Goodyear EfficientGrip Compact 2

He recorrido algunos kilómetros más con estos neumáticos y he descubierto algunas debilidades. Si bien mis impresiones iniciales en mojado fueron muy favorables, he notado que son muy propensos a resbalar en ciertas superficies, principalmente en zonas como líneas pintadas y tapas de alcantarilla cuando están mojados o húmedos. Me ha resultado mucho más fácil activar el patinaje de las ruedas y el control de tracción al, por ejemplo, acelerar y salir de un cruce con marcas amarillas bajo la lluvia.
Es un contraste muy marcado, ya que, en asfalto normal, tanto mojado como seco, suele comportarse mucho mejor. Salvo esa anomalía, los neumáticos siguen rindiendo muy bien. Desde entonces, he estado conduciendo en una mezcla de seco y mojado extremo, incluyendo algunas carreteras con agua profunda e inundaciones hasta la llanta, y han seguido mostrando una gran resistencia al aquaplaning. Dicho esto, entiendo por qué le han dado una calificación menor en seco, ya que el agarre no parece mejorar mucho a medida que se seca, pero en mi caso, esa consistencia me ha impedido confiarme demasiado en seco y dejar que eso se traslade a mojado, un problema que tenía con los Michelin que tenía antes.

Literalmente, me los instalaron hace poco para sustituir unos Michelin Primacy 4 y, de repente, he estado conduciendo todo el día bajo un aguacero torrencial. Aún no tengo mucha experiencia con ellos. Normalmente, no escribiría una reseña, así que esta es más bien una previa. Pero me ha impresionado tanto que he tenido que escribir una mini reseña para decir que el rendimiento de este neumático en mojado es simplemente asombroso comparado con los Primacy 4. Mientras que los Michelin tendían a perder agarre al girar rápido en mojado, estos agarran y agarran mucho mejor y son mucho más seguros. Situaciones que habrían provocado subviraje y la activación del control de tracción en los Michelin se solucionaron con estos. Incluso arrastrar un lado del coche por el agua superficial del lado de la cuneta no provocó deslizamientos ni ese tirón lateral que normalmente sentiría en esa situación, ni siquiera un atisbo de aquaplaning. ¡Estoy realmente impresionado con lo mucho mejores que son estos neumáticos en mojado que los Primacy!

Tengo ganas de ver cómo se comporta en seco, pero si llega a este nivel, ¡estos neumáticos serán muy buenos! Para ser justos, estos tienen una profundidad de dibujo de 8 mm, mientras que los Michelin solo tenían 2-3 mm, pero incluso cuando eran nuevos, los Primacy4 nunca fueron tan buenos en mojado.