Lo que dicen los propietarios resumido de 223 reseñas
A través de 223 reseñas con un promedio del 75,1%, la mayoría de los propietarios describen el Goodyear EfficientGrip Performance como un neumático silencioso y cómodo con un fuerte agarre diario tanto en mojado como en seco, y muchos también notan una mejora en la economía de combustible. La principal desventaja recurrente son sus costados notablemente blandos: alrededor de uno de cada cinco propietarios informa de una dirección vaga, una sensación de flotación o una confianza reducida, especialmente al conducir rápidamente o a altas velocidades. La vida útil de la banda de rodadura es más divisiva que en otras áreas, con casi tantos propietarios decepcionados por el desgaste como aquellos que alaban el alto kilometraje.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 218 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 263 valoraciones
Nota de propietarios79%
Agarre en Seco86%
Comodidad85%
Agarre en Mojado84%
Manejabilidad77%
Sensación del Camino76%
Desgaste73%
Reseñas del Goodyear EfficientGrip Performance - Página 14
Compré estos para mi Volkswagen Golf GTI y casi decidí no instalarlos porque las paredes laterales estaban tan blandas que desearía haberlos devuelto.
Se han advertido muy bien, pero los nunbs adormecen la sensación del auto. Los conseguí en oferta, pero no volveré a intentarlo, aunque son cómodos, le quitan la diversión a la conducción y, a veces, en mojado realmente sentí que se estaban soltando, pero estoy bastante seguro de que son solo las paredes laterales que se flexionan, pero a veces te asusta.
Muy buen neumático en la zona de conducción cómoda. No apto para conducción deportiva ni para coches con suspensión deportiva. Anularía la sensación de conducción deportiva. El ruido es bajo en la autopista. El flanco es demasiado blando, lo que me preocupa y verifico constantemente la presión de los neumáticos. Parece demasiado blando, el coche pierde el equilibrio si lo empujo hacia los lados. Está bien para la comodidad, pero no es seguro para una conducción rápida. No conduzco mucho con estos neumáticos de verano porque también uso neumáticos de invierno. Además, hago una rotación de los neumáticos cada temporada (delanteros y traseros).
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Revisé estos neumáticos después de tenerlos durante aproximadamente seis meses y dije que eran los neumáticos con mejor relación calidad-precio del mercado. Ahora, después de 15.000 millas, los cuatro necesitan ser reemplazados ya que están en el límite legal del Reino Unido y uno de ellos tiene un enorme bulto en la pared interior que recién acabo de notar. Dicho esto, el agarre sigue siendo excelente tanto en seco como en mojado. No volvería a comprar porque espero que los neumáticos tengan más kilometraje cuando conduzco moderadamente un Renault Scenic 1.6. Ya he pedido 4 Verdestein Sportrac 5.
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Estos neumáticos han recibido muy buenas críticas y entiendo por qué, ya que proporcionan una conducción muy cómoda y se sienten muy seguros en mojado. Dicho esto, hay neumáticos diferentes que se adaptan a diferentes coches y, personalmente, no estoy seguro de que estos se adapten a mi propio coche, un Mazda 6 de 2005 con motor de gasolina. Como han dicho otros, los flancos son bastante blandos y en mi coche, el coche se inclina más que antes y en las curvas cerradas, ha aumentado el subviraje hacia el límite. Sin duda, el agarre en mojado es bueno y en una vía de acceso a una autovía, descubrí que puedo alcanzar la misma velocidad en mojado que en seco, antes de que la parte delantera comience a abrirse. Sin embargo, no me gusta el hecho de que dos veces en seco, el coche se haya abierto, algo que nunca sucedió con los Bridgestone anteriores. Algunos neumáticos se adaptan mejor a ciertos coches que a otros y cambiaría un poco de manejo en mojado por el manejo preciso y ágil que tenía en mis neumáticos anteriores y, solo por esa razón, probablemente no los vuelva a comprar.
Solo duró 9000 millas en la parte delantera. Esperaba que durara mucho más de un neumático no deportivo. Todos los neumáticos Goodyear que he tenido parecen tener una pared muy blanda y hacen que el manejo del automóvil sea muy inestable. Estoy decepcionado y no volveré a comprar.
Coloqué estos neumáticos en las ruedas delanteras después de leer las buenas críticas sobre ellos en este sitio. Mis neumáticos Continental Sport Contact originales duraron 22 000 millas, ahora he recorrido 10 000 millas desde que los instalé y casi no los uso. Se desgastan demasiado rápido, no los volveré a comprar.
Me pasé de los Falken ZEIX 914 ecorun a estos, o eso creía. Los flancos son demasiado blandos para un BMW E46 330d y hacían que la parte trasera del coche se tambaleara y fuera impredecible. Además, el par motor del coche hacía que estos neumáticos perdieran tracción tanto en mojado como en seco, tanto que después de dos días volví a llevar mi coche al taller para que me los quitaran y me los sustituyeran por unos Falken.
Me los instalaron en el verano de 2014 y me encantaron. Son silenciosos y parecen tener un buen agarre en condiciones húmedas y secas. El día de Navidad de 2014 teníamos alrededor de 4 pulgadas de nieve y pronto descubrí que estos neumáticos son peligrosos en la nieve, sin agarre al frenar y al conducir cuesta arriba. Sí, sé que es un neumático de verano y no está diseñado para la nieve, pero si por casualidad te encuentras en la nieve con estos, ¡te espera un viaje aterrador!
Compré dos después de que se pinchara uno de los neumáticos delanteros Continental Sport Contact 5 de mi Lexus IS220D... Los Conti tenían 4 mm restantes después de 20 000 millas, los Goodyear recién los reemplacé después de 10 000 porque ambos tenían 3 mm... ¡Definitivamente son más cómodos que los Conti, pero tienen muy poca resistencia al desgaste! No puedo entender las reseñas que muestran una buena resistencia al desgaste en comparación con los Conti, se conducen con cuidado, no a la fuerza.
Conduzco en modo mixto, sobre todo en ciudad y mojado. Estas ruedas son maravillosas: mayor comodidad y agarre en mojado 10/10. Son más blandas que las Michelin Energy Saver. Como ya habrán pasado, queda por demostrar
En un hatchback pequeño, manejado con cuidado, los neumáticos delanteros duraron menos de 22.500 kilómetros. No me lo esperaba y me horroricé y me sorprendí mucho cuando me dijeron que los neumáticos delanteros estaban al borde de la ilegalidad después de tan pocos kilómetros. No, no volveré a comprarlos.
Acabo de instalar un par de estos en mi Citroën C4 y se sienten muy bien, hacen poco ruido y dan confianza al tomar curvas o frenar. Parecen estar relativamente hechos de un compuesto blando, por lo que todavía no puedo opinar sobre el desgaste, pero sospecho que podrían desgastarse rápidamente si se conducen con fuerza con frecuencia. Comparé un poco y descubrí que los neumáticos National eran los más baratos: £130 por el par, instalación, equilibrado y eliminación, todo incluido. Las calificaciones de este neumático son muy buenas para condiciones húmedas, ruido y eficiencia de combustible en comparación con otros en el mismo rango de precio. En general, estoy muy satisfecho con ellos y los recomendaría a cualquiera.
