Continental Premium Contact 2 Reseñas - Page 12

Compré estos neumáticos porque en su momento las críticas eran buenas y el precio estaba bien para una marca de primera calidad. Estoy muy contento con el agarre en seco; en mojado son menos predecibles y cuando se aflojan en rotondas mojadas, el agarre desaparece (aunque se mantienen bien hasta ese punto). Hay que decir que tienen una gran resistencia al aquaplaning. Sin embargo, me sorprendió lo rápido que se han desgastado. 13000 millas no es nada impresionante, aunque soy duro con los neumáticos y los frenos. Acabo de pedir unos Mich Sport Pilot 3 y espero que proporcionen un agarre aún mejor, pero con una longevidad mucho mayor.

Caro y no dura mucho en un diésel de 170 CV con tracción delantera.

Hace poco he puesto dos de estos neumáticos delanteros en mi coche y estoy muy contento con ellos. El agarre en curvas o frenadas fuertes es excelente y progresivo. La comodidad y los niveles de ruido también son mucho mejores que con mis neumáticos antiguos. Conducir bajo una lluvia intensa inspira confianza en lugares en los que antes me preocupaba el aquaplaning. No sé si se desgastarán, pero mientras me duren más de un año (10-15K) estaré contento. Me resulta difícil conseguir buenos neumáticos en este tamaño en particular y estos continentales son, con diferencia, los mejores que he probado hasta ahora.

Muy buen neumático, bien equilibrado, usado aproximadamente 3 mm de banda de rodadura en 12000 millas.

Este es el tercer automóvil que he tenido con Continental Premium Contact (2) con un desgaste deficiente en las tres ocasiones, tuve un pinchazo en el automóvil actual después de aproximadamente 1500 millas, por lo que tuve que comprar un reemplazo y costó más de ? 90 y por ese dinero, esperaría un mejor desgaste.

He tenido los Conti PremiumContact2 durante aproximadamente 4 meses y no han dado ningún error.
Detienen el coche sin problemas muy rápidamente y superan el límite del chasis con facilidad.
Sobre mojado no he conducido con neumáticos mejores y las carreteras mojadas se sienten tan seguras como en seco.

Reemplazar las Falkens fue una compra costosa pero que valió la pena por las botas nuevas hace 3 años. El agarre en seco es excelente, muy bueno en lluvia. El cambio más grande fue en el auto, que se volvió mucho más silencioso, más suave, con mejor consumo de combustible y más DIVERTIDO, particularmente en clima seco cuando los neumáticos se han calentado.

Honda Accord 98-03, gasolina, 134 CV, caja manual, cargas ligeras, principalmente 1 pasajero en los desplazamientos diarios. Los primeros 8000 km se condujeron con energía en verano y, cuando estos neumáticos están calientes en clima seco, se adhieren muy bien. Los 18000 km restantes en los últimos 2 años han sido de uso mixto y más tranquilo. Se les acabó el tiempo y es difícil decidir qué hacer, ya que el dinero escasea. Lo recomendaría a pesar del desgaste.

Excelentes neumáticos con excelente agarre tanto en condiciones húmedas como secas. También son muy silenciosos. Sin embargo, se desgastan con bastante rapidez.

Excelente neumático para todo uso, pero no duró demasiado en la parte delantera. Ahora uso Michelin Energy

¡Los neumáticos delanteros eran ilegales después de sólo 8000 millas en un Corsa!

?142 para dos, bastante caro, sin embargo, el rendimiento es excelente.

durar 30K y luego lucir elegante.
No hay sonido al arrancar con fuerza.
No esp pero la pista más nueva está suelta.

Estos neumáticos Premium Contact2, que sustituyen a los diabólicos Dunlop SP Sport 9000, tienen un agarre inmenso, una dirección sensible y un funcionamiento SILENCIOSO. Vale, no tienen un aspecto atractivo, pero...