Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reseñas - Page 7

Estos neumáticos mejoran enormemente el confort de conducción y la estabilidad del Audi A8 desde su instalación.
4 años (casi 60.000 km) conduciendo sin problemas en cualquier terreno y condiciones y atravesando todos los países de los Balcanes.
A la espera de probar el nuevo Asimétrico 3 este año, hasta la entrega todavía estoy en la carretera con el potente AS2.

Saludos a Goodyear!

Tuve 4 de estos en mi Audi A3 1.9TDi, después de cambiar los neumáticos Nankang, francamente peligrosos.
Estos neumáticos son definitivamente buenos y los volvería a comprar: el agarre es muy bueno tanto en seco como en mojado, y son silenciosos y cómodos. Ya he recorrido 32 000 km y estoy a punto de reemplazarlos, así que estoy bastante satisfecho con el índice de desgaste teniendo en cuenta mi forma de conducir.
Los conseguí por alrededor de £75 cada uno, instalados, por lo que vale la pena el extra por los neumáticos más baratos.

Agarre y seguridad tanto en condiciones húmedas como secas.
El mejor de los cinco juegos de neumáticos que se han montado en este coche en tres años en cuanto a desgaste (Bridgestone Potenza, Pirelli Zero Rosso, Michelin Primacy, Vredstein Ultrac Vorti). Los Eagles recorrieron 32.000 km en la parte delantera; ninguno de los otros superó los 14.000 km. La mayor parte del recorrido se realizó en carreteras rurales en mal estado. No se observaron daños. Un neumático con buenas propiedades generales y un desgaste en condiciones reales mucho mejor que los demás. Pediré los nuevos Eagle 3 con la esperanza de que sean igual de buenos, o incluso mejores.

Los tenía en mi ST (instalados de fábrica) y no son malos en seco, pero son muy poco inspiradores en mojado. Creo que los neumáticos originales de Ford tienen un compuesto más duro que ayuda a prolongar la vida útil de los neumáticos, pero no los volveré a instalar.

Los puse en mi Toyota Mark X 2006 para reemplazar los Toyo Proxies. Para el uso diario, estos neumáticos son realmente malos. Disminuyeron significativamente la comodidad de manejo (marcha más accidentada), gran caída en el ahorro de combustible. Los he estado usando durante aproximadamente 6000 km y estoy pensando en reemplazarlos por algo menos deportivo.

Cuando era nuevo, estaba muy bien. En la parte delantera, me empezó a vibrar el neumático. En el taller me dijeron que ya no estaban completamente redondos. Es muy extraño, ya que nunca choqué con nada.

Así que tal vez sea algo sensible al daño.

Excelente neumático tanto en seco como en mojado. No tengo nada de lo que quejarme, excepto de una cosa: uno de ellos hizo un bache en un flanco, supongo que por haber pasado por un bache. Me decepcionó mucho, no esperaba que un neumático así se rompiera después de dos años y algunos baches.

Me instalaron dos de estos neumáticos en la parte trasera de mi Focus ST. Los tuve allí durante dos años y todavía tienen entre 2,5 y 3 m de desgaste. Probablemente hayan recorrido aproximadamente 24 000 km. Volvería a comprar la misma marca, pero esta vez elegiría los Asymmetrix 3...

Obtuve el valor de mi dinero con estos.......

Reemplazar los Bridgestone Primacy instalados de fábrica fue una revelación. Tienen mucho agarre en superficies mojadas y secas, aunque son un poco ruidosos. Sin embargo, no duraron mucho; el agarre trasero era deficiente a las 5000 millas y fue necesario reemplazarlos a las 8000. Los delanteros funcionaron un poco mejor; los recorrí 10 000 millas antes de que tuvieran que reemplazarlos. El segundo juego fue igual de malo, por lo que no los volveré a comprar.
Son neumáticos excelentes cuando son nuevos, pero su vida útil es limitada y, por lo tanto, para mí son una opción cara.

No apto para un Suzuki Swift Sport.
Basura cuando se empuja.
Los baratos que tenía antes eran mucho mejores y ¡estaban desgastados en un 70 %!
¡¡¡No te dejes llevar por el bombo publicitario!!!

Excelentes neumáticos. Sin duda los recomendaría para cualquier vehículo con tracción en dos ruedas, tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas que pese entre 1250 y 2000 kg.

La mayor parte de mi tiempo de conducción se realiza a velocidades superiores a la media en carreteras secundarias con curvas, la mitad en carreteras secas y la otra mitad en carreteras mojadas o húmedas.

Estos neumáticos están instalados en un Golf Gti de tracción delantera de 300 CV/290 lb-ft, por lo que absorben un poco de adherencia y pasan bastante tiempo girando sin tracción total. Se recomiendan entre 30 y 32 psi. Kilometraje estimado: 12 000 y 15 000...

Uno de los mejores neumáticos de alto rendimiento que existen. Hace todo muy bien. Mi única queja es que por debajo de los 8 grados centígrados pierden toda la sensibilidad de la dirección. Siguen teniendo mejor agarre que el 90 % de los neumáticos del mercado, pero se sienten un poco esponjosos. Cuando llega a 12 o más, se quedan pegados a la carretera.