Mezcla promedio de conducción en ciudad y carretera rápida.
Conductor cuidadoso.
Este neumático es satisfactorio en todas las áreas excepto en ruido y comodidad, que están por debajo de la media.
Las cambiaré por unas Michelin cuando se desgasten.

Muy buen agarre en seco y mojado, lo que permite tomar curvas cerradas con mucha confianza. La dirección se siente bastante pesada, lo que proporciona una buena respuesta de la carretera. El problema es que son duros como una roca. Incluso para los RunFlats. Cada vez que paso por un bache siento que el auto se va a romper. Se siente muy duro en una carretera con baches, incluso a baja velocidad. De hecho, parte de las luces de fondo de los botones del aire acondicionado se han apagado después de pasar por un bache. Es hora de cambiar los neumáticos delanteros, que se han desgastado mucho más rápido que los traseros. Voy a buscar algo más cómodo.

Satisfecho con el desgaste. Las ruedas delanteras duraron poco menos de 50.000 millas en autopista.

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Estos neumáticos Run Flat venían con el Mini Factory JCW en 205/45/17 V84. Los neumáticos se sintieron duros durante toda su vida útil y se desplazaron en línea recta y con par constante. El ruido de la carretera era bueno y el confort moderado. No volvería a comprarlos debido al costo de reemplazo: £ 160 por rueda instalada. Opté por Mitchelin Pilot Sport 3 205/45/17 W88 XL porque los tenía en el Mini Cooper S 2003 y transformaron las curvas secas y mojadas, y eliminaron por completo el trazado de líneas rectas y redujeron la dirección de par.

Estos neumáticos han durado aproximadamente 16 000 km los delanteros y 28 000 km los traseros.

El agarre en seco es excelente y en mojado son seguros, el dibujo de la banda de rodadura también es bueno, sin embargo, como todos los neumáticos Run Flat, son muy duros y el andar es duro, lo que en algunos baches desagradables en las carreteras del Reino Unido realmente te sacude.

Los compraría de nuevo si fueran más baratos, pero no por 150 libras instalados, creo que los neumáticos Continental SC3 SSR por 130 libras instalados son una opción mucho mejor.

12.000 millas por neumático de 1,5 mm en un BMW 520 a 200 libras cada uno, una pérdida total de dinero. El primer juego de Bridgestones duró 30.000 millas.

Neumático Runflat horrible. Hace que la conducción sea sacudida, es normal en seco y horrible en mojado. No da sensación y, además, se desgasta rápidamente.

También parecen pincharse con mucha facilidad y, por 180 libras (205/45/17), un neumático NO REPARABLE te obligaría a sustituirlo por otro. Acabo de comprar un juego completo de Avon ZZ3 por 240 libras (205/40/17) y son mucho mejores, ¡casi cómico!

En resumen, sería una locura gastar su dinero en Dunlop SP Sport 01.