Lo que dicen los propietarios resumido de 223 reseñas
A través de 223 reseñas con un promedio del 75,1%, la mayoría de los propietarios describen el Goodyear EfficientGrip Performance como un neumático silencioso y cómodo con un fuerte agarre diario tanto en mojado como en seco, y muchos también notan una mejora en la economía de combustible. La principal desventaja recurrente son sus costados notablemente blandos: alrededor de uno de cada cinco propietarios informa de una dirección vaga, una sensación de flotación o una confianza reducida, especialmente al conducir rápidamente o a altas velocidades. La vida útil de la banda de rodadura es más divisiva que en otras áreas, con casi tantos propietarios decepcionados por el desgaste como aquellos que alaban el alto kilometraje.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 218 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 263 valoraciones
Nota de propietarios79%
Agarre en Seco86%
Comodidad85%
Agarre en Mojado84%
Manejabilidad77%
Sensación del Camino76%
Desgaste73%
Reseñas del Goodyear EfficientGrip Performance - Página 15
He conducido durante casi 13.000 km. La estructura de los neumáticos era muy blanda cuando la presión era de unos 32 psi. Sin embargo, debido a las condiciones de la carretera en Turquía, tuve que aumentar la presión hasta 34 psi para evitar cualquier problema y, desde entonces, los neumáticos se volvieron muy duros e incómodos. Casi 5.000 km después de comprar los neumáticos, las bandas de rodadura empezaron a durar más rápido que las de cualquier otra marca (por ejemplo, mis últimos neumáticos eran Dunlop Fast Response y duraron muy bien: 60.000 km). Por otro lado, la respuesta a la carretera y la progresividad de los neumáticos son realmente satisfactorias.
77%
Miembro
Lancia
225/45 R17 W
39.912 km
Una combinación de carreteras
Promedio
11.000kms en la parte trasera y 29.000kms en la parte delantera. Todavía tengo neumáticos traseros que tienen 29.000 km y aún conservan bastante dibujo. En la parte delantera, como en todos los neumáticos, la banda de rodadura se desgasta un poco rápido.
Aunque es maravilloso en cuanto a comodidad, especialmente en carretera. Lástima que no dure un poco más...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tonterías sobre lo que dice la gente sobre conseguir 9000k en las ruedas traseras. Tengo un juego de estos en las ruedas delanteras de un coche con tracción delantera y todavía tienen unos 6 mm en las ruedas traseras, igual o un poco más después de casi 14000k. No leas reseñas, cómpralos. El único problema es que el compuesto es mucho más blando. Puede parecer que tienes un balanceo de carrocería adicional.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Goodyear EfficientGrip Performance? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Los neumáticos están muy bien en todos los aspectos, excepto en el desgaste. Los tuve en las ruedas traseras (tracción delantera) durante 9000 millas y han bajado a 3 mm. Eso es menos de 2000 millas por mm. Siempre cambio mis neumáticos cuando tienen unos 2 mm, por lo que eso significa que solo les quedan 2000 millas más como máximo. Estoy acostumbrado a obtener al menos 24000 millas de un neumático, por lo que estos resultaron ser muy caros. No los volveré a comprar.
Los tenía en la parte delantera y trasera de un Mégane 1.9dci de 2004. Los traseros han recorrido unos 18.000 km y ahora están desgastados hasta el límite legal, lo que es mucho antes de lo que esperaba, así que estoy un poco decepcionado, especialmente porque hago principalmente kilómetros en autopista. Creo que la próxima vez probaré algo diferente, probablemente Michelin Energy +.
Los neumáticos están bien y tienen un buen agarre tanto en seco como en mojado, comparables a los Continental Premium Contacts que tenía antes. El consumo de combustible mejoró notablemente cuando eran nuevos, pero, por supuesto, se ha reducido con el desgaste.
Los coloqué en la parte delantera de mi Mazda 6 Sport y, como soy un fanático confeso de Michelin, me costó mucho investigar para convencerme de comprar estos neumáticos, pero parecieron superar al Michelin Pilot Sport 3 en rendimiento de combustible. Todavía no puedo hablar de su durabilidad o agarre en invierno, ya que solo los tuve una semana, pero es como conducir sobre nubes: son muy silenciosos, la dirección ahora es liviana y fácil, no hay trazados ni rebotes excesivos sobre baches (como los que tenía con mis Bridgestone PE040 heredados anteriormente). Han transformado la experiencia de conducción; desearía haberlo hecho antes. ¡Buscaré reemplazar los neumáticos traseros con estos lo antes posible!
Compré dos de estos para reemplazar dos Dunlop SP01. Muy silenciosos y con una conducción más suave que los Dunlop, no puedo opinar realmente sobre el ahorro de combustible, ya que el ahorro de combustible promedio del automóvil sigue mejorando con 47 000 millas y solo los he usado durante aproximadamente 3000 millas hasta ahora. Sin embargo, como los acabo de cambiar al eje trasero nuevamente, la diferencia más marcada con los Dunlop es la entrada en curva muy suave. El agarre es bueno, pero los Dunlop mejoran mucho la dirección y, como la dirección del Yeti es tan buena, estropea el automóvil, para ser honesto. ¡Podrían estar bien en el A3 de mi compañero, ya que la dirección es insensible y una basura en él de todos modos!
Le puse 4 neumáticos al coche en noviembre de 2013. BMW E39 Touring. Tiene un agarre excelente y parece bueno. El inconveniente es que estamos en julio de 2014 y, con solo 5500 millas en los neumáticos traseros, están gastados y es necesario reemplazarlos. Por el precio, estos son los neumáticos que más desgaste tienen que tener, así que ten cuidado si los colocas en este auto. Excelente neumático, seguro, con buen agarre, pero no tiene buena relación calidad-precio. No volveré a comprarlos.
Me los instalaron en mi Hyundai i20 2013 a finales de mayo, después de que los neumáticos Kumho que traía el coche caducasen a los 32.000 kilómetros. Conduzco por carreteras secundarias y carreteras principales de Inglaterra para ir a la escuela y al trabajo. Había investigado de antemano cuáles eran los neumáticos más eficientes en cuanto a consumo de combustible, con mejor agarre y silenciosos para el coche y estos ocupaban el primer puesto en la mayoría de las listas. Mis cálculos me dijeron que una reducción de 2 mpg en el consumo de combustible compensaría el reemplazo de los dos neumáticos delanteros durante los próximos 32.000 kilómetros, suponiendo que estos neumáticos duren tanto. Antes del cambio, no podía conseguir que mi ordenador de a bordo promediara más de 54,7 mpg al cabo de una semana de conducción. Después de cambiar los neumáticos delanteros, estoy obteniendo más de 56,5 mpg constantemente. El agarre es excelente, la conducción es buena y casi notoriamente más silenciosa. Veremos cómo se desgastan en el próximo cambio...
Dije que informaría sobre su longevidad, así que aquí vamos. Hace casi exactamente un año compré dos de estos para la parte delantera de mi Mondeo, que he modificado mucho. Al principio me parecieron buenos, pero no tan buenos como los Toyo Proxes (de desgaste rápido) que tenía antes. En seco son ligeramente superiores a la media, en mojado son muy superiores a la media, completamente fiables. Son silenciosos y cómodos. Tienen mucha sensibilidad. PERO, y aquí está mi queja, 10.000 millas, a veces con mucha intensidad, y están 0,5 mm por encima de los limitadores de desgaste, el borde exterior de una de las ruedas muestra signos de descascarillado/formación de ampollas. Están desequilibrando las ruedas a más de 70 (autopista) y siguen cada línea de la carretera y dan una sensación de deslizamiento sobre las líneas blancas. En resumen, durante 11 meses, aproximadamente 9000 millas, han sido muy buenos, pero no excepcionales; durante el último mes o 1000 millas aproximadamente, han sido desagradables, pero no peligrosos. Cómprelos con confianza, pero no espere que duren mucho en un automóvil con tracción delantera bastante potente.
En la parte trasera, me propuse sustituir dos neumáticos Michelin Pilot Sport 3. Elegí el tamaño 245/40R18 por su agarre eficiente para nuestro Audi A6 2004 con suspensión inferior de serie. Los neumáticos se conducen bien y son silenciosos. Muy buen agarre en condiciones húmedas y secas. También son buenos en cuanto a ahorro de combustible. Los neumáticos Michelin de la parte trasera estaban duros y tuvieron una reacción negativa debido a la comodidad. El problema quedó con los Goodyear. Delante tengo neumáticos Michelin Super Sport. ¡¡¡Estos neumáticos son fantásticos!!! El agarre y la reacción de la dirección son muy buenos. Así que, cuando haya que cambiar estos neumáticos, no sé si pondré los Goodyear delante. Los Goodyear tienen un flanco más débil.
