Falken FK452 Reseñas - Page 4

Estos neumáticos tienen un rendimiento razonable en seco por el precio, pero se salen sin previo aviso en mojado, especialmente en tracción trasera de alto rendimiento. Los neumáticos traseros 275 también parecían estirados en comparación con los Continental que se quitaron y, cuando se midieron, ¡eran unos 20 mm más pequeños! Los neumáticos traseros se cambiaron por Goodyear F1 y qué diferencia. Mejor aspecto, mejor agarre y, en general, mejor rendimiento en todos los aspectos.

Después de quitar los Bridgestones (después de una desagradable pérdida de adherencia), instalé un juego de Falken 452: la diferencia fue notable: la conducción es mucho mejor, el agarre es excelente (especialmente en mojado), no tan ruidoso y el desgaste es excelente.
Recorrí más de 20 000 km y probablemente otros 5000 o 6000 km antes de cambiar. Definitivamente volvería a comprar.

Yo era un fanático de Pirelli hasta que me llegó un lote de bajo rendimiento. Según las reseñas que aparecen aquí, probé este neumático en mi Lexus y quedé bastante satisfecho. Los neumáticos están casi agotados, tal vez les queden 2000 millas como máximo, pero han tenido un buen rendimiento en la conducción en ciudad, en carreteras secundarias sinuosas y difíciles conducidas demasiado rápido y en autopistas. Mi único defecto es el ruido de la carretera que emite este neumático, pero teniendo en cuenta el tiempo que han durado y el rendimiento que han ofrecido, es una compensación menor por la calidad y el dinero.

Muy buenos neumáticos, silenciosos y cómodos. El agarre en seco es muy bueno y la respuesta a la carretera también. ¡La mejor opción por ese precio!

Muy buenos neumáticos, silenciosos y cómodos. El agarre en seco es muy bueno y la respuesta a la carretera es muy buena. ¡La mejor opción por ese precio!

255 delante y 285 detrás. En mi opinión, mejores que los Pirelli que había instalado anteriormente.

Muy buen neumático, tengo estos delante y Falken 912 detrás. ¡La mejor configuración que he tenido! Es un neumático excelente, no subvira y se mantiene bien. Tiene más tracción que los traseros, por lo que permite un poco de deslizamiento trasero, pero se mantiene bien y me inspira confianza al conducir.

Me los instalaron en todas las esquinas, un Jag Diesel tipo X. Después de 12.000 km, los neumáticos delanteros están en su estado legal, los traseros todavía muestran 4 mm. El taller sugiere que debido al patrón de desgaste, los neumáticos traseros están desinflados; se recomiendan 4 psi adicionales hasta 36 psi.
Reemplacé los frentes con Avon ZZ5 (en oferta a través de Tyre Shopper.com a 108,50 instalado).

Son una opción popular para mi coche, al menos en parte porque son uno de los dos únicos neumáticos disponibles en ambos tamaños requeridos (205/40R17 y 225/35R17) para las ruedas de serie del coche. Hace poco compré ruedas nuevas y les puse estos neumáticos, por lo que tienen el mismo tamaño en todas partes.

No puedo criticar en absoluto estos neumáticos, EXCEPTO el ruido que hacen. A cualquier velocidad suenan como si estuvieran aleteando, no es un ruido completamente diferente al de circular con un neumático pinchado. Puedo soportarlo por ahora, ya que suelo poner música la mayor parte del tiempo de todos modos, y por lo demás son muy buenos.

Los he utilizado con una humedad de 2 grados centígrados y con una sequedad de 20 grados centígrados. En ambas situaciones han resistido bien y han demostrado ser bastante progresivos a medida que te acercas a sus límites. Ni una sola vez he sentido que iba a perder el control, pero eso se debe, al menos en parte, al coche.

Buen neumático. Reemplacé el ContiSportContact2. Los Falken no responden tan bien como los Conti. Hay una ligera vacilación al entrar en curva antes de que respondan, pero una vez que giran, tienen mucho agarre. Los Conti eran muy precisos al entrar en curva. El agarre en mojado también es muy bueno. El desgaste es mejor que el de los Conti (el desgaste de los Conti era horrible). Los Falken se conducen razonablemente cómodos y la respuesta es bastante buena. En general, es un buen neumático por el precio y no te decepcionará, sin embargo, me gusta un poco más de respuesta de la dirección. Estoy buscando neumáticos nuevos y probablemente probaré los nuevos Falken 453.

Los tengo instalados en mi Monaro VXR. Se desgastan de manera uniforme y tienen un agarre muy bueno en superficies secas. Parecen ir por encima del agua en superficies mojadas, incluso a los límites de velocidad legales. He recorrido 8000 millas con estos neumáticos y todavía me quedan alrededor de 4 mm, así que estoy muy contento con ellos. Tienen un precio muy razonable y no me molesta tanto quemarlos de vez en cuando en el asfalto como me pasaría con el precio de sus competidores.

Me estoy preparando para reemplazar mis neumáticos traseros 452 después de 30 000 millas. Cumplieron con todo lo que se esperaba de ellos, considerablemente más silenciosos que los Bridgestone que se instalaron de serie. En las últimas 5000 millas, los neumáticos traseros han hecho un poco más de ruido, pero de todos modos tengo un auto silencioso. Los neumáticos delanteros durarán otras 4000 o 5000 millas, ya que todavía tienen neumáticos de 4,5 mm. Si se tiene en cuenta su precio en comparación con los Dunlop, Michelin, etc., tienen una excelente relación calidad-precio.