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Dayton D320

El Dayton D320 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
73%
Agarre en Mojado
55%
Sensación del Camino
54%
Manejabilidad
44%
Desgaste
49%
Comodidad
63%
Volver a comprar
47%
11 Reseñas
55% Promedio
139,725 millas recorridas
Dayton D320

Dayton D320

Summer Economy
BETA
6.2 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 11
Calificación promedio: 54.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.11
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

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Top 3 Dayton D320 Reseñas

Dado 43% mientras conducía un Nissan Nissan Xtrail Techna T31 (225/45 R17) en mostly country roads por 25 easy going millas
Nissan XTrail 25.000 km 2 años. Neumáticos desgastados, necesitaba cambiarlos
November 11, 2024
Dado 16% mientras conducía un Toyota Estima Aeras G (235/40 R18) en mostly town por 0 easy going millas
Muy resbaladizo cuando está mojado y no es seguro.
April 25, 2024
Fiat (185/55 R15) en a combination of roads por 0 average millas
¡No me impresionó en absoluto el desgaste de estos neumáticos Dayton! Agrietamiento prematuro por todas partes en todos los neumáticos, nunca había visto algo así en neumáticos nuevos con solo 18 meses de uso. Los instaladores de neumáticos me dicen que tiene que ver con el compuesto de silicona de los neumáticos y que están en buen estado, pero extraoficialmente me dicen que los neumáticos han perdido su estabilidad y que son una porquería. No compre neumáticos Dayton, ¡por qué Bridgestone les puso su nombre nunca!
July 24, 2021

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Latest Dayton D320 Reseñas

Dado 24% mientras conducía un Toyota Camry (225/45 R17) en mostly town por 3,000 average millas
La mitad de la banda de rodadura se ha desgastado recién después de 5000 km. Salta en días lluviosos. El peor neumático que he usado.
November 29, 2018
Dado 69% mientras conducía un Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI (205/55 R16 H) en a combination of roads por 8,000 average millas
Neumático en general de medio a bueno. El precio es excelente. No apto para conducción deportiva, sino normal. El neumático hace ruido a más de 80 km/h y aumenta con la velocidad.
April 7, 2017
Dado 49% mientras conducía un Honda Civic 1.8 (225/45 R17) en mostly town por 700 average millas
Como tengo dos de ellos en las ruedas delanteras, mi coche va a la derecha y a la izquierda, pero no quiere seguir recto. Exige un control constante de la dirección, lo que es muy complicado en las autopistas.
April 30, 2016
Dado 77% mientras conducía un Renault Megane I coach 1.6e (185/55 R15 T) en mostly town por 30,000 spirited millas
Tenía los Firestone Firehawk D320, que ahora los fabrica Dayton, la calidad es la misma. Los neumáticos eran realmente buenos para mi estilo de conducción, bastante agresivos y con muchas maniobras, en un coche de 90 CV. Los neumáticos tenían un agarre excelente en seco y nunca perdí el agarre en mojado, a pesar de entrar en algunas curvas de forma bastante salvaje :D
El desgaste fue decente, considerando la cantidad de frenadas y curvas.
Para una conducción deportiva no te importa ni la comodidad ni el ruido, pero para mí estaban bastante bien en este aspecto.
Seguramente volveré a comprarlos y los recomendaré.
June 3, 2014
Dado 78% mientras conducía un Renault Laguna 3 (225/55 R16) en mostly motorways por 3,000 easy going millas
Llevo usando esos neumáticos en mi Renault Laguna III fase 2 unos 6 meses. Conducción tranquila por autopista, destinos Sarajevo-Sofía-Estambul, Sarajevo-Ginebra, Sarajevo-Atenas o Sarajevo-Sofía-Bucarest. No me malinterpreten, soy un conductor que respeta mucho la ley, no he recibido ninguna sanción en los últimos 15 años, respeto los límites de velocidad y rara vez supero los 140 km/h, lo siento, es mi estilo. Tengo que sustituir mis "Continental" de invierno, y el taller local de Sarajevo me ofreció esta marca. El precio es de ~75,00 E/pieza, montaje + equilibrado incluidos. La conducción es perfecta en carreteras secas o mojadas, un poco más "baches" que mis viejos "Bridgestone Turanza" de verano, pero esto se siente exclusivamente fuera de las carreteras. El manejo es bueno, el consumo de combustible en promedio es un poco más alto que el de los Bridgestone, pero no daña demasiado mi bolsillo. Dejo las casillas de "progresividad" y "desgaste" vacías, no puedo hacer un juicio justo por solo un par de semanas. También está vacía la casilla "por otra vez". Me gusta esta marca, pero podría ser que aparezca pronto una marca más barata en el stock de mi garaje, ¿quién sabe? En resumen: neumático confiable con una excelente relación precio/calidad.
June 1, 2014
Dado 64% mientras conducía un Ford Probe GT (205/60 R15) en a combination of roads por 20,000 average millas
El agarre en seco es casi perfecto. Los flancos son un poco blandos y tambaleantes. Cuando llueve, el agarre se pierde fácilmente.
October 8, 2011
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