4 test, de 2013 a 2018
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 42%
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Matador MP 44 Elite 3. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 3 | 1 | 1 | 1 | 50% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16
El éxito de los neumáticos Matador en su segmento es fácil de predecir, la empresa eslovaca Matador es propiedad al 100 por ciento del consorcio Continental. Anteriormente, Matador era producido por la empresa conjunta Matador Omskshina en Omsk, pero ahora la empresa producirá para Continental parte de los modelos rusos en su planta de Kaluga y parte para su suministro a Eslovaquia. Según la prueba de frenado en carreteras mojadas, Matador ocupa el tercer puesto. Y en carretera, el manejo es rápido. La transición al deslizamiento es ligeramente rápida, pero el coche se mantiene bajo control. Sobre pavimento seco, los neumáticos Matador también funcionan perfectamente: buenas características de frenado, se pueden tomar curvas rápidamente y sin miedo a derrapar; el coche sigue respondiendo de forma única a la dirección y la tracción. El ruido y la suavidad son normales. En general, una muy buena combinación de precio y calidad. Recomendado.
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