Lo que dicen los propietarios resumido de 223 reseñas
A través de 223 reseñas con un promedio del 75,1%, la mayoría de los propietarios describen el Goodyear EfficientGrip Performance como un neumático silencioso y cómodo con un fuerte agarre diario tanto en mojado como en seco, y muchos también notan una mejora en la economía de combustible. La principal desventaja recurrente son sus costados notablemente blandos: alrededor de uno de cada cinco propietarios informa de una dirección vaga, una sensación de flotación o una confianza reducida, especialmente al conducir rápidamente o a altas velocidades. La vida útil de la banda de rodadura es más divisiva que en otras áreas, con casi tantos propietarios decepcionados por el desgaste como aquellos que alaban el alto kilometraje.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 218 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 263 valoraciones
Nota de propietarios79%
Agarre en Seco86%
Comodidad85%
Agarre en Mojado84%
Manejabilidad77%
Sensación del Camino76%
Desgaste73%
Reseñas del Goodyear EfficientGrip Performance - Página 17
Por un lado, parece el mejor neumático del mundo cuando se monta en un potente monovolumen 2.2d, lo que hace que el coche parezca caro y lujoso y que tenga un agarre muy seguro tanto en seco como en mojado. Así que decidí ponerlos en mi otro coche, un coche con suspensión deportiva, porque duran más que los neumáticos típicos de los coches deportivos. Lamentablemente, arruinaron la sensación de "diversión" que tenía el kart, especialmente cuando se montaban en la parte delantera. El problema con los neumáticos más rígidos es que los tacos de la rosca no se mueven y, por tanto, no proporcionan ese agarre excepcional en mojado. Si tienes la suerte de tener un coche deportivo con propulsión trasera, estos pueden ser buenos en la parte trasera y puedes tener un par más rígido que no comprometa la "sensación deportiva".
Excelente agarre, tanto en seco como en mojado. pero no es un neumático deportivo... Pero definitivamente volvería a comprarlos. Es una elección segura.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Un neumático fantástico, mejor que todos los demás neumáticos que he tenido en el pasado de varias marcas y valores. Los compré por su rendimiento en mojado y seco y por el precio; no creo que haya una mejor relación calidad-precio en el mercado. Usados en un 9000 Turbo, es decir, un coche de peso medio-pesado, suspensión blanda con mucha potencia y par, estos neumáticos se comportan de forma excelente. El coche se sintió inmediatamente más estable y firme y me dio mucha más confianza; incluso al empujar el coche, te costará perder tracción a menos que lo fuerces mucho. El otro gran atributo de estos neumáticos es la comodidad, son extremadamente silenciosos (notablemente) y excelentes para circular por autopista. Muy cómodos para conducir, supongo que debido a la pared lateral bastante blanda que les quita algo de tacto, pero aun así diría que son bastante buenos. Después de casi 10.000 millas, todavía queda mucha banda de rodadura. Si el precio sigue siendo el mismo, probablemente compraré los mismos la próxima vez.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Goodyear EfficientGrip Performance? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Tengo mi coche desde agosto de 2005 y durante ese tiempo he probado Continental, Dunlop y ahora Goodyear. Mi estilo de conducción es constante, por lo que es bastante fácil juzgar el impacto de los diferentes neumáticos. En general, tengo que decir que estoy decepcionado con los Goodyear. Hasta mayo del año pasado, había estado usando Dunlop SP Sport 01 durante unos seis años y me convencí de optar por los Goodyear en función del nuevo sistema de etiquetado, el precio y las críticas generales. El Dunlop también era un neumático "viejo". Desafortunadamente, los Goodyear son demasiado blandos para mi coche. El manejo no es ni de lejos tan preciso como con los Dunlop. Con los flancos blandos de los neumáticos, se puede ver el coche tambalearse sobre los neumáticos incluso al cerrar las puertas. Solo puedo suponer que esta flexión también es responsable del rápido desgaste de los neumáticos delanteros en comparación con los Dunlop. Dicho esto, los traseros parecen casi usados. En el lado positivo, el confort de marcha y los niveles de ruido han mejorado con los Goodyear. Estoy muy contento de que hasta ahora haya sido un invierno suave. Los Dunlop me ayudaron a superar dos de los inviernos más duros y fríos que he vivido últimamente y no me decepcionaron ni una sola vez, a pesar de la nieve constante en terrenos accidentados y de las temperaturas que bajaron hasta los -15 °C en los días malos. No me gustaría someter a los Goodyear a la misma prueba.
Excelente, muy silencioso con un excelente control en clima húmedo en aguas profundas. El desgaste parece brillante, 4000 millas en ellos y apenas tocado incluso en los neumáticos delanteros de tracción. Las paredes laterales parecen suaves, buenas para la comodidad de conducción, pero no son las más ágiles de manejar, sin embargo, lo compensan con comodidad y silencio, neumáticos excelentes para autopista, pero también buenos en caminos rurales resbaladizos y accidentados. Precio razonable con algo de regateo, pero debido a los excelentes índices de desgaste, será aún mejor. También debe ser bueno para el mpg, ¡el viejo Vectra 2.0 de gasolina hace 38 mpg de promedio en la computadora! No puede ser malo, muy recomendado.
Estos neumáticos han transformado totalmente mi coche (Volvo S80 2004). En comparación con los Pirelli que reemplazaron (P7 Cints delante, P6000 detrás), la dirección es mucho más precisa, la calidad de conducción se ha transformado por completo, casi como un Citroën; todo el coche se siente compuesto de una manera que nunca antes había sucedido. También son mucho más silenciosos, no hay ningún golpeteo en las alcantarillas, etc. Todavía es pronto, así que no puedo juzgar el desgaste, pero hasta ahora diría que son los mejores neumáticos que he comprado en casi 30 años.
Me encanta el rendimiento de estos neumáticos y también me parecen seguros. Tienen un buen manejo. Sin embargo, me preocupan los flancos y he tenido varios pinchazos o fallas en los flancos con o sin baches, por lo que ahora consideraré comprar otro neumático.
Añadí un par en la parte delantera para sustituir los Conti Eco Contact 5, que habían bajado a 1,6 mm después de tan solo 15.000 millas (9 meses de desgaste para mí). La mejora fue inmediata en todos los aspectos. Los Conti eran seguros, predecibles, pero tenían una respuesta de dirección opaca. Estos son muy silenciosos, ruedan bien, se sienten muy seguros, especialmente en mojado y en curvas cerradas, y a diferencia de la respuesta de dirección opaca de los Conti, estos son geniales, dan una buena sensación y giran muy bien. Solo espero que se desgasten bien. Si lo hacen, definitivamente serán los neumáticos con mejor relación calidad-precio que he tenido.
Neumáticos nuevos de 2013. Excelente precio, una de las marcas premium más baratas del mercado cuando los compré. Excelente manejo y agarre en superficies mojadas y secas, además de excelentes cifras de rendimiento en la UE. Tengo estos en mi siete plazas, excelente agarre al frenar y al arrancar.
Estos neumáticos son excelentes y han transformado el Ford S-Max que venía con neumáticos Continental SSR2 Run Flat. El andar es sublime ahora (antes era nervioso y rebotaba) y la reducción del ruido de la carretera es asombrosa. Además, ha habido una mejora clara en el consumo de combustible, ya que el automóvil recorre más de 80 km con un solo depósito. El agarre en mojado es excelente, especialmente en autopistas empapadas donde el automóvil se siente seguro. El único inconveniente leve es una sensación de dirección ligeramente menor, pero los neumáticos están diseñados para brindar comodidad. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo he recorrido 1600 km hasta ahora. Compraré de nuevo.
Neumáticos buenos en seco, pero terribles en mojado. Conduzco 4000 km al mes y no tengo otra opción que usarlos porque están en un vehículo de flota. Al sacar las ruedas, patinan y resbalan en las rotondas: el peor neumático que he usado en años de conducción.
