97%
- Skoda Octavia vRS
- 225/40 R18
- 1.609 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Neumáticos muy buenos, excelente agarre en seco y mojado, buen tacto de dirección y no demasiado ruidoso.
Reseñas de propietarios del Continental Premium Contact 6
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 118 reseñas
Los propietarios califican en gran medida el Continental Premium Contact 6 por su fuerte agarre general, con alrededor de la mitad elogiando el agarre en seco y una proporción similar destacando el rendimiento tranquilizador en mojado, respaldado por comentarios positivos sobre el manejo y la sensación de dirección. Los mayores inconvenientes recurrentes son la refinación y la durabilidad: aproximadamente dos de cada cinco mencionan el ruido de la carretera (más a menudo como una queja que como un elogio), y alrededor de un tercio informa de un desgaste más rápido de lo esperado. Las impresiones de confort son mixtas pero tienden a ser positivas, con algunos propietarios disfrutando de un viaje suave mientras que otros lo encuentran firme o duro, especialmente en carreteras más ásperas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 115 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 139 valoraciones
- Nota de propietarios 81%
- Agarre en Seco 89%
- Agarre en Mojado 85%
- Manejabilidad 84%
- Sensación del Camino 83%
- Comodidad 78%
- Desgaste 75%
Reseñas del Continental Premium Contact 6 - Página 8
Distribución de notas sobre 114 reseñas escritas
84%
- BMW 316
- 225/45 R17 V
- 21.726 km
- Pista
- Deportivo
Uso mi F30 IED con Stage1 de 220 CV. Muy bueno en seco y con distancias de frenado cortas. También bueno en distancias de frenado en mojado, pero a veces sobreviro en curvas mojadas. Perdí el control una o dos veces y tuve suerte de recuperar la carretera rápidamente. El desgaste es aceptable, neumáticos cómodos y de buena calidad. Recorrí unos 22.000 km.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
100%
- Audi A4 Quattro 220 bhp TFSI
- 235/45 R17 W
- 12.875 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Gran experiencia en general, increíble modelo de neumáticos para coches deportivos.
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96%
- Toyota Auris
- 205/55 R16 V
- 4.828 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Muy bueno en carreteras secas y mojadas. Muy cómodo también, pero un poco ruidoso. Veremos sobre el desgaste.
95%
- Volkswagen 1.8 20vT Sport
- 225/40 R18 W
- 161 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Hasta ahora son muy buenos, mejores que mis anteriores Assymetric 3. Pero el tiempo lo dirá: la mayoría de los neumáticos son buenos en sus primeros kilómetros.
70%
- Audi A6 Avant Quattro 2.0TDI
- 225/55 R17 W
- 4.828 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
Tuve estos neumáticos durante unos meses en mi Audi A6 Avant Quattro, que tiene una dirección muy suave, y mejoraron enormemente el manejo y la estabilidad direccional de mi automóvil en comparación con los neumáticos Michelin CrossClimate+. Los Contis son excelentes en las curvas, mientras que los CrossClimate se sentían inestables y difíciles de mantener en línea recta a alta velocidad. Sin embargo, y es un gran siniestro, los Contis son muy ruidosos en la gran cantidad de superficies de carretera en mal estado del Reino Unido, mientras que los CrossClimate+ eran silenciosos y cómodos. Aparte de en las mejores superficies de carretera lisas, no encuentro que los Contis sean cómodos y casi constantemente soy consciente de los niveles de ruido. Es un equilibrio entre comodidad y manejo.
89%
- Honda Accord iVtec Type S saloon
- 225/40 R18
- 2.414 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Reemplacé mis neumáticos Michelin PS3/4 por estos en mi Honda Accord Type S y debo decir que me encantan. En comparación con los PS, para mí, simplemente se manejan mejor. Tal vez incluso tengan mejor agarre en seco y mojado. Los Michelin fueron mejores en la curva inicial porque tenían paredes laterales más rígidas y duras. Estos neumáticos tienen paredes laterales más delgadas. Pero después de eso, vaya, bienvenido al mundo del agarre. Tal vez sean un poco más cómodos que los Pilot.
77%
- Mercedes Benz SLK 350
- 245/40 R17 W
- 11.265 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Tamaño estándar 245/40/17 en la parte trasera y 225/17/45 en la parte delantera.
Neumáticos anteriores, OEM Continental Sport 3 MO, muy estables y buenos neumáticos en seco, los mejores neumáticos de alta velocidad +200 km/t, agarre medio en mojado, confort ligeramente reducido y un poco más de ruido de carretera, poco desgaste.
Goodyear Eagle F1 Asymmetrie 2, buenos neumáticos en general, mejor agarre en mojado, confort/ruido medio, no tan bueno y estable a altas velocidades +200 km/t, desgaste medio.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, muy sorprendentemente, neumáticos muy pobres al menos para este coche, manejo/rendimiento torpe y pesado, mal agarre en mojado y seco, poco desgaste, confort/nivel de ruido ligeramente mejor.
Los Continental Premium 6 son buenos neumáticos en general, pero esperaba algo más de estos neumáticos.
Buen agarre en seco aunque no siento exactamente la misma confianza en los límites que con los antiguos Continental CS3 o los Goodyear Asymmetrix 2, probablemente algo mejor agarre pero menor percepción de agarre.
En general tiene buen agarre en mojado pero no sobresalen en comparación con los otros neumáticos que he usado en este coche y los Premium 6 son muy sensibles a las marcas pintadas en la carretera cuando está mojado, resbalan de forma bastante repentina y sorpresiva.
Y al frenar con fuerza en carreteras mojadas, el sistema ABS muy a menudo conecta con uno o dos "saltos" iniciales antes de que los neumáticos se agarren correctamente, incluso a velocidades muy bajas, bastante sorprendido por eso.
No estoy seguro de si es porque realmente tienen muy buen agarre que el sistema ABS se conecta, pero de todos modos, el resultado es que se siente como si las distancias de frenado fueran un poco más largas en mojado.
Y sorprendentemente no alcanzan el 100% de estabilidad del Continental Sport 3 a altas velocidades +200 km/t, los CS3 son los reyes de la altísima velocidad en este coche.
La comodidad y el ruido de la carretera son ligeramente mejores que los otros neumáticos utilizados en este automóvil.
Buenos neumáticos pero no exactamente lo que esperaba ni deseaba.
Neumáticos anteriores, OEM Continental Sport 3 MO, muy estables y buenos neumáticos en seco, los mejores neumáticos de alta velocidad +200 km/t, agarre medio en mojado, confort ligeramente reducido y un poco más de ruido de carretera, poco desgaste.
Goodyear Eagle F1 Asymmetrie 2, buenos neumáticos en general, mejor agarre en mojado, confort/ruido medio, no tan bueno y estable a altas velocidades +200 km/t, desgaste medio.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, muy sorprendentemente, neumáticos muy pobres al menos para este coche, manejo/rendimiento torpe y pesado, mal agarre en mojado y seco, poco desgaste, confort/nivel de ruido ligeramente mejor.
Los Continental Premium 6 son buenos neumáticos en general, pero esperaba algo más de estos neumáticos.
Buen agarre en seco aunque no siento exactamente la misma confianza en los límites que con los antiguos Continental CS3 o los Goodyear Asymmetrix 2, probablemente algo mejor agarre pero menor percepción de agarre.
En general tiene buen agarre en mojado pero no sobresalen en comparación con los otros neumáticos que he usado en este coche y los Premium 6 son muy sensibles a las marcas pintadas en la carretera cuando está mojado, resbalan de forma bastante repentina y sorpresiva.
Y al frenar con fuerza en carreteras mojadas, el sistema ABS muy a menudo conecta con uno o dos "saltos" iniciales antes de que los neumáticos se agarren correctamente, incluso a velocidades muy bajas, bastante sorprendido por eso.
No estoy seguro de si es porque realmente tienen muy buen agarre que el sistema ABS se conecta, pero de todos modos, el resultado es que se siente como si las distancias de frenado fueran un poco más largas en mojado.
Y sorprendentemente no alcanzan el 100% de estabilidad del Continental Sport 3 a altas velocidades +200 km/t, los CS3 son los reyes de la altísima velocidad en este coche.
La comodidad y el ruido de la carretera son ligeramente mejores que los otros neumáticos utilizados en este automóvil.
Buenos neumáticos pero no exactamente lo que esperaba ni deseaba.
83%
- Suzuki swift sport
- 195/45 R17
- 14.484 km
- Principalmente ciudad
- Promedio
Contisport5 es bueno en movimiento, pero no tan bueno si se acelera sobre mojado desde parado. He notado que las ruedas patinan con demasiada facilidad y pierden tracción. Probablemente optaré por Hankook cuando renueve mis neumáticos, ya que fueron excelentes en mis Seat Toledo anteriores, especialmente el modelo 1.9 tdi 4 y a mejor precio.
94%
- Mercedes Benz c230k
- 225/50 R16 W
- 16.093 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
Excelente neumático. Caro, pero vale la pena el precio.
- Honda 1.8 iVTEC Es
- 235/35 R19
- 19.312 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
El peor neumático que he tenido jamás, lo instalé en mi Honda Civic 235/35/19 Continental premium contact 6. El comportamiento en carretera era más o menos normal, al igual que Bridgestone y Michelin, pero no realmente impresionante. ¡Lo peor fue el desgaste del neumático! ¡Solo recorrí 12 000 millas y tuve que cambiar mis 4 neumáticos!
80%
- BMW 320D
- 205/55 R16 H
- 3.219 km
- Principalmente autopistas
- Deportivo
El agarre en seco y mojado es inferior al esperado.
Son realmente fáciles de conducir rápido y la respuesta de la carretera es buena, pero el nivel de agarre que esperaba simplemente no está ahí.
Son realmente fáciles de conducir rápido y la respuesta de la carretera es buena, pero el nivel de agarre que esperaba simplemente no está ahí.
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