Lo que dicen los propietarios resumido de 161 reseñas
Los conductores del Dunlop SportMaxx RT elogian en gran medida su fuerte agarre en seco y su confianza en mojado, su comportamiento estable a alta velocidad y un viaje generalmente silencioso y cómodo con buena resistencia al aquaplaning. Muchos notan un manejo predecible y una fuerte frenada, a menudo comparándolo favorablemente con neumáticos de equipo original o de bajo costo. La desventaja más consistente es el desgaste muy rápido, con varios propietarios reportando cortas vidas útiles y un aumento del ruido a medida que se desgasta la banda de rodadura; una minoría también menciona flancos más blandos que atenúan la respuesta inicial de la dirección. En general, es un neumático de verano de alto rendimiento, mejor para aquellos que priorizan el agarre sobre la longevidad.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 157 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 180 valoraciones
Los tengo desde hace 15k. Agarre excepcional. Realmente imbatibles. pero mis cdrive2 de Yoko están cerca. El problema es que tienen tanto desgaste como mis Yoko a los 40k.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Muy buenos neumáticos para curvas rápidas, etc. Excelente para frenar a alta velocidad, etc. Pero incluso ahora, después de 1000 km de conducción en carreteras rurales/autopistas, han desaparecido 2 mm... esperemos que duren este verano/temporada.
Neumáticos absolutamente fantásticos para conducir, pero con un desgaste pésimo. Michelin Pilot Super Sport, Vredestein Ultrac Vorti o Nexen N8000 serán mis próximos neumáticos
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Dunlop SportMaxx RT? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Absolutamente los peores neumáticos que he tenido. Nunca recomendaría estos neumáticos a nadie más. Nunca he tenido antes un neumático que dure menos de 10.000 millas.
Hermosos neumáticos, pero con un desgaste mínimo, ya que después de 3000 millas se han desgastado en un 75 %. Es una pena. La línea Nokia parece ser mi próxima compra.
Los instalé en las ruedas delanteras basándome en las buenas críticas. Anteriormente tenía instalados Conti SC3. No tuve problemas con el agarre en seco, pero tenía menos confianza en mojado. La queja principal fue que se sentían suaves/lentos en términos de giro de la dirección y un poco blandos en la estabilidad en línea recta (como si los bloques de los neumáticos se estuvieran moviendo un poco). Hicieron que la dirección se sintiera bastante sin vida en la conducción normal en comparación con los SC3. El desgaste ha sido bueno y los reemplazaré a las 14,000 millas. Probablemente tengan otras 1,000 millas, pero hay un pinchazo lento y realmente quiero poner SC5 en la parte delantera en su lugar... Conozco a alguien que confía plenamente en los Sport Maxx RT en su Mini Cooper Works modificado, así que supongo que su rendimiento depende realmente del tamaño de los neumáticos y del vehículo.
Excelentes neumáticos en seco y mojado. Como taxista, he tenido prácticamente todas las marcas en varios taxis y este neumático hasta ahora es el mejor. El Michelin Primacy 3 se acerca, pero recomendaría el Dunlop Maxx RT. Monté estos neumáticos en octubre de 2013 y, después de viajar 20 000 millas, ahora necesito reemplazar las partes delanteras y las traseras todavía están bien. La mayor parte de mi conducción es en la ciudad y el desgaste ha resistido bien todas las curvas, pero debo decir que apenas supero las 45 mph, tal vez por eso he obtenido un buen kilometraje con ellos.
En una reseña que escribí anteriormente sobre este neumático, esperaba que no durara mucho, pero al final me sorprendió que, con mi estilo de conducción en curvas, los neumáticos delanteros duraran exactamente 14000 millas. Muy bien.
Ahora leo la prueba de neumáticos de Autobild 2014 y veo un índice de desgaste de 2, ¡y el de los Continental Sport Contact 5, de 7! Esta prueba de Autobild no tiene sentido. Por ejemplo, miren la prueba en el circuito de Magny Cours. Pueden ver fotos del índice de desgaste extremo del Continental. Creo que Autobild es como ADAC. No confío en ellos. Y las reseñas a continuación dicen más sobre sus autos que sobre estos neumáticos. Sé que el índice de desgaste es bueno porque los conduje.
Lo que podría mejorarse: Necesitan un gran esfuerzo en la dirección al principio para que el coche gire. Pero cuando está girando, el neumático es muy preciso en cuanto a sensaciones al límite con pequeñas correcciones. Muy progresivo. Pero quiero que la entrada en curva, al principio, sea más directa. Y los baches en las crestas de la autopista se puedan mejorar.
Por lo demás: creo que no hay nada mejor que comprar en el sector, cuando te gusta un estilo de conducción deportivo.
Son buenos neumáticos en seco y mucho más silenciosos que los Nexen que tenía antes. La conducción sobre mojado tampoco ha sido un problema, pero lo único malo que diría de ellos es que son neumáticos más blandos (más silenciosos) y solo han durado unas 10.000 millas. Mi V70 (2002) es un coche más pesado, pero la mayor parte del tiempo conduzco por autopista y no lo arrastro en las curvas, así que esperaba que duraran un poco más.
Los puse en tracción trasera. Después de los Continental SC5, Pirelli P Zero, Michelin HP, todos duraron al menos 17000 millas. Los Dunlop están casi gastados a las 3000 millas. Otras 500 y serán ilegales. Es una pena, ya que inicialmente el rendimiento fue sobresaliente, pero, al igual que muchos otros comentarios, no duran. He conducido por las mismas carreteras y con el mismo estilo, así que son los neumáticos. Voy a probar con Dunlop...
Índice de desgaste terrible: ¡4 meses y 5000 millas de conducción prudente y las ruedas delanteras están casi desgastadas! A las 6000 millas serán ilegales.
Los tengo en un Nissan 350 Z GT y estoy muy decepcionado con el desgaste. Solo he recorrido 3000 millas y las barras de desgaste se están notando y ya he perdido el 75 % de la banda de rodadura. Creo que todos deberían buscar en otro lado, ya que estos neumáticos tienen un desgaste terrible.
