Falken FK452 Reseñas - Page 5

Este es el segundo juego de estos que tengo en mi Passat, no tengo mucha potencia (230 CV) y estos se agarran bien, aunque mi suspensión se ha bajado más de 100 mm, un poco resbaladizo en mojado, pero realmente no lo noto ya que no conduzco como un animal bajo la lluvia, a muchas personas no les gustan, a mí sí, siempre me han gustado y los compraré de nuevo.

Estos neumáticos son excelentes pero se desgastan bastante rápido.
Ya he tenido dos juegos y no puedo creer lo bien que se adhieren incluso cuando están al límite legal (húmedos y secos).

Está bien para un neumático económico en seco, pero es deficiente y poco fiable en mojado en comparación con un Conti/Goodyear/Michelin. Protege muy poco la llanta y tampoco dura mucho. Una falsa economía.

Conseguí un juego de estos y los usé durante aproximadamente 12 000 kilómetros antes de que los frentes estuvieran en los límites, esto fue solo en un MG ZR 1.4, por lo que no hay nada estúpidamente potente que los destruya.
El agarre en seco es aceptable, pero en mojado deja algo que desear una vez que alcanzan los 3 mm. La respuesta es buena cuando se conduce al límite y no hay tendencia a sobrevirar cuando se va un poco rápido en algunas curvas.

Un neumático aceptable por el precio, pero no te dejes engañar pensando que son tan buenos como sus homólogos de ultra alto rendimiento. Actualmente utilizo Goodyear Eagle F1A2 y son infinitamente mejores en mojado y sus índices de desgaste también parecen mucho mejores.

No volvería a montar estos neumáticos en mi coche porque se desgastan increíblemente rápido. No conduzco rápido ni hago girar las ruedas. Después de solo 8.000 millas, las ruedas traseras están lisas y las delanteras tienen unos 3 mm restantes. También se han desgastado de forma desigual en la parte delantera y, antes de pensar en la dirección o la suspensión, he ido dos veces a Mercedes para que le revisen el estado del vehículo y no han encontrado nada malo. Sin embargo, me aconsejaron que me deshiciera de estos neumáticos lo antes posible.
Mi veredicto = basura para un Mercedes con tracción trasera.

He instalado estos neumáticos en mi vxr8 y vaya que se mantienen en la carretera y en cuanto al agarre son tan buenos como los Goodyear por la mitad del precio, muy satisfecho y sin duda volveré a comprarlos.

Estos neumáticos se instalaron en las ruedas traseras de mi coche. Los Falkens 452 tienen un agarre en mojado muy bueno, incluso en carreteras parcialmente inundadas se puede conducir a velocidades de verano. La respuesta que se obtiene de estos neumáticos es excelente, la sensación y el sonido de los neumáticos cambian al límite.

Incluso cuando los neumáticos estaban a punto de desgastarse, mantuvieron el agarre en la carretera mojada, lo que fue bastante sorprendente. Para entonces, los neumáticos harán ruidos desagradables, por lo que sabrá que es hora de cambiarlos. Acabo de reemplazar un nuevo juego de estos neumáticos para las ruedas traseras nuevamente.

Cambié a este neumático de Bridgestone Runflats en mi BMW y la diferencia entre ellos fue como el día y la noche. Estos fueron instalados en mis ruedas delanteras. Los Falkens tienen muy buen agarre en mojado, incluso en carreteras parcialmente inundadas se puede conducir a velocidades de verano. La respuesta que se obtiene de estos neumáticos es excelente, la sensación y el sonido de los neumáticos cambian al límite.

Intente comprar neumáticos fabricados dentro del año siguiente a su compra para que mantengan su suavidad y agarre.

Terrible. Se desliza por todos lados. Con lluvia da miedo. Nunca agarra.
La protección de los labios es tan pequeña que simplemente no existe. Arruinó mis llantas.
A 15.000 millas estoy buscando neumáticos nuevos.
Barato pero no funciona.
Al menos no aquí en Grecia con mi RX8.

Después de leer las reseñas aquí, compré un par nuevo de estos para la parte delantera, ya que los Dunlop originales eran terribles. Son más silenciosos, tienen mucho más agarre y ofrecen mucha más respuesta, aunque no tanta como algunos neumáticos que he usado en autos anteriores, pero un VR6 Corrado siempre dará más respuesta que un Skoda Octavia. ;~}

Me gustaron tanto los 452 que compré un par nuevo para reemplazar los otros Dunlop en la parte trasera y el auto se siente aún mejor.

Los tuve en todas partes, tenían muy poco agarre cuando se usaban y eso no lleva mucho tiempo. Solo duraron 5000 millas en la parte delantera, ¡simplemente giran todo el tiempo cuando está mojado en cualquier marcha! Son divertidos, pero no son rentables. Sin embargo, el desgaste en la parte trasera es aceptable.

El mayor problema que tengo con estos neumáticos es la escasa protección de la llanta: he golpeado la llanta del lado del conductor tres veces, algo que nunca me había pasado con los neumáticos de fábrica. Sí, debería haber sido más cuidadoso, pero los tres golpes fueron mínimos, lo que provocó graves daños en la llanta.

Estoy muy decepcionado como resultado: los conservaré hasta que estén terminados, pero luego repararé las ruedas y conseguiré neumáticos nuevos con mejor protección de la llanta.