamente diferentes. Definitivamente volvería a comprarlo y ayuda especialmente con el ruido de la carretera y la dureza de un modelo WRX clásico.

Muy buenos neumáticos. Excelente manejo en seco y mojado. Nunca tuve ningún problema, aunque se gastaron un poco demasiado rápido. Hace poco vendí mi auto, así que no sé cómo se comportaron cuando se gastaron más. Durante los 35.000 kilómetros que los manejé, fueron excelentes. Para las calurosas carreteras griegas en verano, el compuesto blando de Michelin es actualmente el mejor.

El agarre en seco y mojado es excelente y los neumáticos son bastante cómodos. El ruido no es un problema, ya que cualquier neumático tiende a ser ruidoso en las carreteras secundarias con acabado irregular de las zonas rurales donde se utilizan. Esto significa que estoy mucho más preocupado por el agarre y la estabilidad y estos neumáticos lo hacen muy bien, de hecho, especialmente cuando se viaja rápido en carreteras estrechas y sinuosas con pendientes repentinas y subidas fuera de la inclinación. El desgaste no es el que se puede esperar razonablemente de un neumático premium, incluso teniendo en cuenta las superficies abrasivas en las que pasan la mayor parte del tiempo. Las delanteras duraron 13.000 antes de tener que reemplazarlas y se desgastaron bastante rápido. En viajes de larga distancia por autopistas/autopistas, funcionaron bien, no eran intrusivamente ruidosos.