Lo que dicen los propietarios resumido de 162 reseñas
Los conductores generalmente describen el Continental Premium Contact 2 como un neumático de verano que inspira confianza, con un fuerte agarre en seco, un agarre adecuado en mojado y una maniobrabilidad/retroalimentación comunicativa cuando se le exige. Muchas reseñas con puntuaciones más altas también mencionan un frenado estable y un comportamiento predecible, con algunos reportando una vida útil muy larga en coches más ligeros o en uso predominantemente en autopista. Sin embargo, una gran parte de los usuarios se queja de un desgaste rápido de la banda de rodadura (especialmente en el eje motriz) y de un ruido de carretera notable, y varios señalan que el agarre en mojado/resistencia al aquaplaning puede deteriorarse a medida que el neumático se desgasta. En general, se considera un fuerte competidor cuando está nuevo, pero a menudo es costoso de mantener debido al desgaste y (para algunos) al ruido.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 155 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 202 valoraciones
Nota de propietarios72%
Agarre en Seco84%
Agarre en Mojado77%
Sensación del Camino76%
Comodidad73%
Manejabilidad73%
Desgaste62%
Reseñas del Continental Premium Contact 2 - Página 12
Estos neumáticos estaban en mi Megane II desde que era nuevo. Logré recorrer aproximadamente 25 000 millas antes de tener que cambiar el juego completo; mi Megane II con tracción delantera consume neumáticos traseros y estos estaban más bajos que los delanteros. Estos neumáticos son muy buenos tanto en mojado como en seco, pero lo logran con un compuesto blando y, por lo tanto, se desgastan mucho más rápido que muchos otros neumáticos. Debo decir que conduzco de manera muy conservadora y la mayor parte del tiempo en autopistas; de lo contrario, nunca llegarías a los 25 000 millas, como han dicho otros. Si conduces con mucha fuerza y necesitas agarre, diría que estos serían un muy buen neumático de carretera para ti. Si no exiges demasiado el auto en general, diría que estás desperdiciando tu dinero. He conducido Michelin E3A antes y eran como el hierro, ¡tanto en términos de cuánto duraban como de lo bien que podías frenar con ellos! Recientemente cambié a Bridgestone ER300; espero que sea un compromiso entre los dos, es decir, más duradero pero con buenas características de frenado. ¡Cruzo los dedos!
Los neumáticos traseros de mi Ford Fiesta 1.4 duran bien (actualmente 18000 millas desde nuevos), pero los delanteros tuvieron que ser reemplazados después de solo 9000 millas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré estos neumáticos porque en su momento las críticas eran buenas y el precio estaba bien para una marca de primera calidad. Estoy muy contento con el agarre en seco; en mojado son menos predecibles y cuando se aflojan en rotondas mojadas, el agarre desaparece (aunque se mantienen bien hasta ese punto). Hay que decir que tienen una gran resistencia al aquaplaning. Sin embargo, me sorprendió lo rápido que se han desgastado. 13000 millas no es nada impresionante, aunque soy duro con los neumáticos y los frenos. Acabo de pedir unos Mich Sport Pilot 3 y espero que proporcionen un agarre aún mejor, pero con una longevidad mucho mayor.
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Hace poco he puesto dos de estos neumáticos delanteros en mi coche y estoy muy contento con ellos. El agarre en curvas o frenadas fuertes es excelente y progresivo. La comodidad y los niveles de ruido también son mucho mejores que con mis neumáticos antiguos. Conducir bajo una lluvia intensa inspira confianza en lugares en los que antes me preocupaba el aquaplaning. No sé si se desgastarán, pero mientras me duren más de un año (10-15K) estaré contento. Me resulta difícil conseguir buenos neumáticos en este tamaño en particular y estos continentales son, con diferencia, los mejores que he probado hasta ahora.
Este es el tercer automóvil que he tenido con Continental Premium Contact (2) con un desgaste deficiente en las tres ocasiones, tuve un pinchazo en el automóvil actual después de aproximadamente 1500 millas, por lo que tuve que comprar un reemplazo y costó más de ? 90 y por ese dinero, esperaría un mejor desgaste.
He tenido los Conti PremiumContact2 durante aproximadamente 4 meses y no han dado ningún error. Detienen el coche sin problemas muy rápidamente y superan el límite del chasis con facilidad. Sobre mojado no he conducido con neumáticos mejores y las carreteras mojadas se sienten tan seguras como en seco.
Reemplazar las Falkens fue una compra costosa pero que valió la pena por las botas nuevas hace 3 años. El agarre en seco es excelente, muy bueno en lluvia. El cambio más grande fue en el auto, que se volvió mucho más silencioso, más suave, con mejor consumo de combustible y más DIVERTIDO, particularmente en clima seco cuando los neumáticos se han calentado.
Honda Accord 98-03, gasolina, 134 CV, caja manual, cargas ligeras, principalmente 1 pasajero en los desplazamientos diarios. Los primeros 8000 km se condujeron con energía en verano y, cuando estos neumáticos están calientes en clima seco, se adhieren muy bien. Los 18000 km restantes en los últimos 2 años han sido de uso mixto y más tranquilo. Se les acabó el tiempo y es difícil decidir qué hacer, ya que el dinero escasea. Lo recomendaría a pesar del desgaste.
Excelentes neumáticos con excelente agarre tanto en condiciones húmedas como secas. También son muy silenciosos. Sin embargo, se desgastan con bastante rapidez.
