El rendimiento de este neumático es excepcional. Los límites de agarre y adherencia son muy altos en todas las condiciones. El neumático también es silencioso y cómodo. Sin embargo, todo esto parece deberse a que están hechos de un compuesto blando y se desgastan bastante rápido. No conduzco especialmente fuerte, pero con 8000 millas en la parte trasera están casi al límite de desgaste. Buscaré reemplazarlos por algo con más longevidad, incluso si eso significa sacrificar algo de agarre máximo. El Assymetric 5 de la generación anterior sería adecuado si puedo conseguir alguno.

Estaba realmente contento con el asimétrico 5 en todas las categorías, ahora el asimétrico 6 es mejor en todas las categorías excepto en una, con un poco de aquaplaning probablemente debido a la menor profundidad de la banda de rodadura, de lo contrario es un neumático realmente excelente que compraría nuevamente.

Como he conducido unos 10 000 kilómetros durante 2 temporadas con estos neumáticos + 2 días de pista ocasionales, estoy realmente impresionado por su rendimiento. Los neumáticos simplemente me dieron más confianza tanto para frenar como para manejar. Conducir sobre mojado fue casi igual que conducir sobre seco si no contamos el aquaplaning en una carretera inundada. Una cosa mala sobre los neumáticos es que son muy sensibles al desgaste desigual. Mis neumáticos a menudo estaban sobreinflados ya que aumentar el tamaño de los neumáticos requiere reducir la presión de los neumáticos, lo que hace que el centro del neumático se desgaste más que los lados y hace que el automóvil vibre demasiado a velocidades más altas. Aun así, solo disminuyó la comodidad, pero no el agarre, ya que la diferencia de profundidad de los neumáticos entre los lados y el centro era solo de aproximadamente 1 mm.

Neumático premium muy recomendable que puede resultar una ganga por menos de 100 € si tienes 225/45R17 de serie. Yo solo cogí 235/45R17 para conseguir más agarre.

Conducir con neumáticos Bridgestone Potenzas Runflat 001 fue una mala experiencia, así que cambié por los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 delanteros y traseros. La diferencia se notó de inmediato, cómodos, la resistencia a la rodadura era notable, menos ruido de carretera que los Potenzas. El agarre en seco y mojado fue fantástico. No dudes en comprar Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Conducir mi BMW 420d es una experiencia mucho mejor que antes.

¡NO recomendaría el Ametric 6 si estás buscando un neumático que dure más de 1 año!

Compré 4 neumáticos A6 nuevos a principios de este año para reemplazar mis viejos Michelin Primacy 3. Antes de comprarlos, leí varias pruebas y reseñas, y el A6 quedó en primer lugar en la mayoría de ellas. Por supuesto, el A6 tiene un manejo excelente y un agarre en superficies mojadas y secas, así que no hay nada de qué quejarse.
Mi problema es que los neumáticos tienen una longevidad terrible.
No sé qué profundidad de la banda de rodadura tienen los neumáticos de fábrica, pero supongo que tienen al menos 6 mm. Ahora, conduzco con mucha suavidad. Sin aceleraciones excesivas, sin frenadas bruscas y no transporte cargas pesadas. Simplemente uso el coche para ir y venir al trabajo todos los días. Así que, al evaluar el desgaste después de 8 meses y unos 8000 kilómetros, la banda de rodadura se ha reducido a 3 mm. Este tipo de desgaste no era nada de lo que esperaba de un fabricante de renombre como Goodyear. Claro, algunos argumentarían que los A6 están categorizados como neumáticos deportivos con una mezcla de caucho más suave. Pero no son neumáticos deportivos puros. Se comercializan como neumáticos de alto rendimiento para coches de gama alta, incluso compatibles con vehículos eléctricos. (Si tienes un Tesla, probablemente necesitarías 4 juegos nuevos al año con el A6).

Así que, si buscas neumáticos que duren y que tengan un rendimiento igual o incluso mejor, ¡compra otros! Sin duda volveré a Michelin.

Buen neumático, pero se desgasta rápido. Tuve Goodyear Asymmetry 6 durante 20 000 km y las ruedas traseras están en mal estado. Uniroyal Rainsport 5 duró 33 000 km. Por lo tanto, en comparación con estos, los Goodyear se desgastan muy mal y los Uniroyal se consideran neumáticos de alto desgaste.

Dicho esto, el desgaste es lo único negativo. Los neumáticos son silenciosos, tienen muy buen agarre y una respuesta rápida y comunicativa.

Compré los Goodyear Eagle F1 Asymmetry 6 el 23 de octubre después de investigar mucho a través del excelente canal de YouTube de este sitio web {many thanks}, así como las pruebas de neumáticos Volkswizard Goodyear {also on You Tube}. Los neumáticos originales que se adaptaron a mi VW GTI Mk8 eran Eagle F1 Super Sports 225/40 R18, que eran todo lo que esperaba que fueran, es decir, buenos en la mayoría de los aspectos dado su uso durante todo el año en mi Golf. Cambié el tamaño de las ruedas a 19", por eso hice la investigación. Realmente no hay comparación. Elegí los F1 Asymmetry 6 por su potencial mejor rendimiento en invierno/clima húmedo, ya que se adaptarán durante todo el año. Hasta ahora, después de una "prueba" de manejo durante un sábado muy húmedo y un domingo seco/soleado, ¡muy impresionado!

Excelente neumático para el verano. En comparación con la tercera generación, ya tiene agarre total a +15 °C en el exterior.

Lamentablemente, estoy un poco decepcionado con las condiciones húmedas, no se acerca a los neumáticos para todo clima o para todas las estaciones. Los neumáticos giran fácilmente (150 hp/250 nm, ni siquiera mucho) y el auto resbala más fácilmente.

Para primavera y verano son geniales. Buen precio, poco ruido en carretera, buena comodidad.

Voy a comparar estos neumáticos con los que tengo en mi otro coche, Sava Intensa UHP 2 en un cupé de la clase E. Los neumáticos anteriores del Audi eran los Goodyear Eagle f1 Super Sport. No conduzco de forma agresiva, así que no puedo hablar realmente del agarre, pero todavía no he perdido tracción (aunque es el quattro). Son prácticamente idénticos a los SS en cuanto a agarre, pero en cuanto a manejo, el flanco es más blando en el 6, lo que lo hace más cómodo, pero más propenso al subviraje. El coche es cómodo por sí solo, pero con estos neumáticos va muy bien. Pero el desgaste, especialmente en el lado delantero izquierdo, es terrible. Ya ha mostrado signos de degradación. En los otros tres neumáticos, es decente.

Pero, el Sava Intensa UHP 2 en la clase e es probablemente el mismo neumático en términos de rendimiento y es un 60% más barato. Además, el Goodyear se fabrica en Eslovenia y el Sava se fabrica en Alemania, extraño. Los atributos que más valoro son la comodidad (que el Sava también tiene) y el manejo, pero no se pueden tener ambos con los neumáticos. Realmente no puedo recomendar este neumático ya que hay otros que hacen casi lo mismo por mucho menos. Además, si es un testimonio de la calidad de la fabricación eslovena y alemana, el flanco del Sava es mucho más resistente al polvo y la goma está en mucho mejor estado, mientras que el flanco del Goodyear está muy seco y cuando no hay apósito es de color marrón.

Excelente agarre en mojado. Gracias a estos neumáticos gané dos eventos contrarreloj esta temporada en mojado. También son buenos en seco, pero se calientan rápidamente.

He conducido mi GY ASYM6 durante más de 7000 km y puedo decir con toda sinceridad que me salvó más de una vez debido a su manejo superior y su potencia de frenado. Sin chirridos, sin ABS que tome el control, sin coraje en las entrañas, solo toneladas de agarre tanto en condiciones húmedas como secas. Sin embargo, esto no debería ser una sorpresa considerando la insignia premium. En el lado negativo, el ruido es algo obvio, especialmente considerando mis puertas sin marco.

Bueno, estos son los mejores neumáticos que he usado en cualquiera de mis vehículos y los he probado en todo tipo de conducción. Los he rotado una vez a las 6.000 millas aproximadamente. En cuanto al desgaste, los delanteros tienen entre 4,5 y 5 milímetros y los traseros, 5,5. Calculo que puedo obtener 20.000 millas de manera segura con una rotación más, lo cual es excelente, considerando el rendimiento general y su precio justo aquí en Grecia. Así que, definitivamente los compraré nuevamente.