Lo que dicen los propietarios resumido de 256 reseñas
Según la retroalimentación de los conductores, el Michelin Pilot Sport 3 (PS3) es ampliamente visto como un fuerte todoterreno de ultra alto rendimiento con un agarre excepcional en mojado, una frenada confiable y una muy buena resistencia al hidroplaneo, lo que a menudo hace que los automóviles se sientan más estables y seguros. El agarre y el manejo en seco también son generalmente elogiados, con muchos notando un viaje cómodo y relativamente silencioso para la categoría. El inconveniente más consistente es el rápido desgaste de la banda de rodadura por el precio, especialmente en coches FWD/AWD potentes o conducidos de manera agresiva, junto con comentarios frecuentes sobre flancos blandos que pueden hacer que la dirección se sienta un poco insensible o retrasada en el límite.
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Valoraciones de propietarios media de 308 valoraciones
Tuve estos neumáticos durante 2,5 años y 25.000 km. El rendimiento es realmente bueno tanto en condiciones húmedas como secas. Los he utilizado principalmente en autopistas y un poco en condiciones de tráfico urbano. El desgaste era alto y, de hecho, el flanco del neumático delantero estaba roto, por lo que ahora tengo que cambiarlos. Solo recomendaría este neumático a conductores que recorran unos pocos kilómetros al año.
Hace poco instalé neumáticos runflat PS3 en sustitución de los Bridgestone Potenza Runflat originales que venían instalados de fábrica en mi BMW m135i. ¡Qué diferencia! Había oído que los Bridgestone eran horribles, pero no puedo creer lo mucho mejor que está el coche en todos los aspectos con los PS3. Supuse que la mala dirección/calidad de marcha/agarre/manejo/respuesta se debía a que era mi primera experiencia con neumáticos runflat. Ahora parece un coche completamente diferente y lamento mucho no haberlos sustituido hace dos años. Me cuesta mucho entender cómo BMW, a quien siempre he respetado, pudo haber instalado estos horribles neumáticos runflat BRIDGESTONE POTENZA incluso en una cortadora de césped. ¡¡¡YA ESTÁS ADVERTIDO!!!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Después de visitar este sitio y mirar todas las reseñas en ese momento, decidí ir a lo seguro y colocarme unas Michelin PS3.
Para empezar, el agarre y la respuesta del neumático a la rueda son excelentes, especialmente si eres como yo y disfrutas de pisar el acelerador de vez en cuando cuando encuentras un camino atractivo.
Lo que me sorprendió fue que esta excelente respuesta se mantiene durante toda la vida útil del neumático.
Otra sorpresa para mí fue la vida útil de los neumáticos, ya que los acabo de cambiar con 3 mm de cubierta restante, después de 26.000 millas, 15.000 millas en autopista y el resto en una combinación de superficies de carretera.
Ahora las desventajas...
El ruido de los neumáticos al principio estaba bien, pero aumentó con el desgaste de los mismos, aunque debo decir que no lo había notado hasta que cambié mis neumáticos recientemente.
Lo que sí noté fue que a medida que aumentaba el desgaste de mis neumáticos, el agarre de los mismos en mojado disminuía significativamente, así que me alegro de que la respuesta haya sido excelente porque al frenar con fuerza comenzó a perder agarre.
Espero que esto ayude a cualquiera que tenga un automóvil con tracción total con motor similar.
D. McAlister
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Las PS3 se instalaron de fábrica desde que eran nuevas. Después de 12.000 millas, las ruedas delanteras aún tienen más de 5 mm de banda de rodadura y las traseras más de 6. Esto es el resultado de una combinación de viajes locales cortos y largos por Europa y todo lo demás.
Pasamos a los PS3 después de los Pirelli Rosso, que se desgastaban rápidamente y se dañaban fácilmente. A menudo duraban menos de 8000 kilómetros. El juego SP3 se sentía mejor al conducir en todas las condiciones, excepto en condiciones húmedas. Duraron 43 000 kilómetros y se desgastaron de manera uniforme. Muy satisfecho. Ahora tengo el juego SP4. Se sienten mejor que los SP3 en todas las condiciones.
Muy buen agarre en seco y mojado. En curvas, los encontré un poco más blandos en comparación con los Good Year Assymetric 2 F1. En cuanto a los niveles de ruido, diría que fueron bajos. Los neumáticos delanteros duraron alrededor de 11.000 kilómetros, por lo que tuve que poner los neumáticos traseros delante. Duraron un poco más en comparación con los Assym 2 F1. En carretera, disfruté más de los Assymetric 2 F1 en comparación con los PS3. Sin embargo, si buscas un neumático deportivo cómodo, entonces los Pilot Sport 3 deberían ser tu elección. Mi siguiente opción fue Michelin Primacy 3.
Muy buen agarre en seco y mojado, uno de los mejores, pero han durado sólo 12.000 millas. No conduzco de forma agresiva ni a alta velocidad, principalmente a 40-50 mph en carreteras A. Esperaba alrededor de 15.000 millas al menos teniendo en cuenta el hecho de que son un compuesto bastante blando. Definitivamente son un neumático de verano, ya que por debajo de los 5 grados eran muy ruidosos y les faltaba agarre. No me gustaron nada en las mañanas de invierno. Cuando llegan a los 3 mm también son bastante ruidosos. En resumen, son un buen neumático, pero la terrible tasa de desgaste y el costo me disuadirían de comprarlos de nuevo. He utilizado Continental CSC 3 y Goodyear Eagle F1 también y, si bien ambos pueden no agarrar tan bien (solo por un estrecho margen), son mejores en condiciones más frías y se desgastan mejor.
80%
Miembro
245/45 R19
32.187 km
Principalmente autopistas
Promedio
Neumáticos de fábrica en S85D y mi primera impresión fue muy buena. Los neumáticos controlaban muy bien el enorme par motor del coche, tanto en seco como en mojado. Nunca logré hacer girar realmente, a pesar de que intenté algunas cosas que no creía que fueran posibles (acelerar a fondo en medio de una salida de la autopista de 20 a 50 mph). La distancia de frenado, el ruido de confort y la resistencia a la rodadura tienen una puntuación alta. Mi problema es el desgaste. Después de 20 000 millas, todos los neumáticos están a punto de conocer a su creador. Gran rendimiento durante las primeras 5-8000 millas, pero después de eso, su rendimiento fue cayendo constantemente. Tal vez sea solo el coche y su ajuste de inclinación lo que está destinado a destruir los neumáticos, pero no estaba realmente forzando el coche (bueno, el 95% de las veces). El próximo neumático es ASY3.
El agarre en seco y mojado es impresionante y los neumáticos son suficientemente cómodos. No hay problema con el ruido, especialmente porque todos los neumáticos hacen algo de ruido en las carreteras secundarias en mal estado de las zonas rurales por donde los conducimos. Lo que quiero decir es que estoy mucho más preocupado por el agarre y la estabilidad, y estos neumáticos sobresalen en esas áreas, especialmente cuando se conduce rápido en carreteras estrechas y sinuosas y en pendientes y pendientes repentinas. El desgaste no es lo que uno podría esperar razonablemente de un neumático premium, incluso considerando las superficies rugosas en la mayoría de nuestros viajes. Los neumáticos delanteros duraron 21.000 kilómetros antes de que tuviéramos que sustituirlos porque empezaban a desgastarse bastante. En distancias largas/en autopistas estaban bien, no eran excesivamente ruidosos.
Cambié mis neumáticos Continental Sport Contact 2 por estos. El manejo y el agarre son excelentes en carreteras secas y mojadas. Muy bueno para conducir. Espero que la abrasión sea mínima.
Los mejores neumáticos que he tenido... extremadamente adherentes en condiciones secas y mojadas. Los neumáticos duraron mucho más de lo esperado. Altamente recomendado, acabo de pedir un par nuevo. Estoy completamente convencido del rendimiento de este neumático en carreteras mojadas.
