Continental Premium Contact 2 Reseñas - Page 11

Compré neumáticos Continental porque pensaba que, a 160 libras cada uno, serían buenos y, en general, han funcionado bien, pero al tenerlos en la parte delantera de mi Sharan con tracción delantera y dirección, han durado un poco más de 10 000 millas. No soy un conductor pesado y logro un rendimiento de combustible bastante bueno, de alrededor de 45-48 MPG. Esperaba encontrar buenas recomendaciones en este sitio...

Estos neumáticos no eran mi primera opción, pero resultaron ser los de mejor rendimiento que pude conseguir para las llantas originales de 14" del coche. Me quedé muy satisfecho con la comodidad y el bajo nivel de ruido. Cuando los compré, solo estaban disponibles en la versión con clasificación "H". Definitivamente, elegiría la versión con clasificación V para obtener los flancos más rígidos la próxima vez. Lamentablemente, solo parecen estar disponibles para mis neumáticos traseros más grandes. Después de acostumbrarme a la forma en que se manejan, los encuentro muy buenos. Simplemente no hagas ajustes rápidos de la dirección mientras tomas curvas a velocidades rápidas.

Los tenía nuevos en mi Dodge 2.L automático. Me parecieron fantásticos tanto en seco como en mojado. Descubrí que tendían a desviarse a medida que se desgastaba la banda de rodadura. Me sorprendió la velocidad a la que se desgastaron, conduzco con cuidado y principalmente por autopista. Tengo otro juego en mi auto ahora mismo, he estado en Escocia y Francia y se están desgastando. Son buenos neumáticos y los instalé por 94,00 cada uno. Es una pena que no duren más. Voy a cambiar a neumáticos económicos a continuación, por cuestiones de costo, y también para ver la diferencia en el manejo y el desgaste.

Instalé un juego de 4 en mi Avensis Estate 2.0 D4D a las 82000 millas y me acaban de recomendar que los cambie cuando pasé la inspección técnica del vehículo ayer. El coche ya ha recorrido 118700 millas, por lo que son unas 36700 millas de uso. Los neumáticos se cambiaron de delante a atrás después de unas 15000 millas aproximadamente para igualar el desgaste, y la gran mayoría del kilometraje es de autopista. Los niveles de ruido eran aceptables y en ningún momento, en seco o con lluvia, sentí que perdiera el control del coche. En resumen, no tengo ninguna preocupación sobre los neumáticos, pero consideraría leer reseñas de otras marcas premium si sintiera que funcionarían tan bien pero durarían más.

No son especialmente baratos, pero tienen una excelente relación calidad-precio. He sustituido el juego completo de 4 neumáticos en dos ocasiones, cada una de las cuales recorrió 23.000 millas (según el kilometraje indicado en mis facturas de venta anteriores). El resultado es de 0,003 libras por milla por neumático. El frenado y el comportamiento en curvas son excelentes y progresivos en seco y mojado. El ruido de la carretera es bajo y el consumo de combustible es bueno: 37 mpg en ciudad, 52 mpg en autopista (Clio de gasolina de 1,2 litros, 2003). Excelentes durante la mayor parte de su vida útil, pero hacia el final de su vida útil se vuelven acuaplaneantes.

Me gustan, pero desearía que duraran un poco más.

Son geniales cuando son nuevos, pero una vez que tienen la mitad de la banda de rodadura, tienden a hacer aquaplaning sobre mojado como si estuvieran hechos. Estoy a punto de cambiarlos por Uniroyal Rainexpert, ya los tengo en la parte delantera y son excelentes. ¡Y más baratos también!

Contento con los neumáticos: después de 17.000 km, casi legales, pero ahora están teniendo problemas en mojado. No son los más baratos, pero estoy contento porque parecen durar, ya que no son los más amables con los neumáticos, pero si los comparo con el coche de mi mujer, que tuvo que cambiar sus Dunlop después de 12.000 km, estoy contento, pero donde compro mis neumáticos hay una espera de cinco semanas, así que, como planeo usar mucho el coche el mes que viene, optaré por los P Zero...

Tengo 45.000 km en el tren delantero y 25.000 km en el trasero en mi BMW 523i SE Auto. Estoy muy satisfecho con estos resultados. La mayoría de estos kilómetros son en autopista y no conduzco con mucha intensidad. El coche de mi mujer (un coche de 2,8 litros) también tiene neumáticos Conti Prem 2 instalados, con llantas de mayor tamaño y perfil más bajo. También duran más de 25.000 km. Recomendaría esta marca a cualquiera.

Excelente neumático, excelente en superficies mojadas y secas. Diría que es un neumático extremadamente caro de usar, tuve que cambiarlo después de 12.000 millas... Las ruedas se alinearon y se revisó la suspensión antes y después de colocar el neumático. Terrible, si me preguntas, para una marca de neumáticos importante.

Estos neumáticos estaban en mi Megane II desde que era nuevo. Logré recorrer aproximadamente 25 000 millas antes de tener que cambiar el juego completo; mi Megane II con tracción delantera consume neumáticos traseros y estos estaban más bajos que los delanteros. Estos neumáticos son muy buenos tanto en mojado como en seco, pero lo logran con un compuesto blando y, por lo tanto, se desgastan mucho más rápido que muchos otros neumáticos. Debo decir que conduzco de manera muy conservadora y la mayor parte del tiempo en autopistas; de lo contrario, nunca llegarías a los 25 000 millas, como han dicho otros. Si conduces con mucha fuerza y necesitas agarre, diría que estos serían un muy buen neumático de carretera para ti. Si no exiges demasiado el auto en general, diría que estás desperdiciando tu dinero. He conducido Michelin E3A antes y eran como el hierro, ¡tanto en términos de cuánto duraban como de lo bien que podías frenar con ellos! Recientemente cambié a Bridgestone ER300; espero que sea un compromiso entre los dos, es decir, más duradero pero con buenas características de frenado. ¡Cruzo los dedos!

Los neumáticos traseros de mi Ford Fiesta 1.4 duran bien (actualmente 18000 millas desde nuevos), pero los delanteros tuvieron que ser reemplazados después de solo 9000 millas.