Continental Premium Contact 6 Reseñas - Page 8

Reemplacé mis neumáticos Michelin PS3/4 por estos en mi Honda Accord Type S y debo decir que me encantan. En comparación con los PS, para mí, simplemente se manejan mejor. Tal vez incluso tengan mejor agarre en seco y mojado. Los Michelin fueron mejores en la curva inicial porque tenían paredes laterales más rígidas y duras. Estos neumáticos tienen paredes laterales más delgadas. Pero después de eso, vaya, bienvenido al mundo del agarre. Tal vez sean un poco más cómodos que los Pilot.

Tamaño estándar 245/40/17 en la parte trasera y 225/17/45 en la parte delantera.
Neumáticos anteriores, OEM Continental Sport 3 MO, muy estables y buenos neumáticos en seco, los mejores neumáticos de alta velocidad +200 km/t, agarre medio en mojado, confort ligeramente reducido y un poco más de ruido de carretera, poco desgaste.
Goodyear Eagle F1 Asymmetrie 2, buenos neumáticos en general, mejor agarre en mojado, confort/ruido medio, no tan bueno y estable a altas velocidades +200 km/t, desgaste medio.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, muy sorprendentemente, neumáticos muy pobres al menos para este coche, manejo/rendimiento torpe y pesado, mal agarre en mojado y seco, poco desgaste, confort/nivel de ruido ligeramente mejor.
Los Continental Premium 6 son buenos neumáticos en general, pero esperaba algo más de estos neumáticos.
Buen agarre en seco aunque no siento exactamente la misma confianza en los límites que con los antiguos Continental CS3 o los Goodyear Asymmetrix 2, probablemente algo mejor agarre pero menor percepción de agarre.
En general tiene buen agarre en mojado pero no sobresalen en comparación con los otros neumáticos que he usado en este coche y los Premium 6 son muy sensibles a las marcas pintadas en la carretera cuando está mojado, resbalan de forma bastante repentina y sorpresiva.
Y al frenar con fuerza en carreteras mojadas, el sistema ABS muy a menudo conecta con uno o dos "saltos" iniciales antes de que los neumáticos se agarren correctamente, incluso a velocidades muy bajas, bastante sorprendido por eso.
No estoy seguro de si es porque realmente tienen muy buen agarre que el sistema ABS se conecta, pero de todos modos, el resultado es que se siente como si las distancias de frenado fueran un poco más largas en mojado.
Y sorprendentemente no alcanzan el 100% de estabilidad del Continental Sport 3 a altas velocidades +200 km/t, los CS3 son los reyes de la altísima velocidad en este coche.
La comodidad y el ruido de la carretera son ligeramente mejores que los otros neumáticos utilizados en este automóvil.
Buenos neumáticos pero no exactamente lo que esperaba ni deseaba.

Contisport5 es bueno en movimiento, pero no tan bueno si se acelera sobre mojado desde parado. He notado que las ruedas patinan con demasiada facilidad y pierden tracción. Probablemente optaré por Hankook cuando renueve mis neumáticos, ya que fueron excelentes en mis Seat Toledo anteriores, especialmente el modelo 1.9 tdi 4 y a mejor precio.

Excelente neumático. Caro, pero vale la pena el precio.

El peor neumático que he tenido jamás, lo instalé en mi Honda Civic 235/35/19 Continental premium contact 6. El comportamiento en carretera era más o menos normal, al igual que Bridgestone y Michelin, pero no realmente impresionante. ¡Lo peor fue el desgaste del neumático! ¡Solo recorrí 12 000 millas y tuve que cambiar mis 4 neumáticos!

El agarre en seco y mojado es inferior al esperado.
Son realmente fáciles de conducir rápido y la respuesta de la carretera es buena, pero el nivel de agarre que esperaba simplemente no está ahí.

Excelente agarre en seco y mojado, bajo consumo de combustible, bajo desgaste, extremadamente cómodo, muy buen manejo incluso en carretera mojada, neumáticos deportivos. Espero que estas características se mantengan hasta el final.

Lo único negativo que puedo decir de este neumático es que es un poco ruidoso, pero no estoy seguro. (225/45/R17 91Y)

¡Seguro que puedo volver a comprar este neumático!

Acabo de sustituir los tres neumáticos diferentes de mi Volvo XC70 recientemente adquirido por los Continental Premium Contact 6 y la transformación es asombrosa. No puedo opinar sobre el agarre en mojado ni sobre la longevidad, pero puedo afirmar honestamente que estos son los mejores neumáticos que he utilizado en ningún vehículo. La maniobrabilidad, el agarre en seco, el ruido de la carretera y la comodidad son 10/10 para mí. Compré cuatro de ellos por 508 libras esterlinas, IVA incluido, lo que los convierte en una excelente relación calidad-precio y, al mismo tiempo, ofrecen una experiencia de conducción sensacional. Es pronto, pero he conducido una amplia gama de coches durante los últimos 36 años y me arrepiento de no haber utilizado nunca un neumático Continental antes. Mis coches anteriores han sido VW Beetle, Triumph, Ford Cortina Mk111, Vauxhall Cavalier x 2, Vauxhall Carlton x 2, Audi A4, Nissan 200 SX, Peugeot 405 x 2, Mercedes CLK 230 Kompressor, Mercedes C Class Estate, Mercedes SLK 230 Kompressor, Nissan Navara Aventura, Mitsubishi Outlander, Ford Transit Connect, Land Rover Freelander, Land Rover Discovery 3, Land Rover Defender, Range Rover Sport 3.0 TDV6 x 2, Volvo XC70 x 3 y desearía haber instalado Continentals hace años en todos ellos... si hubiera podido.

Conducción perfecta. Cómodos incluso en climas fríos. 40.000 km y 1,4 mm por debajo del límite legal. Mejor que Michelin PS3 y Hankook Ventus Prime 3

Anteriormente tenía neumáticos Yokohama, pero estos son diez veces mejores. Tienen mucho mejor agarre y tracción. Se notan más en mojado.

Muy lindas llantas. Es que me gustaría un poco menos ruidosas y un poco más cómodas.

Pero difícilmente los volveré a comprar, como cualquier otro producto de esta marca. Los compré hace 2 meses y desde entonces no puedo encontrar los neumáticos traseros 255/35/r18 (aunque prometieron que los enviarían en dos semanas). Hoy me enteré de que la empresa los enviará a Chipre no antes de 3-6 meses. Comprar neumáticos caros y no encontrar un par o un reemplazo es una aversión personal hacia Continental.

Y ni siquiera están en grandes tiendas que nos los envían.

No entiendo los elogios que reciben estos neumáticos en las reseñas. Sí, estos neumáticos son notablemente más silenciosos que mis neumáticos anteriores, Dunlop Sport Maxx RT, y definitivamente son más cómodos, sin embargo, a cualquier velocidad por encima de, digamos, 40 mph, al girar en una esquina o peor aún, en una serie de curvas, se sienten como neumáticos hechos de gelatina, es como si la pared lateral blanda tuviera que flexionarse inicialmente antes de transmitir el giro del volante a las ruedas delanteras de la carretera (a diferencia de los Dunlops anteriores que había instalado, donde el giro inicial era brusco y preciso), en una serie de curvas cerradas, estos neumáticos son positivamente peligrosos en mi opinión debido al hecho de que el compuesto de caucho utilizado es demasiado blando (lo que también contribuye a la baja tasa de desgaste de estos neumáticos). Afortunadamente, solo compré 2, así que puedo ponerlos en la parte trasera cuando se encuentren mejores alternativas para la parte delantera.
Parece que el neumático ideal, es decir, silencioso, cómodo y con un manejo preciso y preciso sigue siendo una quimera; por un lado, se trata de neumáticos suaves, silenciosos y cómodos con un manejo vago o, por el otro, de un manejo preciso pero duro y con neumáticos incómodos. A pesar de las afirmaciones de los fabricantes, estos últimos neumáticos ofrecen lo mejor de ambos mundos. Si te gusta conducir, compra estos neumáticos; si no, te recomendaría buscar una alternativa más precisa y con un mejor manejo.