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Kumho Solus KH16

El Kumho Solus KH16 es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
75%
Agarre en Mojado
65%
Sensación del Camino
75%
Manejabilidad
70%
Desgaste
68%
Comodidad
80%
Volver a comprar
56%
5 Reseñas
70% Promedio
23,130 millas recorridas
Kumho Solus KH16

Kumho Solus KH16

Summer Mid-Range
BETA
6.5 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 69.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.96
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Kumho Solus KH16

Size Fuel Wet Noise
19 pulgada
225/55R19 99 H C C 71
225/55R19 99 H C C 71
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Kumho Solus KH16 >>

Preguntas y respuestas para el Kumho Solus KH16

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Top 3 Kumho Solus KH16 Reseñas

Dado 10% mientras conducía un Chevrolet Utility (225/45 R17) en mostly town por 3,100 easy going millas
Compré estos neumáticos en marzo de 2021 para un utilitario Corsa y recorrí solo 5000 km, y ya no me sirven. Los devolví al centro de montaje de neumáticos de mi tipo y el representante de Kumho dice que se desgastaron debido a una mala alineación de las ruedas. Entonces, según tengo entendido, un neumático debe desgastarse de manera uniforme en toda la superficie de la banda de rodadura. Sí, si se desgasta de manera desigual, entonces hay un problema de alineación (suave en ambos lados y más banda de rodadura en el medio). Sí, si un neumático se desgasta de manera desigual (suave en ambos lados y más banda de rodadura en el medio), mientras que el otro se desgasta de manera uniforme en toda la superficie de la banda de rodadura, pero al mismo ritmo que ambos hasta los marcadores en 5000 km, ambos se clasifican como un problema de alineación. ¿Esto es lo que no puedo entender? Producto deficiente y mal representante de marketing, no tuvo la decencia de llamar y explicar, simplemente fue brusco con el centro de montaje de neumáticos.
Hacer una pregunta | Útil 696
September 18, 2021
Dado 31% mientras conducía un Rover 45 (185/65 R14 T) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Neumáticos de una calidad sorprendente. Los flancos parecen tan blandos que al salir de un espacio de estacionamiento estrecho da la sensación de tener dos pinchazos. Son tan horribles en mojado que me sorprende que sean legales. Parecían resistir bien, aunque no puedo confirmar su longevidad, ya que los cambié cuando estaban gastados un cuarto. Venían de un coche de segunda mano que compré. Estoy acostumbrado a neumáticos económicos, así que no es que esperara demasiado, pero podrían describirse como ridículamente malos si no fuera por las posibles consecuencias de su rendimiento.
May 15, 2012
Dado 90% mientras conducía un Peugeot 306 (185/65 R14 H) en a combination of roads por 0 spirited millas
Muy satisfecho con este neumático, exactamente lo que quería para mi coche, tienen un buen nivel de agarre tanto en condiciones húmedas como secas (incluso son bastante respetables en la nieve).
Son silenciosos y dan buen tacto, aunque no son los neumáticos más duraderos en comparación con otros, estoy contento con lo que duraron.
Si (como yo) quieres un neumático que favorezca ligeramente el agarre (mojado y seco) por encima de la economía/kilometraje, entonces este es un candidato ideal.
Esperando que los KH17 que acabo de instalar tengan más de lo mismo.
July 18, 2011
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Latest Kumho Solus KH16 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Kia Motors Carnival 2.2 Diesel (225/70 R16) en mostly country roads por 15,000 average millas
Viene con el monovolumen. Anteriormente usé el diseño Solus en el Peugeot 307 HDI de mi esposa y se conducían de maravilla, con buen agarre en múltiples superficies, un rendimiento más que adecuado en los chaparrones ocasionales y un consumo de combustible tan bueno como el de las marcas "más caras".

En el Kia funcionan muy bien y son extraordinariamente silenciosos. La durabilidad es aceptable en comparación con otros modelos y, en términos de costo por milla, sin duda tienen un buen desempeño.

Definitivamente los compraremos nuevamente, ya que parecen adaptarse muy bien a nuestra particular combinación de conducción.
April 24, 2012