Lo que dicen los propietarios resumido de 162 reseñas
Los conductores generalmente describen el Continental Premium Contact 2 como un neumático de verano que inspira confianza, con un fuerte agarre en seco, un agarre adecuado en mojado y una maniobrabilidad/retroalimentación comunicativa cuando se le exige. Muchas reseñas con puntuaciones más altas también mencionan un frenado estable y un comportamiento predecible, con algunos reportando una vida útil muy larga en coches más ligeros o en uso predominantemente en autopista. Sin embargo, una gran parte de los usuarios se queja de un desgaste rápido de la banda de rodadura (especialmente en el eje motriz) y de un ruido de carretera notable, y varios señalan que el agarre en mojado/resistencia al aquaplaning puede deteriorarse a medida que el neumático se desgasta. En general, se considera un fuerte competidor cuando está nuevo, pero a menudo es costoso de mantener debido al desgaste y (para algunos) al ruido.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 155 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 202 valoraciones
Nota de propietarios72%
Agarre en Seco84%
Agarre en Mojado77%
Sensación del Camino76%
Comodidad73%
Manejabilidad73%
Desgaste62%
Reseñas del Continental Premium Contact 2 - Página 11
Tengo un Clio Campus Sport con matrícula 57 y estos eran los de serie. Me he quedado con ellos y ahora, 36.000 millas después, solo he cambiado los dos últimos de los cuatro originales. Mis neumáticos delanteros tienen al menos otros 6.000 kilómetros (ahora los he cambiado por los traseros). No creo que sea un desgaste grave en absoluto. Sé que cuando se desgastan no están pensados para ser demasiado buenos en mojado, pero aguantaron muy bien en mojado y con nieve el año pasado. Mis dos últimos neumáticos me costaron 64 libras cada uno y creo que es un buen precio. Me gusta el sonido del Uniroyal Rain Expert, pero estos habrían costado más. Los recomiendo.
Cambié de Goodyear Excellence (un neumático direccional de verano para todo uso) a estos cuando los Goodyear no estaban disponibles (solo en la parte delantera). He estado conduciendo durante más de 20 años y me encanta conducir. Estos son los que utilizo a diario. La versión corta de esta reseña es que eran tan malos para mi auto que lo llevé a revisar la suspensión.
El problema fue que la sensación de estar plantado que me daban los Goodyear desapareció. El coche parecía vago hasta el punto de resultar peligroso. Hablo incluso a velocidades legales en autopistas, donde parecía que había vientos cruzados (también era más bien como una pista de tranvía). En las curvas, conseguía un par de dirección en cualquier pequeño bache (soy un conductor progresivo pero suave del tipo IAM) e incluso en curvas suaves parecía que el neumático se doblaba ligeramente debajo de la rueda, simplemente horrible.
Nunca he sentido un efecto tan dramático al cambiar los neumáticos de un coche y he probado la mayoría de las marcas (Pirelli, Contisports, Goodyear, Toyo, Michelin, Bridgestone, Falken, etc.). Solo puedo atribuirlo al hecho de que se trata de un neumático diseñado para coches de motor "premium" y quizás para la comodidad antes que nada. Puede que sea mejor con flancos de perfil más bajo o en una clasificación de velocidad más alta, pero tendría que recomendar que se mantenga alejado sea cual sea su estilo de conducción si está eligiendo este tamaño. Llegué al punto en el que estaba evaluando el precio de los reemplazos a pesar de que estos solo tenían 2100 millas.
Desde entonces he rotado los neumáticos traseros (hoy) y después de haberlo llevado a dar una vuelta bastante larga por una autopista, una ciudad y una ruta de prueba con curvas, el auto volvió a ser como antes.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré neumáticos Continental porque pensaba que, a 160 libras cada uno, serían buenos y, en general, han funcionado bien, pero al tenerlos en la parte delantera de mi Sharan con tracción delantera y dirección, han durado un poco más de 10 000 millas. No soy un conductor pesado y logro un rendimiento de combustible bastante bueno, de alrededor de 45-48 MPG. Esperaba encontrar buenas recomendaciones en este sitio...
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Continental Premium Contact 2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Estos neumáticos no eran mi primera opción, pero resultaron ser los de mejor rendimiento que pude conseguir para las llantas originales de 14" del coche. Me quedé muy satisfecho con la comodidad y el bajo nivel de ruido. Cuando los compré, solo estaban disponibles en la versión con clasificación "H". Definitivamente, elegiría la versión con clasificación V para obtener los flancos más rígidos la próxima vez. Lamentablemente, solo parecen estar disponibles para mis neumáticos traseros más grandes. Después de acostumbrarme a la forma en que se manejan, los encuentro muy buenos. Simplemente no hagas ajustes rápidos de la dirección mientras tomas curvas a velocidades rápidas.
Los tenía nuevos en mi Dodge 2.L automático. Me parecieron fantásticos tanto en seco como en mojado. Descubrí que tendían a desviarse a medida que se desgastaba la banda de rodadura. Me sorprendió la velocidad a la que se desgastaron, conduzco con cuidado y principalmente por autopista. Tengo otro juego en mi auto ahora mismo, he estado en Escocia y Francia y se están desgastando. Son buenos neumáticos y los instalé por 94,00 cada uno. Es una pena que no duren más. Voy a cambiar a neumáticos económicos a continuación, por cuestiones de costo, y también para ver la diferencia en el manejo y el desgaste.
Instalé un juego de 4 en mi Avensis Estate 2.0 D4D a las 82000 millas y me acaban de recomendar que los cambie cuando pasé la inspección técnica del vehículo ayer. El coche ya ha recorrido 118700 millas, por lo que son unas 36700 millas de uso. Los neumáticos se cambiaron de delante a atrás después de unas 15000 millas aproximadamente para igualar el desgaste, y la gran mayoría del kilometraje es de autopista. Los niveles de ruido eran aceptables y en ningún momento, en seco o con lluvia, sentí que perdiera el control del coche. En resumen, no tengo ninguna preocupación sobre los neumáticos, pero consideraría leer reseñas de otras marcas premium si sintiera que funcionarían tan bien pero durarían más.
No son especialmente baratos, pero tienen una excelente relación calidad-precio. He sustituido el juego completo de 4 neumáticos en dos ocasiones, cada una de las cuales recorrió 23.000 millas (según el kilometraje indicado en mis facturas de venta anteriores). El resultado es de 0,003 libras por milla por neumático. El frenado y el comportamiento en curvas son excelentes y progresivos en seco y mojado. El ruido de la carretera es bajo y el consumo de combustible es bueno: 37 mpg en ciudad, 52 mpg en autopista (Clio de gasolina de 1,2 litros, 2003). Excelentes durante la mayor parte de su vida útil, pero hacia el final de su vida útil se vuelven acuaplaneantes.
Son geniales cuando son nuevos, pero una vez que tienen la mitad de la banda de rodadura, tienden a hacer aquaplaning sobre mojado como si estuvieran hechos. Estoy a punto de cambiarlos por Uniroyal Rainexpert, ya los tengo en la parte delantera y son excelentes. ¡Y más baratos también!
Contento con los neumáticos: después de 17.000 km, casi legales, pero ahora están teniendo problemas en mojado. No son los más baratos, pero estoy contento porque parecen durar, ya que no son los más amables con los neumáticos, pero si los comparo con el coche de mi mujer, que tuvo que cambiar sus Dunlop después de 12.000 km, estoy contento, pero donde compro mis neumáticos hay una espera de cinco semanas, así que, como planeo usar mucho el coche el mes que viene, optaré por los P Zero...
Tengo 45.000 km en el tren delantero y 25.000 km en el trasero en mi BMW 523i SE Auto. Estoy muy satisfecho con estos resultados. La mayoría de estos kilómetros son en autopista y no conduzco con mucha intensidad. El coche de mi mujer (un coche de 2,8 litros) también tiene neumáticos Conti Prem 2 instalados, con llantas de mayor tamaño y perfil más bajo. También duran más de 25.000 km. Recomendaría esta marca a cualquiera.
Excelente neumático, excelente en superficies mojadas y secas. Diría que es un neumático extremadamente caro de usar, tuve que cambiarlo después de 12.000 millas... Las ruedas se alinearon y se revisó la suspensión antes y después de colocar el neumático. Terrible, si me preguntas, para una marca de neumáticos importante.
