Lo que dicen los propietarios resumido de 366 reseñas
A través de los comentarios de los conductores, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 es ampliamente elogiado como un neumático de verano UHP que inspira confianza, con un agarre excepcional en mojado, una fuerte adherencia/frenado en seco y una conducción notablemente más silenciosa y cómoda que muchos rivales de equipo original (especialmente al reemplazar neumáticos run-flat). Muchos propietarios también destacan su comportamiento estable a alta velocidad, ruptura predecible y reducción del tramlining. Los inconvenientes más consistentes son el desgaste más rápido de lo esperado para algunos conductores y una sensación de flanco más suave que puede reducir la precisión de la dirección, con un subconjunto notable que también informa sobre bultos/sensibilidad al daño en los flancos en carreteras irregulares y propensas a baches (particularmente con montajes run-flat).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 353 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 411 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco91%
Agarre en Mojado89%
Comodidad87%
Sensación del Camino86%
Manejabilidad85%
Desgaste80%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Página 7
Estos neumáticos funcionaron bien en todas las condiciones de verano, sin embargo, tuve que reemplazar los traseros después de solo 19.000 kilómetros y los delanteros no se quedan atrás. Vivo en el suroeste de Francia, donde uno siempre parece ir en curvas, pero debido al ancho de las carreteras, normalmente se conduce con sensatez. Antes tenía neumáticos Dunlop Sport GT que duraron 24.000 kilómetros, ahora he optado por los Vredestein Ultra Vorti, con suerte durarán más.
Estos neumáticos mejoran enormemente el confort de conducción y la estabilidad del Audi A8 desde su instalación. 4 años (casi 60.000 km) conduciendo sin problemas en cualquier terreno y condiciones y atravesando todos los países de los Balcanes. A la espera de probar el nuevo Asimétrico 3 este año, hasta la entrega todavía estoy en la carretera con el potente AS2.
Saludos a Goodyear!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tuve 4 de estos en mi Audi A3 1.9TDi, después de cambiar los neumáticos Nankang, francamente peligrosos. Estos neumáticos son definitivamente buenos y los volvería a comprar: el agarre es muy bueno tanto en seco como en mojado, y son silenciosos y cómodos. Ya he recorrido 32 000 km y estoy a punto de reemplazarlos, así que estoy bastante satisfecho con el índice de desgaste teniendo en cuenta mi forma de conducir. Los conseguí por alrededor de £75 cada uno, instalados, por lo que vale la pena el extra por los neumáticos más baratos.
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Agarre y seguridad tanto en condiciones húmedas como secas. El mejor de los cinco juegos de neumáticos que se han montado en este coche en tres años en cuanto a desgaste (Bridgestone Potenza, Pirelli Zero Rosso, Michelin Primacy, Vredstein Ultrac Vorti). Los Eagles recorrieron 32.000 km en la parte delantera; ninguno de los otros superó los 14.000 km. La mayor parte del recorrido se realizó en carreteras rurales en mal estado. No se observaron daños. Un neumático con buenas propiedades generales y un desgaste en condiciones reales mucho mejor que los demás. Pediré los nuevos Eagle 3 con la esperanza de que sean igual de buenos, o incluso mejores.
Los tenía en mi ST (instalados de fábrica) y no son malos en seco, pero son muy poco inspiradores en mojado. Creo que los neumáticos originales de Ford tienen un compuesto más duro que ayuda a prolongar la vida útil de los neumáticos, pero no los volveré a instalar.
Los puse en mi Toyota Mark X 2006 para reemplazar los Toyo Proxies. Para el uso diario, estos neumáticos son realmente malos. Disminuyeron significativamente la comodidad de manejo (marcha más accidentada), gran caída en el ahorro de combustible. Los he estado usando durante aproximadamente 6000 km y estoy pensando en reemplazarlos por algo menos deportivo.
Cuando era nuevo, estaba muy bien. En la parte delantera, me empezó a vibrar el neumático. En el taller me dijeron que ya no estaban completamente redondos. Es muy extraño, ya que nunca choqué con nada.
Excelente neumático tanto en seco como en mojado. No tengo nada de lo que quejarme, excepto de una cosa: uno de ellos hizo un bache en un flanco, supongo que por haber pasado por un bache. Me decepcionó mucho, no esperaba que un neumático así se rompiera después de dos años y algunos baches.
Me instalaron dos de estos neumáticos en la parte trasera de mi Focus ST. Los tuve allí durante dos años y todavía tienen entre 2,5 y 3 m de desgaste. Probablemente hayan recorrido aproximadamente 24 000 km. Volvería a comprar la misma marca, pero esta vez elegiría los Asymmetrix 3...
Reemplazar los Bridgestone Primacy instalados de fábrica fue una revelación. Tienen mucho agarre en superficies mojadas y secas, aunque son un poco ruidosos. Sin embargo, no duraron mucho; el agarre trasero era deficiente a las 5000 millas y fue necesario reemplazarlos a las 8000. Los delanteros funcionaron un poco mejor; los recorrí 10 000 millas antes de que tuvieran que reemplazarlos. El segundo juego fue igual de malo, por lo que no los volveré a comprar. Son neumáticos excelentes cuando son nuevos, pero su vida útil es limitada y, por lo tanto, para mí son una opción cara.
No apto para un Suzuki Swift Sport. Basura cuando se empuja. Los baratos que tenía antes eran mucho mejores y ¡estaban desgastados en un 70 %! ¡¡¡No te dejes llevar por el bombo publicitario!!!
Excelentes neumáticos. Sin duda los recomendaría para cualquier vehículo con tracción en dos ruedas, tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas que pese entre 1250 y 2000 kg.
La mayor parte de mi tiempo de conducción se realiza a velocidades superiores a la media en carreteras secundarias con curvas, la mitad en carreteras secas y la otra mitad en carreteras mojadas o húmedas.
Estos neumáticos están instalados en un Golf Gti de tracción delantera de 300 CV/290 lb-ft, por lo que absorben un poco de adherencia y pasan bastante tiempo girando sin tracción total. Se recomiendan entre 30 y 32 psi. Kilometraje estimado: 12 000 y 15 000...
