En general, son buenos neumáticos, pero cuando compré el coche le puse unos PS3 y eran mucho mejores. Me recomendaron los Eagles por su relación calidad-precio y resistencia, pero, por Dios, son extremadamente RUIDOS.
Y solo por esto no los consideraría más.

Se cambió de los rfts continentales y el andar se transformó, sin trazado de líneas, flexible pero con excelente agarre, muy recomendable

Muy superior al Continental Sport Contact 3 al que sustituyeron. Muy poco ruido y comodidad superior a la esperada en ese tamaño. Coche Mercedes W211 Sport Pack con neumáticos mixtos delante 245 40 18 detrás 265 35 18

Como ingeniero de desarrollo de neumáticos en una empresa que no es Goodyear, tengo que decir que, para el agarre en seco, estos neumáticos son increíbles. Se pegan como el semen a la cara de una prostituta, lo cual es de esperar, ya que estos neumáticos son blandos como el chocolate derretido.
La gente critica el desgaste de los hombros de estos neumáticos, que se producirá en las curvas; no se puede negar el desgaste dado el agarre en seco, pero el equilibrio entre agarre y abrasión es terrible.
Si Goodyear hubiera aumentado la resistencia al desgaste y sacrificado un poco de agarre, este sería un neumático ganador. Si conduces con cuidado y tomas las curvas lentamente, compra estos neumáticos, pero si te gusta conducir con energía, no los compres. Michelin y Pirelli se desgastan mejor, pero responden mucho menos, son más ruidosos y menos cómodos.

Muy buenos neumáticos. Estables a velocidades superiores a 200 km/h y no se desvían a diferencia de los P Zero.
Tiene buena reacción, pero el flanco se considera blando para un neumático XL. Puedes sentir el flanco rodando cuando vas rápido en las curvas.

En general, sigue siendo un buen neumático y lo volveré a comprar.

Pasé de los Conti Sport en la parte trasera de mi E60 530i y transformó la aceleración desde un arranque parado, anteriormente el control de tracción se cortaba todo el tiempo con los Conti, ahora la luz DSC nunca se enciende, así que obtengo toda la potencia, parece lo mismo en mojado, neumáticos excelentes, de los mejores que he probado, y he probado muchos.

Los neumáticos Conti ContactSports se agrietaron en la circunferencia y se reemplazaron antes de tiempo. La respuesta era demasiado brusca y el ruido era realmente estridente a la mayoría de las velocidades y en la mayoría de las superficies.
Los Michelin Pilot Sports perdieron tracción en mojado sin que mediara ninguna provocación real, cuando solo llevaban un tercio de desgaste. Buen tacto y ligeramente menos ruidosos.
El Eagle F1 es sorprendentemente más silencioso, el coche es mucho más civilizado y no pierde agarre con el desgaste. En el segundo juego. La dirección es menos ruidosa, pero las curvas son buenas; en general, prefiero estos neumáticos. Tampoco aparecieron protuberancias en los flancos provocadas por los baches, algo que sufrían otros tipos de neumáticos. Al principio puede parecer como "conducir sobre globos", como dicen algunos, pero es lo suficientemente controlable y progresivo, además de ser más barato que los otros dos.

He utilizado estos neumáticos en dos aplicaciones distintas. Un Volvo V70R en el que venían instalados, eran muy buenos aunque el índice de desgaste era atroz, pero dado que era un coche de alto rendimiento con tracción delantera, fui indulgente con el desgaste en la parte delantera y persistí en instalar un par de neumáticos delanteros de repuesto, incluso en la pista eran, para ser justos, unos neumáticos muy buenos en todo sentido. Sin embargo, los instalé en mi Jag XJ y me sorprendieron los resultados, el agarre era solo marginalmente mejor que los Pirelli que reemplazaron y en tracción seca eran notablemente PEORES. Luego estaba el desgaste, el coche había sido alineado con láser en las 4 ruedas por XJK, pero el desgaste estaba por todas partes, los delanteros desgastaron los bordes exteriores y los traseros el medio, los neumáticos duraron apenas 10000 millas antes de que tuviera que reemplazarlos. Por cierto, después de estos opté por Uniroyal RS3: no tuve problemas de desgaste, mejor tracción y agarre en mojado e igualmente buen agarre en seco, dada la diferencia de precio, bueno, ¡ahora estoy instalando Uniroyals en mi XF!

En general, son unos neumáticos estupendos. No los he llevado al límite, pero te sientes muy seguro y con un agarre excelente. Impresionante sobre todo en mojado. En un viaje a España, conduje a velocidades bastante altas bajo una lluvia intensa durante varias horas. El coche se comportó muy bien en todo momento, sin aquaplaning alguno, y en ese momento los neumáticos ya estaban desgastados en un 70 %. El único problema de este neumático es el desgaste, ya que los 4 neumáticos duraron menos de 32.000 km. Ahora estoy cambiando a neumáticos de turismo.

Buen neumático, muy adherente tanto en condiciones secas como mojadas. Y duró 44 000 km con el tamaño 235/40/18 en un Mondeo MK4 Tdci. No es un neumático silencioso, sin duda, pero debería ser un compromiso con su excelente rendimiento.

He utilizado estos neumáticos en un León Cupra R mk1 y en mi actual Cupra tfsi mk2. Me parecen los neumáticos con mejor relación calidad-precio del mercado. Son predecibles y resisten el par motor en el Cupra mk2. En seco, el agarre en la aceleración es excelente incluso con la potencia reprogramada en las ruedas delanteras. La salida en curvas es consistente y suave. Son excelentes para lidiar con el agua estancada y tomar curvas bajo la lluvia, pero tendrás que ser cuidadoso con el acelerador. El único punto débil que encontré es que se desgastan bastante rápido y los niveles de agarre son un poco bajos para lidiar con condiciones irregulares de humedad o mojado, pero en general, volvería a comprarlos y los recomendaría a mis amigos.

Estos neumáticos marcaron una gran diferencia en el manejo y el rendimiento general de mi BMW 335d coupé. Hacen que la potencia sea mucho más accesible durante más tiempo. Sin embargo, los traseros solo me duraron 6 meses.

Ventajas - El agarre en seco y en mojado es tan bueno como el del Michelin Pilot Super Sport y cualquier otro neumático de carretera. Muy cómodo, silencioso y progresivo.

Desventajas: si tienes un coche con mucha potencia y par, se desgastarán muy rápido. Podrían ofrecer más información sobre la carretera si vas a ser quisquilloso.