Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reseñas - Page 4

Ventajas:

+ Excelente agarre en seco. Igual de bueno en mojado, el mejor neumático que he tenido en estas condiciones
+ Muy silencioso, casi sin ruido incluso a velocidades de autopista
+ Gran comodidad incluso con coches que tienen suspensiones duras
+ El mejor neumático que he tenido para minimizar el efecto de la calzada, especialmente si viajas regularmente en superficies de carreteras en mal estado.
+ La mejor sensación en carretera. He tenido neumáticos Dunlop, Yokohama, Continental, Pirelli y Bridgestone. Los Good Year los superan a todos en este aspecto.

Contras:

- Caucho de calidad muy suave, puede absorber fácilmente daños al frotar el pavimento e incluso los baches.
- Pueden desgastarse más rápido que los neumáticos de otras marcas. Esto también lo señaló un mecánico de neumáticos con mucha experiencia.

En general: siempre pensé que estos neumáticos eran pura publicidad después de leer algunas reseñas. Pero después de probar un par en mi viejo Skoda Fabia, no hay vuelta atrás. Mejoraron mucho el manejo en comparación con los Bridgestone y Pirelli que había instalado anteriormente. Solo una nota: como se indica en las desventajas, lo más probable es que los reemplaces más que otros neumáticos en el mismo rango de precio.

He cambiado a este neumático de Michelin PS3 a este, mi primera impresión fue que no es tan pegajoso en la carretera en comparación con el PS3. La sensación de la dirección no es tan precisa, creo que principalmente el diseño del protector de la llanta que hace que el neumático sea más cuadrado en el borde. Pero el neumático es sorprendentemente suave y silencioso después de 30,000 km de recorrido con todavía un 50% de banda de rodadura. Hago alrededor de un 70% en carretera y un 30% en ciudad. Pero en general es un neumático de buen rendimiento. Sin embargo, debido al precio y la calidad, lo consideraré durante mi próxima compra (me doy cuenta de que la banda de rodadura del neumático Goodyear se desnivela después de usarlo durante un tiempo al igual que el Goodyear Excellence cuando hice mi balanceo durante la rotación) aunque es un poco frustrante porque me aseguro de mantener la presión a 30-32 psi. Hace que el volante vibre un poco cuando conduzco rápido. Sin mencionar que está hecho en Alemania. Pero aparte de eso es un buen neumático.

Excelente agarre en carreteras secundarias con curvas (casi nunca es necesario utilizar los frenos para tomar incluso las curvas más rápidas)
Excelente frenado en climas húmedos y secos, distancia de frenado mucho mejor que los "donuts" Nankang que estaban instalados en el auto cuando lo compré.
También me gusta mucho la cresta lateral de 'protección de llanta' de estos neumáticos, especialmente cuando mi esposa toma prestado el auto, ya que no tiene idea de qué tan cerca del bordillo están las ruedas cuando intenta estacionar.
Yo diría que mi única queja sobre el juego de neumáticos delanteros Goodyear Eagle F1 Ametric 2 que compré el año pasado es que solo duraron un poco más de 6.000 millas, lo cual es un poco decepcionante, pero supongo que si Goodyear los hiciera más duraderos, no serían mejores que los muy bonitos, pero totalmente inútiles, donuts Nankang que se instalaron antes.

Compré mi Ford Focus ST3 2016 con Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2, el manejo del auto es bueno, me gusta el revestimiento protector de la llanta, pero este neumático solo duró 2800 km, no corro ni hago carreras.

Tenía neumáticos desinflados cuando lo compré. Andar horrible, ruido extremo en la carretera. Tengo ruedas y suspensión M.Sport de 19 pulgadas. Estos neumáticos han transformado el andar. Menos ruido y previsibilidad de manejo.

Compré estos neumáticos para reemplazar los cuatro Bridgestone Potenza de mi 120d M Sport y qué diferencia hacen. Son mucho más silenciosos, la comodidad de conducción es increíble para un RFT y tienen un gran rendimiento. Todavía no puedo opinar sobre el índice de desgaste, pero la primera impresión que me causó esta compra reciente es que estos neumáticos Goodyear son excelentes.

Reemplacé los 4 Bridgestone Potenza A050 Runflat desgastados. Aunque los Bridgestone eran neumáticos de alta calidad que ofrecían buenos niveles de agarre tanto en condiciones húmedas como secas, con índices de desgaste decentes, nunca me inspiraron tanta confianza como estos neumáticos Goodyear, especialmente en condiciones húmedas. El auto se siente más liviano, se conduce mucho más silenciosamente y hay un gran aumento en la comodidad. Al principio, experimenté una sensación más suave y flotante en la dirección, pero el BMW Serie F32 no tiene el manejo preciso para igualar el aspecto atractivo del cupé de todos modos, incluso en el acabado M Sport. ¡Probablemente eso se deba a la dirección electromecánica! Ya no tengo que concentrarme únicamente en evitar baches por miedo a dañar potencialmente mi suspensión... ¡O mi espalda!
El cambio a este neumático convencional me ha permitido disfrutar más de mi vehículo. Ha hecho que conducir sea más placentero. Ahora le digo a la gente que mi vehículo tiene el manejo de un BMW con la calidad de conducción de un Mercedes-Benz. Todo gracias al Goodyear Eagle F1 AS2. Si está pensando en reemplazar los 4 Runflat de su BMW, ¡le recomiendo encarecidamente este neumático!
Asegúrese de cumplir con la ley en relación con los protocolos de seguridad, es decir, una rueda de repuesto que ahorra espacio o una lata de lubricante para neumáticos con compresor de neumáticos.

Los mejores neumáticos que he usado con diferencia. Extremadamente adorables.

Los mejores neumáticos que he puesto en un Golf MK5 GTI. Inspiran confianza. He puesto varios juegos en los últimos dos años. El desgaste es bueno y el coste es elevado, pero creo firmemente que los neumáticos son más baratos que los paneles de la carrocería. El agarre en seco y en mojado es excepcional.

No puedes equivocarte con estos neumáticos

He instalado Goodyear Eagle F1 AS2 en un Lexus IS200, un BMW 330i y un MB C200 Kompressor, y cada vez que lo he usado he apreciado más los niveles de agarre, comodidad y ruido de la carretera. En el Lexus, sustituyó a los Bridgestone para ofrecerme la conducción más silenciosa y cómoda que buscaba, con un agarre mucho mejor. En el BMW, sustituyó a los Run Flats de serie, y el aumento de la comodidad fue extraordinario y una necesidad para quienes utilizan Run Flats, aunque la contrapartida fue una menor precisión y respuesta en las curvas, pero el agarre fue excelente. En el Mercedes C200, fue increíblemente cómodo. En general, me pareció que el agarre era muy bueno en mojado y seco, la conducción es cómoda y silenciosa y el desgaste a lo largo de unos años fue muy bueno. Por eso, se los recomiendo a todos los que conozco.

También publiqué una reseña del Sport Contact 6 que fue bastante buena, pero todavía estoy considerando usar estos o los nuevos Goodyear AS3 a continuación.

Apareció una grieta en el flanco de un neumático Goodyear Eagle F1 AS2 que aún tenía una profundidad de banda de rodadura de 4 mm después de 3 años en la carretera (neumático fabricado en el año 2013). Si buscas en Google "grietas en el flanco de Goodyear Eagle", verás que hay muchos casos de grietas en el flanco reportados.

Anteriormente había corrido con Goodyear debido a las buenas críticas, eran ruidosos en la autopista de concreto.

Nunca había tenido un pinchazo y siempre inflaba los neumáticos a la presión recomendada. La grieta en el flanco se produjo y provocó una fuga lenta en el neumático. Ahora todos los Goodyear se reemplazaron por neumáticos Avon. Inmediatamente se sintieron más silenciosos y espero que duren más.