Lo que dicen los propietarios resumido de 366 reseñas
A través de los comentarios de los conductores, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 es ampliamente elogiado como un neumático de verano UHP que inspira confianza, con un agarre excepcional en mojado, una fuerte adherencia/frenado en seco y una conducción notablemente más silenciosa y cómoda que muchos rivales de equipo original (especialmente al reemplazar neumáticos run-flat). Muchos propietarios también destacan su comportamiento estable a alta velocidad, ruptura predecible y reducción del tramlining. Los inconvenientes más consistentes son el desgaste más rápido de lo esperado para algunos conductores y una sensación de flanco más suave que puede reducir la precisión de la dirección, con un subconjunto notable que también informa sobre bultos/sensibilidad al daño en los flancos en carreteras irregulares y propensas a baches (particularmente con montajes run-flat).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 353 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 411 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco91%
Agarre en Mojado89%
Comodidad87%
Sensación del Camino86%
Manejabilidad85%
Desgaste80%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Página 9
Distribución de notas sobre 364 reseñas escritas
km
Etapa de vida
77%
Miembro
BMW
225/45 R18 V
14.484 km
Principalmente autopistas
Promedio
Quité los neumáticos runflat de Pirelli que venían de serie en mi BMW 320D F30. Después de leer mucho sobre neumáticos, decidí elegir estos en lugar de los Michelin Pilot Super Sport (más sobre estos más adelante). Un gran neumático de verano. Buen agarre, buena tracción si se acelera con fuerza. Muy bueno también en mojado. Casi hice aquaplaning en la mediana del m6 mientras llevaba Pirelli, pero estos son mucho mejores, nunca hice aquaplaning.
Decidí comprarlos por su comodidad y me decepcionó bastante. Después de 9000, me parecen bastante ruidosos. Cuando eran nuevos, el nivel de ruido era bajo, pero ahora son ruidosos. Me da miedo pensar cuánto ruido harán cuando los siga usando.
¿Volvería a comprarlos? No estoy muy seguro. Probaré los Michelin Pilot Super Sport, que son un poco mejores en general, pero fueron criticados por sus niveles de ruido. No pueden ser más ruidosos que estos Goodyear, así que espero cambiarlos.
Aún quedan 6 mm después de la temporada (más de 10 000 millas), aunque a menudo se conduce con mucha fuerza (con mucha energía) con curvas y frenadas intensas. Agarre increíble durante el frenado en seco, hice algunas mediciones y mi distancia de frenado desde 100 km/h fue de alrededor de 29 metros. Excelente en asfalto seco y también muy bueno en mojado. La respuesta es bastante buena, pero la progresividad podría ser un poco mejor para obtener un 10 sobre 10, esto tal vez se deba a un flanco blando. Pero hay una gran ventaja de un flanco tan blando: los neumáticos son muy cómodos de usar en comparación con otros neumáticos de verano que tenía antes con el mismo tamaño de perfil. En general, estoy muy satisfecho. Parece que podrían durar otras 2 temporadas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
81%
Miembro
Vauxhall
225/45 R17
33.796 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
00021000 Los neumáticos han estado muy bien en todas las condiciones climáticas y son cómodos y silenciosos, pero siguieron perdiendo presión a razón de uno o dos psi por semana durante el último año. Eso fue todo. 4 neumáticos. Hoy tengo que pasar la ITV y están 2 mm por encima del límite legal. Y 2 de los 4 neumáticos tienen grietas en las llantas internas, no están bien y no lo esperaba. Cuando los tres se miraron a simple vista... Se instalaron para la última ITV.
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En general, son buenos neumáticos, pero cuando compré el coche le puse unos PS3 y eran mucho mejores. Me recomendaron los Eagles por su relación calidad-precio y resistencia, pero, por Dios, son extremadamente RUIDOS. Y solo por esto no los consideraría más.
Muy superior al Continental Sport Contact 3 al que sustituyeron. Muy poco ruido y comodidad superior a la esperada en ese tamaño. Coche Mercedes W211 Sport Pack con neumáticos mixtos delante 245 40 18 detrás 265 35 18
70%
Miembro
Volkswagen
235/35 R19
12.875 km
Principalmente autopistas
Promedio
Como ingeniero de desarrollo de neumáticos en una empresa que no es Goodyear, tengo que decir que, para el agarre en seco, estos neumáticos son increíbles. Se pegan como el semen a la cara de una prostituta, lo cual es de esperar, ya que estos neumáticos son blandos como el chocolate derretido. La gente critica el desgaste de los hombros de estos neumáticos, que se producirá en las curvas; no se puede negar el desgaste dado el agarre en seco, pero el equilibrio entre agarre y abrasión es terrible. Si Goodyear hubiera aumentado la resistencia al desgaste y sacrificado un poco de agarre, este sería un neumático ganador. Si conduces con cuidado y tomas las curvas lentamente, compra estos neumáticos, pero si te gusta conducir con energía, no los compres. Michelin y Pirelli se desgastan mejor, pero responden mucho menos, son más ruidosos y menos cómodos.
Muy buenos neumáticos. Estables a velocidades superiores a 200 km/h y no se desvían a diferencia de los P Zero. Tiene buena reacción, pero el flanco se considera blando para un neumático XL. Puedes sentir el flanco rodando cuando vas rápido en las curvas.
En general, sigue siendo un buen neumático y lo volveré a comprar.
Pasé de los Conti Sport en la parte trasera de mi E60 530i y transformó la aceleración desde un arranque parado, anteriormente el control de tracción se cortaba todo el tiempo con los Conti, ahora la luz DSC nunca se enciende, así que obtengo toda la potencia, parece lo mismo en mojado, neumáticos excelentes, de los mejores que he probado, y he probado muchos.
Los neumáticos Conti ContactSports se agrietaron en la circunferencia y se reemplazaron antes de tiempo. La respuesta era demasiado brusca y el ruido era realmente estridente a la mayoría de las velocidades y en la mayoría de las superficies. Los Michelin Pilot Sports perdieron tracción en mojado sin que mediara ninguna provocación real, cuando solo llevaban un tercio de desgaste. Buen tacto y ligeramente menos ruidosos. El Eagle F1 es sorprendentemente más silencioso, el coche es mucho más civilizado y no pierde agarre con el desgaste. En el segundo juego. La dirección es menos ruidosa, pero las curvas son buenas; en general, prefiero estos neumáticos. Tampoco aparecieron protuberancias en los flancos provocadas por los baches, algo que sufrían otros tipos de neumáticos. Al principio puede parecer como "conducir sobre globos", como dicen algunos, pero es lo suficientemente controlable y progresivo, además de ser más barato que los otros dos.
He utilizado estos neumáticos en dos aplicaciones distintas. Un Volvo V70R en el que venían instalados, eran muy buenos aunque el índice de desgaste era atroz, pero dado que era un coche de alto rendimiento con tracción delantera, fui indulgente con el desgaste en la parte delantera y persistí en instalar un par de neumáticos delanteros de repuesto, incluso en la pista eran, para ser justos, unos neumáticos muy buenos en todo sentido. Sin embargo, los instalé en mi Jag XJ y me sorprendieron los resultados, el agarre era solo marginalmente mejor que los Pirelli que reemplazaron y en tracción seca eran notablemente PEORES. Luego estaba el desgaste, el coche había sido alineado con láser en las 4 ruedas por XJK, pero el desgaste estaba por todas partes, los delanteros desgastaron los bordes exteriores y los traseros el medio, los neumáticos duraron apenas 10000 millas antes de que tuviera que reemplazarlos. Por cierto, después de estos opté por Uniroyal RS3: no tuve problemas de desgaste, mejor tracción y agarre en mojado e igualmente buen agarre en seco, dada la diferencia de precio, bueno, ¡ahora estoy instalando Uniroyals en mi XF!
79%
Miembro
Volkswagen
235/45 R17 W
30.577 km
Una combinación de carreteras
Promedio
En general, son unos neumáticos estupendos. No los he llevado al límite, pero te sientes muy seguro y con un agarre excelente. Impresionante sobre todo en mojado. En un viaje a España, conduje a velocidades bastante altas bajo una lluvia intensa durante varias horas. El coche se comportó muy bien en todo momento, sin aquaplaning alguno, y en ese momento los neumáticos ya estaban desgastados en un 70 %. El único problema de este neumático es el desgaste, ya que los 4 neumáticos duraron menos de 32.000 km. Ahora estoy cambiando a neumáticos de turismo.
