Reseñas del Falken ZE912 - Página 3

He utilizado neumáticos de gama baja durante muchos años y después de montar un buen juego de llantas de 17", decidí invertir en unos neumáticos de marca. He utilizado Michelin, Hankook y Pirelli en el pasado y estos Falken ZE912 son mucho mejores. Admito que conduzco como un idiota en carreteras secundarias y hasta ahora estos neumáticos no me han decepcionado ni una vez. Se adhieren a la carretera excepcionalmente bien en seco y en mojado también son excelentes (pueden tener un poco de subviraje si me excedo, pero realmente tienes que conducir como un idiota para que pierdan agarre). Solo tengo un hatchback Laguna 1.8 de 8 válvulas, pero puedo alcanzar a cualquier hatchback deportivo en las curvas, incluso a algunos autos deportivos. Muchos me han preguntado qué le he hecho a mi auto y todo lo que les digo es neumáticos decentes y modificaciones sutiles de la suspensión. He tenido los neumáticos en el auto durante más de un año y todavía les quedan 5 mm en la parte delantera y 6 mm en la trasera... Estaba reemplazando los neumáticos Bedget 14 dos veces al año, por lo que, libra por libra, estos resultan más baratos que los Budget. Pagué £65 por neumático instalado para los Falkens, mientras que pagaba alrededor de £40 por neumático para los Budget, y los neumáticos Budget no se comportaban bien, se movía mucho en las curvas y después de 6 meses no se podía saber qué marca eran o cuál era el tamaño debido a que los flancos estaban bien fregados. RECOMENDARÍA ENSERIO ESTOS NEUMÁTICOS. También los tengo instalados en mi Sport Tourer Laguna II y se sienten muy bien en mojado, dan mucha respuesta y duran excepcionalmente bien. Por el precio, no puedes equivocarte... busca las mejores ofertas, compré un juego de 4 neumáticos en Ebay por £216 y me costó £40 instalarlos.

Reemplazamos los neumáticos originales Hankook por un juego de Falken 165 60 14 en nuestro Kia Picanto Red. Los Hankook duraron 27.000 km (no está mal) y se habían desgastado hasta unos 2 mm en la parte delantera y 3 mm en la trasera. Los Falken son notablemente más silenciosos y proporcionan un poco más de agarre en general (utilizo la palabra poco porque los Hankook eran malos en mi opinión). La dirección también es un poco más ligera con los Falken. Sin embargo, la eficiencia de frenado no es notablemente mejor ni peor que con los Hankook. Los neumáticos se están desgastando de manera uniforme hasta ahora y después de unos 7.500 km no muestran mucho desgaste ni en la parte delantera ni en la trasera. Los neumáticos son baratos para este coche y van desde unas 30 libras por curva hasta unas 75 libras aproximadamente. Los Falken a 45 libras por curva instalados tienen una buena relación calidad-precio en general y los volvería a comprar.

Estos neumáticos fueron elogiados prácticamente por todos en los foros en línea, pero después de usarlos durante 16.000 millas, tengo mis reservas.
No puedo criticar su agarre, ya sea en seco o mojado, son bastante difíciles de despegar. Sin embargo, tengo un problema con sus características de desgaste y su comportamiento en carretera. Cuando los usé por primera vez, noté que el auto se deslizaba más fácilmente que con los neumáticos viejos y los propios neumáticos se estaban desgastando rápidamente hasta formar un patrón de dientes de sierra que no había experimentado con ningún otro neumático. Revisé el seguimiento y la convergencia delantera estaba a menos siete minutos de la especificación (no mucho, pero lo corregí debidamente). Aun así, los patrones de dientes de sierra permanecieron hasta que roté los neumáticos en diagonal a través del auto. Las presiones de los neumáticos se revisaron regularmente, por lo que no fueron la causa, lo que me lleva a mi siguiente crítica: ruido y comodidad. En algunas superficies, estos neumáticos son mucho más ruidosos que un neumático premium, y la calidad de conducción también está muy por debajo de la de los neumáticos premium.
Finalmente, para mí, estos neumáticos solo resultaron un 15 % más baratos que los Continental. Por estos motivos, creo que a continuación optaré por los Continental o los Vredestein.

No tiene sentido hacer una reseña de estos neumáticos hasta que haya recorrido muchos kilómetros, así que aquí estoy. Los he tenido puestos durante unos 32.000 kilómetros y ahora tengo que cambiar los neumáticos delanteros. Queda bastante banda de rodadura en los traseros, así que, naturalmente, los cambiaré y pondré dos neumáticos nuevos en la parte trasera. Mis primeras impresiones de los neumáticos no fueron muy buenas. Conduzco unos 80 kilómetros al día en una combinación de carreteras secundarias, carreteras principales y autopistas y noté un desgaste considerable en los neumáticos delanteros durante los primeros 480 kilómetros aproximadamente. Después de esto, el índice de desgaste pareció estabilizarse. El agarre en seco es muy bueno (incluso ahora) y el rendimiento en mojado me pareció aceptable teniendo en cuenta el coste del neumático. Sinceramente, no recuerdo haberme sentido decepcionado nunca al tomar una curva y la única vez que se me encendió la luz de advertencia de tracción fue cuando nevó. Durante ese tiempo, se comportó como cabría esperar de un neumático de verano en esas condiciones. Si te gustan los neumáticos silenciosos, estos definitivamente no son para ti. Hacen un ruido significativo a alta velocidad. Normalmente, obtengo más de 50 mpg en un viaje de 25 millas a casa, incluidos los atascos de tráfico, que es lo que espero del coche. Un poco menos de 50 en el camino de vuelta (tengo más prisa). El consumo es bajo en mojado, pero lo que quieres son neumáticos que se adhieran en esas situaciones en lugar de ahorrarte dinero, así que no tengo ninguna queja en ese aspecto.
En general, por el precio que pagué, estoy muy contento de poder aprovechar el kilometraje que he obtenido con estos neumáticos. En el pasado, he tenido neumáticos ligeramente mejores, pero también he pagado mucho más por ese privilegio.
Estoy considerando los ZE914 en lugar de los Goodyear Eagle F1 A2, pero solo porque siento que obtendré una mejor relación calidad-precio, no porque sean mejores neumáticos, que probablemente no lo sean, pero me atrevería a decir que no hay mucha diferencia.