Lo que dicen los propietarios resumido de 173 reseñas
El Falken ZE912 recibe elogios de forma más constante por su agarre en seco, su rodadura silenciosa, su comodidad y su relación calidad-precio; el agarre en mojado también recibe más elogios que críticas. La confianza sobre mojado no es unánime: alrededor de una de cada nueve de las 173 reseñas expresa preocupación. En general, la duración de la banda de rodadura recibe más elogios que quejas, pero las preocupaciones por una vida útil corta aparecen en casi una de cada cinco reseñas y los dos testimonios sobre el final de su vida útil critican el desgaste. Casi todas las reseñas omiten la fase de uso, lo que limita cualquier afirmación sobre el kilometraje habitual o la conservación del agarre. Los testimonios repetidos van desde una satisfacción continuada hasta una menor confianza, sin un patrón común de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 171 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 200 valoraciones
Los conseguí después de dos semanas para cambiar los neumáticos estándar del modelo doméstico japonés de llantas de 16 pulgadas a llantas de 18 pulgadas. Los neumáticos son bastante normales, sin un rendimiento excepcional como debería en carreteras secas, pero la capacidad de agarre en carretera disminuyó en superficies mojadas. En varias ocasiones, la rueda trasera perdió tracción en condiciones de lluvia al tomar curvas a velocidades superiores a 80 km/h. En cuanto al precio, estos neumáticos realmente tienen una buena relación calidad-precio, son extremadamente económicos para el tamaño 225/45/R18 y tienen un rendimiento razonable. Probaré otros modelos o el nuevo ZE914
Estos neumáticos son excelentes para conducir todos los días. El agarre en mojado no es muy bueno, por eso no los compraría nuevamente; de lo contrario, son excelentes neumáticos por el precio.
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¡Estos neumáticos han sido INCREÍBLES durante los últimos cuatro años! El agarre ha sido fantástico en todas las condiciones. Me ayudaron a pasar el último invierno con solo 3 mm de banda de rodadura restantes. Son muy silenciosos y cómodos. Además, son bonitos.
Desde que se desgastó hasta el límite legal, las ruedas patinan con regularidad cuando la uso a toda velocidad. Pero gracias a la naturaleza progresiva que inspira confianza de la ZE912 y a mi capacidad de conducción divina, cuando la parte trasera se ha movido, la he controlado fácilmente con el acelerador sin entrar en pánico.
Acabo de comprar la próxima versión del ZE914. ¡Debería funcionar bien!
Tenga en cuenta que esto se compara con los mejores de su clase, por ejemplo, Bridgestone, Continental, no con marcas de nivel inferior.
Muy buen agarre en seco y respuesta. Muy poco agarre en superficies mojadas. Poca comodidad y alto nivel de ruido después del uso.
Mucho mejor que los neumáticos baratos si buscas algo relativamente económico. Ideal para conducir con energía en climas secos y para coches con buena suspensión y aislamiento acústico del ruido de la carretera.
El agarre en mojado está bien, pero no es bueno en condiciones extremas.
La respuesta de la carretera es buena
Progresividad excelente
El desgaste está bien
La comodidad es buena, el compuesto es suave.
No volvería a comprarlos debido al poco agarre en superficies mojadas. Se pueden conseguir neumáticos Hankook V Concepts o Kumho Ecsta Lx Platinum KU27 mucho mejores por el mismo rango de precio.
Tengo aproximadamente 25000 km en el neumático hasta ahora, confiable para viajar diariamente y para una conducción enérgica ocasional.
Lo hice instalar después de usar los neumáticos Michelin Primacy HP: solo la mitad del precio en comparación con los Michelin, pero con la misma calidad. Viajando hasta a 130 mph en autopistas alemanas; gran agarre y calidad general.
Se lo recomiendo a cualquiera que quiera calidad VG a un precio decente :)
Excelente para mí... mi velocidad habitual es de 90-110 km/h, pero cuando los llevé a una velocidad mayor (120-180) no tuve ningún problema. ¡Realmente silenciosos incluso después de 70.000 km! Cómodos, pero no dan la sensación de ser neumáticos deportivos. La falta de protección adecuada para el rom es otro aspecto negativo. Pedí el 914 porque el 912 se ha discontinuado.
Los instalé debido a la elección extremadamente limitada de este tamaño de neumáticos, ahora desearía no haberlo hecho. El agarre en seco solo se puede describir como aceptable en las curvas y en la aceleración, pero muy deficiente en las frenadas. El agarre en mojado es sorprendentemente malo. Lamentablemente, el desgaste parece muy razonable, digo lamentablemente porque me encantaría tirarlos a la basura, ¡pero todavía queda mucha banda de rodadura!
Decepcionado, por el precio y las críticas esperaba un neumático que durara mucho más. Después de un año y 12.000 millas, las ruedas delanteras habían perdido 2 mm.
Estos neumáticos son lo que deberían ser: desgaste razonable, buena relación calidad-precio, predecibles, más silenciosos que los Pirelli P6; en general, un buen compromiso.
Compraré un juego nuevo cuando se desgasten. El hecho de que ni siquiera piense en ellos cuando adelanto a toda velocidad (durante un fugaz regreso a mi juventud) dice mucho.
Esta es mi segunda actualización de estos neumáticos. Hace un año que sustituí el juego anterior de ZE512 por estos ZE912 y he recorrido más de 13.000 km con ellos. Quedé bastante satisfecho con los 512, lo que me llevó a seguir con Falken a pesar de la tentación de probar alguna otra marca solo por probar. Siento que he hecho una buena elección con los 912.
Las carreteras de un país tropical como Malasia suelen pasar de estar completamente secas a mojadas en cuestión de minutos, pero estos neumáticos han hecho muy bien su trabajo durante los últimos 12 meses. Independientemente de las condiciones de la carretera, las condiciones han sido predecibles y siempre siento que los neumáticos son capaces de adaptarse a la superficie. He leído algunos comentarios que los mencionan como "ruidosos". Esto es realmente una sorpresa: según mi experiencia con el 912 y el 512, nunca me ha molestado esto. Y se sentían lo suficientemente suaves a pesar de que la presión de los neumáticos delanteros se bombeó a 30 psi y la de los traseros a 32 psi.
A juzgar por la profundidad de la banda de rodadura, creo que puedo conseguir fácilmente al menos otros 13.000 km más con estos neumáticos. Voy a rotarlos para asegurarme de que se desgasten de forma uniforme y poder sustituir los cuatro a la vez en el futuro. Tengo que admitir que a veces siento la necesidad de probar algo diferente solo para ver cómo se comportan. Pero tal vez debería quedarme con el 912 y con los Falken en general. Seguramente hay neumáticos mejores, pero ¿tienen el mismo precio que los Falken? De hecho, tienen una buena relación calidad-precio.
