Michelin Pilot Sport 3 PS3 Reseñas - Page 6

Excelente agarre tanto en seco como en mojado.

Las PS3 se instalaron de fábrica desde que eran nuevas. Después de 12.000 millas, las ruedas delanteras aún tienen más de 5 mm de banda de rodadura y las traseras más de 6. Esto es el resultado de una combinación de viajes locales cortos y largos por Europa y todo lo demás.

Pasamos a los PS3 después de los Pirelli Rosso, que se desgastaban rápidamente y se dañaban fácilmente. A menudo duraban menos de 8000 kilómetros. El juego SP3 se sentía mejor al conducir en todas las condiciones, excepto en condiciones húmedas. Duraron 43 000 kilómetros y se desgastaron de manera uniforme. Muy satisfecho. Ahora tengo el juego SP4. Se sienten mejor que los SP3 en todas las condiciones.

Muy buen agarre en seco y mojado. En curvas, los encontré un poco más blandos en comparación con los Good Year Assymetric 2 F1. En cuanto a los niveles de ruido, diría que fueron bajos. Los neumáticos delanteros duraron alrededor de 11.000 kilómetros, por lo que tuve que poner los neumáticos traseros delante. Duraron un poco más en comparación con los Assym 2 F1. En carretera, disfruté más de los Assymetric 2 F1 en comparación con los PS3. Sin embargo, si buscas un neumático deportivo cómodo, entonces los Pilot Sport 3 deberían ser tu elección. Mi siguiente opción fue Michelin Primacy 3.

Muy buen agarre en seco y mojado, uno de los mejores, pero han durado sólo 12.000 millas. No conduzco de forma agresiva ni a alta velocidad, principalmente a 40-50 mph en carreteras A. Esperaba alrededor de 15.000 millas al menos teniendo en cuenta el hecho de que son un compuesto bastante blando. Definitivamente son un neumático de verano, ya que por debajo de los 5 grados eran muy ruidosos y les faltaba agarre. No me gustaron nada en las mañanas de invierno. Cuando llegan a los 3 mm también son bastante ruidosos. En resumen, son un buen neumático, pero la terrible tasa de desgaste y el costo me disuadirían de comprarlos de nuevo. He utilizado Continental CSC 3 y Goodyear Eagle F1 también y, si bien ambos pueden no agarrar tan bien (solo por un estrecho margen), son mejores en condiciones más frías y se desgastan mejor.

Neumáticos de fábrica en S85D y mi primera impresión fue muy buena. Los neumáticos controlaban muy bien el enorme par motor del coche, tanto en seco como en mojado. Nunca logré hacer girar realmente, a pesar de que intenté algunas cosas que no creía que fueran posibles (acelerar a fondo en medio de una salida de la autopista de 20 a 50 mph). La distancia de frenado, el ruido de confort y la resistencia a la rodadura tienen una puntuación alta. Mi problema es el desgaste. Después de 20 000 millas, todos los neumáticos están a punto de conocer a su creador. Gran rendimiento durante las primeras 5-8000 millas, pero después de eso, su rendimiento fue cayendo constantemente. Tal vez sea solo el coche y su ajuste de inclinación lo que está destinado a destruir los neumáticos, pero no estaba realmente forzando el coche (bueno, el 95% de las veces). El próximo neumático es ASY3.

El agarre en seco y mojado es impresionante y los neumáticos son suficientemente cómodos. No hay problema con el ruido, especialmente porque todos los neumáticos hacen algo de ruido en las carreteras secundarias en mal estado de las zonas rurales por donde los conducimos. Lo que quiero decir es que estoy mucho más preocupado por el agarre y la estabilidad, y estos neumáticos sobresalen en esas áreas, especialmente cuando se conduce rápido en carreteras estrechas y sinuosas y en pendientes y pendientes repentinas. El desgaste no es lo que uno podría esperar razonablemente de un neumático premium, incluso considerando las superficies rugosas en la mayoría de nuestros viajes. Los neumáticos delanteros duraron 21.000 kilómetros antes de que tuviéramos que sustituirlos porque empezaban a desgastarse bastante. En distancias largas/en autopistas estaban bien, no eran excesivamente ruidosos.

Cambié mis neumáticos Continental Sport Contact 2 por estos. El manejo y el agarre son excelentes en carreteras secas y mojadas. Muy bueno para conducir. Espero que la abrasión sea mínima.

Los mejores neumáticos que he tenido... extremadamente adherentes en condiciones secas y mojadas. Los neumáticos duraron mucho más de lo esperado. Altamente recomendado, acabo de pedir un par nuevo. Estoy completamente convencido del rendimiento de este neumático en carreteras mojadas.

Empecé a comprar estos neumáticos después de tener neumáticos asiáticos baratos. Buena lección para mí.
¡Desde el principio sentí mejor el coche! La mitad del ruido de la carretera y una resistencia a la rodadura significativamente menor. Sobre el neumático seco pegado a la carretera. En mojado todavía te sientes pegado a la carretera, requiere un buen empujón justo para que los neumáticos detengan la tracción. El consumo de combustible en mi caso pasó de 13,8 a 13,4 con el tiempo. Estoy muy contento de que estos neumáticos recuperen parte de su coste de esta manera. Al vivir en Melbourne, Australia, las condiciones de las carreteras nunca son muy malas en la vida real. ¡Pero estos neumáticos son geniales!

Contexto :
Después de varios coches deportivos tuve que coger esta camioneta por motivos familiares y económicos.
Compré el coche con Silverstone Evol8 baratos y medio gastados.
Los abandoné antes del límite porque estaban malos y se desgastaban demasiado rápido.
mi motor es de baja potencia, pero no me gusta frenar en las curvas ahora con solo 4 ps3 y 4 amortiguadores bilstein es un auto dinámico
neumático :
En seco, obviamente, no puedo criticar la tracción, pero ya es muy difícil subvirar y no es razonable en vías públicas.
El agarre en mojado es impresionante y son muy progresivos y recuperan agarre muy pronto. Recientemente hice 200 km de autopista a 135 km/h de velocidad GPS con control de crucero bajo la lluvia con mucha confianza.
El frenado es bueno, especialmente en mojado.
El confort y especialmente el ruido son una mejora en comparación con los neumáticos baratos anteriores.
Me sorprendió mi consumo de combustible, que se redujo aproximadamente 0,5 l de 10 a 9,5 l/100 km y el desgaste es bueno hasta la fecha (se estiman 35 000 km).
La dirección podría ser más precisa, pero como mi coche no es un deportivo, me complace dejar algo de dirección para mayor comodidad.

Yo elegiría un neumático diferente para un auténtico deportivo (pss, PS4, csc6; eagle F1 asym3), pero para viajes rápidos y seguros, están bien, aunque un poco caros (500 euros los 4, montados)

Los mejores neumáticos que he tenido, con mucho agarre en seco y mojado. Los neumáticos duraron mucho más de lo esperado. Recomiendo ampliamente estos neumáticos, acabo de pedir un par nuevo. Tengo mucha confianza en el rendimiento de los neumáticos en carreteras mojadas.