Al principio estaba muy satisfecho con estos neumáticos. Se comportaban mucho mejor que los neumáticos Pirelli que venían con el coche y, en general, hacían que el coche fuera mucho más estable en las curvas. Los instalé en las ruedas delanteras cuando las traseras estaban casi al final de su vida útil y ahora he tenido que sustituir los cuatro a la vez. Bueno, esto sería así si los neumáticos no se hubieran partido a lo largo de los flancos y los hubieran dejado inservibles.

Al principio parecía un neumático de gama media de gran valor, pero se desgastó muy rápido. Los 4 se instalaron con un mes de diferencia y solo duraron 12 000 segundos en el delantero. Tal vez quede un 30 % en los traseros, mientras que los delanteros necesitaban ser reemplazados. Así que los reemplacé todos por Dunlop Sportmax GT. Solo £10 más por neumático.

Bueno: - Excelente agarre en seco. - Excelente respuesta a la carretera. Promedio: - Desgaste (alrededor de 8000 km en la parte trasera). Malo: - Realmente no es lineal en los límites, en seco y aún peor en mojado. Realmente no es un neumático que inspire confianza. Cuando va, va. - Precio: por el precio en mi medida, puedes tener Goodyear Asymmetrical5 más barato y Michelin PS4 por solo un poco más de dinero. Personalmente, no recomiendo este neumático.

El agarre en seco era bueno. En general, el neumático era cómodo. El agarre en mojado era aterrador porque sufría mucho aquaplaning cuando entraba en cualquier cantidad de agua.

El neumático tiene buen agarre y manejo en seco o mojado en la parte trasera de un Lexus rojo. Sin embargo, el desgaste es muy bajo. Duró 6.000 km en el mejor de los casos y no fue una vida difícil.

El mejor neumático por el precio, el agarre está ahí en seco o mojado, neumático muy equilibrado, el desgaste es promedio pero son baratos, en general, obtienes un neumático premium por menos dinero.

Comenzaré diciendo que estos neumáticos se desgastan rápidamente en los autos pesados. Tengo un BMW 320d M Sport y he recorrido 8000 km/8 meses con estos neumáticos y ahora les quedan 4 mm de dibujo. Por lo tanto, espero que estos neumáticos duren hasta 16 000 km :-(

En general, estos neumáticos tienen buen agarre tanto en superficies mojadas como secas y funcionan con suavidad. Algunas de las cosas para las que no son buenos son los flancos muy duros, por lo que hay que inflarlos hasta aproximadamente 36 psi para lograr un buen rodamiento. Además, no me impresionó el ahorro de combustible que tienen, ya que son de grado F.

Neumáticos absolutamente terribles, los tuve en mi 330i y duraron 50000 millas. Conduzco con prudencia y solo hago 20 millas por día. Es el peor neumático que he probado, nunca más.

He tenido estos neumáticos puestos durante poco más de 6 meses después de cambiar los ES32 ecos que venían con mi coche y rápidamente noté una diferencia en el camino de vuelta. El peso de la dirección era ligeramente más pesado, más sensible al girar y más respuesta de la dirección. Al conducir con fuerza no he oído ningún chirrido de los neumáticos y el agarre es más que suficiente tanto en seco como en mojado. Al conducir por la ciudad es razonablemente silencioso y cómodo para esta clase de neumático. El desgaste parece ser bueno hasta ahora y todavía puedo ver las calcomanías de la bandera de la banda de rodadura en las partes traseras. Definitivamente volvería a comprar estos, especialmente considerando que son mucho más asequibles que las marcas premium y tienen un rendimiento similar.

Reemplacé mis neumáticos Continental Run Flat por estos y la diferencia fue enorme. No se mueven ni se sienten duros con el más mínimo bache. Son muy silenciosos y cómodos y tienen una buena relación calidad-precio. Recorrí 29 000 km con los neumáticos traseros y todavía se notan 4,2 mm. Sin duda los recomendaría.

Después de haber tenido el neumático de sección 245 en la parte trasera de un BMW durante aproximadamente 10.000 millas, finalmente también necesité neumáticos nuevos en el eje delantero. Los Rainsport 3 que reemplacé por los Kumho PS91 se consideraban buenos neumáticos y no pensé que tuvieran ningún problema cuando los instalaron, pero ahora me doy cuenta de que los Kumho son neumáticos MUCHO SUPERIORES a los Uniroyal.
El coche se ha transformado tanto en comodidad como en agarre, la sensación de la carretera ha aumentado y el coche ahora se siente mucho más ligero en el eje delantero con el juego de cuatro PS91 instalado.
Los neumáticos traseros parecen estar desgastándose bien después de 10.000 millas, espero poder recuperar ese desgaste así que estaré contento con eso.
Si te preguntabas qué neumático elegir a continuación, un juego de estos es excelente en todas las condiciones, incluso en algunas carreteras británicas en mal estado. Se manejan muy bien en kilómetros normales por autopista, una conducción enérgica y la salida de los cruces en un BMW de 310 CV con 620 Nm de par no te dan ningún problema. Muy recomendable. Espero que Kumho siga fabricando estos cuando necesite otro juego.

¡El agarre tanto en seco como en mojado es muy bueno!
Muy buena respuesta en carretera.
La ventaja de sus flancos rígidos es una dirección precisa y rápida, y la desventaja es un menor confort. (Aún más cómodo que los neumáticos Runflat OE)
Recomendado. Volveré a comprar.

Mis comentarios para los propietarios de BMW/Mini:
Si tu coche tiene neumáticos runflat de fábrica y estás pensando en cambiarlos por neumáticos convencionales, te recomiendo encarecidamente los Kumho PS91. Gracias a sus flancos rígidos, el comportamiento de dirección del Kumho PS91 es similar al de los neumáticos runflat de fábrica. Nunca cambies tus neumáticos runflat de fábrica por neumáticos convencionales con flancos blandos. De lo contrario, tu BMW/Mini perderá su comportamiento de dirección y maniobrabilidad.