Lo que dicen los propietarios resumido de 161 reseñas
Los conductores del Dunlop SportMaxx RT elogian en gran medida su fuerte agarre en seco y su confianza en mojado, su comportamiento estable a alta velocidad y un viaje generalmente silencioso y cómodo con buena resistencia al aquaplaning. Muchos notan un manejo predecible y una fuerte frenada, a menudo comparándolo favorablemente con neumáticos de equipo original o de bajo costo. La desventaja más consistente es el desgaste muy rápido, con varios propietarios reportando cortas vidas útiles y un aumento del ruido a medida que se desgasta la banda de rodadura; una minoría también menciona flancos más blandos que atenúan la respuesta inicial de la dirección. En general, es un neumático de verano de alto rendimiento, mejor para aquellos que priorizan el agarre sobre la longevidad.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 157 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 180 valoraciones
Dejé una reseña a mediados de octubre de 2013, cuando los neumáticos eran nuevos. Después de 13.000 kilómetros de carreteras nacionales y de doble calzada, siguen siendo de primera calidad. Supuse que tendría que cambiar las ruedas delanteras y traseras para equilibrar el desgaste, pero todavía no es necesario: la banda de rodadura tiene mucha profundidad en todas partes.
Los neumáticos se volvieron más silenciosos una vez que se asentaron. Lo que no ha cambiado desde que son nuevos es la confianza en las curvas rápidas y en seco: simplemente se agarran y se agarran más.
Son un poco más nerviosos en agua estancada a alta velocidad (de lo que el A3 en Hampshire ha tenido suficiente), pero, cuando se vieron obligados a atravesar inundaciones en carreteras secundarias, no hubo pérdida de agarre ni tracción.
Neumático muy recomendable. Informaré cuando los neumáticos lleguen al final de su vida útil.
No los recomiendo! Estos neumáticos son unos Dunlop de segunda mano. Más allá de las prestaciones algo limitadas es anormal que estos neumáticos se ovalen y hagan un ruido enorme después de solo 12.000 km.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Le puse un juego de ejes de estos Dunlop en la parte trasera de mi CLK después de comprarlo (los P Zero Rosso que venían con ellos estaban en el manillar, así que no se pueden comparar). Los Dunlop son silenciosos y ofrecen mucho agarre. No puedo hablar de los comentarios porque están en la parte trasera, pero no tengo quejas.
Lo único, y esto es enorme, es que después de 4600 millas probablemente estén desgastadas en un 75 %. Esto fue principalmente por conducción (rápida) en autopista y sobre todo en mojado, así que estoy muy decepcionado. Uno pensaría que habría estado derrapando en todas partes para conseguir ese nivel de desgaste después de tan poco tiempo. Es un desgaste uniforme sin artefactos y común a ambos lados, por lo que no es un problema de alineación.
Pagar 80 libras al mes por neumáticos cuando necesite unos nuevos no es aceptable. Es una pena porque me encanta el rendimiento.
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El Giulietta venía con neumáticos Pirelli P Zero Rosso, pero hacia los 35.000 km el andar y el ruido se volvieron insoportables. Luego los puse y transformaron por completo el auto. El ruido de la carretera se redujo enormemente, el andar y la suavidad son excelentes. La respuesta de la dirección también es fantástica. Por supuesto, todavía no puedo decir el desgaste, pero los volvería a comprar simplemente porque se sienten geniales cuando son nuevos. Ahora no puedo esperar para conducir el auto todos los días, mientras que antes los viajes eran agotadores.
Estos neumáticos tienen un aspecto excelente y se manejan mejor en la carretera. Sin embargo, después de 6 meses necesito un nuevo juego de neumáticos. El desgaste de la banda de rodadura es pésimo. Estos neumáticos se deshacen del desgaste de la banda de rodadura para ofrecer un rendimiento extremo. Solo los recomendaría para un coche de carreras.
Muy buen neumático en seco, son muy buenos en mojado todo el tiempo que te mueves. A menudo puedo patinar las ruedas en mojado si acelero rápidamente. Probablemente no sea rápido. Vale la pena el dinero, probablemente optaré por Falken ZE914 para mi próximo juego, ya que son bastante más baratos.
Excelente neumático. Renault Clio III 1,6. Después de los primeros 3000 km, los neumáticos son magníficos. La sensación es vivaz, el agarre en seco es increíble, pero la mejor característica es, sin duda, el agarre en mojado; nunca había experimentado tanto agarre en mojado. Todavía no hay puntuación en cuanto al desgaste.
Investigué bastante antes de invertir en estos neumáticos, ya que quería algo mejor que los neumáticos Dunlop SP1 que reemplazaron.
La diferencia fue inmediata y el nivel de agarre en condiciones de frío y humedad fue muy marcado. Además eran más silenciosos que los originales.
No puedo comentar sobre el desgaste en este momento, sin embargo, supuestamente son bastante buenos y también consumen menos combustible.
Las ranuras de estos son más anchas de lo que esperaba, por lo que tal vez el agarre en climas cálidos pueda verse un poco afectado, pero tendré que esperar al verano para saberlo.
Más suaves que los neumáticos deportivos de piloto que reemplazaron. En curvas mojadas, estos neumáticos te dan confianza para seguir adelante, mientras que antes podrías dudar porque sentías que no había agarre. Además, la conducción es más cómoda.
Me vi obligado a escribir una reseña porque noté una diferencia inmediata en la forma en que se maneja el auto. El vehículo parece adherirse a la carretera tanto en condiciones húmedas como secas, lo que también mejora el nivel de ruido. Al ser un neumático blando, la única preocupación será cómo se desgastan durante el invierno. Pero, sinceramente, hasta ahora todo bien, no tengo quejas. Mencionaré que, como anteriormente usé neumáticos económicos en mi Saab 93 Vector Sport, ¡cada aspecto del andar ha mejorado notablemente con Dunlop Sport Maxx RT!
Compré estos neumáticos por las críticas que he leído aquí y en otros sitios. No me han decepcionado. Son silenciosos, cómodos y tienen un gran agarre en seco. Sin embargo, el agarre en mojado no fue tan bueno como esperaba. He tenido neumáticos Vredestein Sportrac 3 y Uniroyal RainSport 2 antes, y ambos funcionaron mejor en mojado, hasta 2 mm. Actualmente, los Dunlop tienen 4-5 mm y el manejo y el comportamiento en curvas en mojado han disminuido bastante, lo que provoca subviraje en las muchas rotondas que hay aquí. Creo que esto se debe en gran medida a los enormes tacos exteriores. Aun así, son neumáticos fantásticos y la respuesta es tan buena que sabes cuándo estás al límite y el subviraje está llegando. El desgaste ha sido mejor de lo que temía. Los neumáticos también tienen un aspecto adecuado y, por el precio, son una ganga en cuanto a rendimiento. Imagino que con la caída de las temperaturas a medida que se acerca el invierno, su rendimiento disminuirá, pero eso es de esperar con un neumático de verano. En general, es un gran neumático que recomendaría si valoras el agarre, el manejo, el silencio y la respuesta.
