Lo que dicen los propietarios resumido de 162 reseñas
Los conductores generalmente describen el Continental Premium Contact 2 como un neumático de verano que inspira confianza, con un fuerte agarre en seco, un agarre adecuado en mojado y una maniobrabilidad/retroalimentación comunicativa cuando se le exige. Muchas reseñas con puntuaciones más altas también mencionan un frenado estable y un comportamiento predecible, con algunos reportando una vida útil muy larga en coches más ligeros o en uso predominantemente en autopista. Sin embargo, una gran parte de los usuarios se queja de un desgaste rápido de la banda de rodadura (especialmente en el eje motriz) y de un ruido de carretera notable, y varios señalan que el agarre en mojado/resistencia al aquaplaning puede deteriorarse a medida que el neumático se desgasta. En general, se considera un fuerte competidor cuando está nuevo, pero a menudo es costoso de mantener debido al desgaste y (para algunos) al ruido.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 155 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 202 valoraciones
Nota de propietarios72%
Agarre en Seco84%
Agarre en Mojado77%
Sensación del Camino76%
Comodidad73%
Manejabilidad73%
Desgaste62%
Reseñas del Continental Premium Contact 2 - Página 9
Neumáticos muy cómodos, bastante buenos sobre mojado y excepcionalmente silenciosos. Buen desgaste, agarre razonable. Sin embargo, no son neumáticos especialmente emocionantes, cómprelos si la prioridad es hacer turismo.
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Parece un buen neumático para todo uso, con una banda de rodadura capaz de soportar bien condiciones de hielo y barro. Pero para cualquiera que haya sufrido lesiones en el cuello, esta no es la mejor opción, ya que la banda de rodadura tiende a chocar con la carretera, lo que provoca ruido y vibraciones incómodas. Después de probarlo durante una semana, volví a utilizar el Dunlop Sport SP 01, que proporciona una conducción mucho más suave. La banda de rodadura no es muy profunda, por lo que es posible que no dure mucho.
Estos neumáticos tienen un agarre, una maniobrabilidad y una conducción bastante buenos, pero su desgaste es realmente escaso. Ya no recorro muchos kilómetros, sobre todo dando vueltas y haciendo algunos viajes por autopista (sin conducir a gran velocidad) al año, así que me sorprendió que se redujeran a 3 mm en todos los aspectos después de solo 14.500 kilómetros. A 100 libras cada uno, es una mala relación calidad-precio. Lamentablemente, no es un tamaño popular, así que estoy limitado a Dunlop, Conti, Falkens, Yokohama o económicos.
Estos neumáticos se instalaron de serie en un BMW 5GT que recorro el 90 % de las millas en autopista (mi colega tiene/hace lo mismo). Los neumáticos eran francamente inútiles. Los neumáticos traseros estaban en el límite legal a las 9000 millas y los delanteros a las 14 000. Anteriormente había logrado 27 000 traseros y 52 000 delanteros con Dunlop Sport Maxx con un 520D Touring. BMW también se sorprendió y los envió a Continental, que los descartó por considerarlos demasiado pesados. Tenemos un total de 4 BMW 5GT y se entregaron otros 2 autos con Pirelli y obtuvimos 20 000 + en los traseros. A 300 £ por neumático en 4 autos, Continental no es una opción, llevaremos nuestro negocio a otra parte.
Los neumáticos se instalaron en la parte delantera del vehículo con tracción delantera todo el tiempo. El nivel de agarre fue muy bueno en seco y mojado, la conducción fue bastante silenciosa y cómoda en viajes principalmente por autopista durante todo el año. Sin embargo, los neumáticos no duraron tanto como los Bridgestone ER300 Turanza: el kilometraje fue entre un 25 % y un 30 % menor.
Puse este neumático en tamaño 185/55R16 en mi Toyota Vios 1,5 litros modelo 2011. El agarre en la carretera era perfecto, pero la comodidad era mala. Creo que este neumático puede estar fabricado con caucho compuesto duro.
Conduciendo principalmente en autopista, el neumático estaba bien, pero dentro de la ciudad el neumático es muy ruidoso y tiene poco agarre. En relación con el clima, tuve que tener mucho cuidado. Casi 2 años y medio después, el neumático está totalmente mal, el ABS funciona todo el tiempo y solo tengo 20.000 km.
Los neumáticos están montados en un Clio 1.5dci, han recorrido 20 000 km y tienen 6 mm. Han demostrado ser silenciosos, cómodos e inspiran confianza tanto en seco como, especialmente, en mojado. Durante el invierno pasado demostraron ser excelentes (mi esposa prefería el Clio a mi 4x4) en la nieve. No puedo hablar demasiado bien de estos neumáticos.
