Lo que dicen los propietarios resumido de 162 reseñas
Los conductores generalmente describen el Continental Premium Contact 2 como un neumático de verano que inspira confianza, con un fuerte agarre en seco, un agarre adecuado en mojado y una maniobrabilidad/retroalimentación comunicativa cuando se le exige. Muchas reseñas con puntuaciones más altas también mencionan un frenado estable y un comportamiento predecible, con algunos reportando una vida útil muy larga en coches más ligeros o en uso predominantemente en autopista. Sin embargo, una gran parte de los usuarios se queja de un desgaste rápido de la banda de rodadura (especialmente en el eje motriz) y de un ruido de carretera notable, y varios señalan que el agarre en mojado/resistencia al aquaplaning puede deteriorarse a medida que el neumático se desgasta. En general, se considera un fuerte competidor cuando está nuevo, pero a menudo es costoso de mantener debido al desgaste y (para algunos) al ruido.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 155 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 202 valoraciones
Nota de propietarios72%
Agarre en Seco84%
Agarre en Mojado77%
Sensación del Camino76%
Comodidad73%
Manejabilidad73%
Desgaste62%
Reseñas del Continental Premium Contact 2 - Página 4
Al principio, los neumáticos eran buenos, pero después de dos años de conducción normal empezaron a aparecer grietas en la parte inferior de las ranuras de la banda de rodadura. Estas grietas empeoraron y me obligaron a cambiarlos después de 21.000 kilómetros porque perdí la confianza en su seguridad.
+ve:- Bastante decente en el frente de agarre. Desgaste decente. -Ve :- La respuesta de la carretera no es la mejor. El ruido de la carretera es bastante alto.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos venían instalados de fábrica cuando compré el coche.
Probablemente la parte más impresionante de este neumático es su durabilidad. Tiene apenas 31 000 millas y aún tiene 3 mm en la parte delantera, aunque hay un poco más de desgaste en los bordes exteriores.
Aunque los neumáticos se acercan a los cinco años, siempre ofrecen un excelente agarre y rendimiento de frenado tanto en condiciones húmedas como secas.
Es cierto que no es el más cómodo del planeta y el ruido de la carretera es bastante alto, pero aparte de eso, muy impresionante.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Los neumáticos Premium Contact 2 son los únicos fabricados por Continental que vale la pena considerar para su compra. Los conduje en dos autos de alquiler diferentes (un Fiat 500 y un SUV pequeño Chevy Trax FWD) y descubrí que rodaban silenciosamente y seguían una trayectoria recta a lo largo de la autopista, se deslizaban cómodamente sobre baches y se agarraban bastante bien en las curvas sobre superficies secas. No tuve problemas, por lo que no puedo informar sobre el desempeño en carreteras mojadas o en invierno. Las características en carreteras secas contrastaron agradablemente con las malas experiencias anteriores con los neumáticos ContiEcoContact instalados en otros autos, que eran ruidosos en todo tipo de carreteras, se sacudían o se desviaban de la línea recta en las autopistas y avanzaban en diagonal en lugar de girar en las curvas.
En general, desaconsejo comprar neumáticos Continental, ya que he tenido malas experiencias con el ruido y la inestabilidad direccional, incluso con las presiones correctas. Además, en más de un cuarto de millón de millas de conducción a lo largo de 33 años, solo dos neumáticos de las docenas de marcas con las que he conducido se han desintegrado internamente mientras conducía: ambos eran Continental. Estos reventones se produjeron a pesar de una rigurosa inspección visual y un mantenimiento de la presión (viajo con mi propio manómetro y lo uso, y descubro que los coches de alquiler casi siempre tienen presiones de aire incorrectas cuando los recojo: hasta cuatro lecturas diferentes en el mismo coche, algunas demasiado altas y otras demasiado bajas).
Eran el equipamiento original de un Skoda Citigo y se reemplazaron por neumáticos para todas las estaciones después de 240 km. Luego se instalaron en mi Fiat junto con una alineación de ruedas. Muy buen neumático, buen agarre en condiciones secas y húmedas.
El único problema es que los neumáticos delanteros están desgastados más allá de los indicadores de desgaste, casi hasta la banda de rodadura metálica, después de 6000 millas, y hay que cambiarlos. Después de tres meses, la mayor parte del tiempo se utilizan en autopistas. Evítalos a toda costa (aunque son baratos y se montan en una variedad de coches nuevos).
Los neumáticos venían de fábrica con el coche, el agarre en seco era regular, en curvas cerradas tiende a subvirar y chirría mucho, el agarre en mojado era aceptable. El ruido de la carretera tiende a aparecer un poco al final de su vida útil. Lo terminé en 20 000 km, pero tal vez se deba a mi estilo de conducción muy agresivo.
Me gustaría aclarar que esos neumáticos se han utilizado en mi coche de juguete de fin de semana, lo que significa que el 90 % de los kilómetros que he recorrido los he hecho con el acelerador a fondo.
Los neumáticos se adaptan bien al coche (Abarth 500). La pérdida de agarre es muy gradual y complementa muy bien la tendencia del coche a desplazarse hacia un lado con las cuatro ruedas (sin sobreviraje ni subviraje) al mismo tiempo. Los niveles de agarre en seco están a la par con los Pirelli P-Zero Nero (comparados con los del Fiesta ST de mi amigo), pero esos Continentales parecían tener mucho más agarre y ser más predecibles en mojado.
En realidad son neumáticos excelentes, ya que fueron diseñados para ser buenos neumáticos para todo uso, pero cuando se conducen de manera extremadamente agresiva sobre un asfalto bastante irregular se mantienen bastante bien.
La desventaja es definitivamente el precio (al menos para lo que necesito que hagan mis neumáticos en este auto en particular) ya que por este precio puedes obtener algo que está 100% orientado al rendimiento.
También logré reducir los bordes internos de los neumáticos delanteros a 4,5 mm (70 % de desgaste) en menos de 3000 millas mientras circulaba con una inclinación negativa de aproximadamente -1,5 grados.
Definitivamente recomiendo estos neumáticos, ya que el rendimiento que brindan supera el propósito original de esos neumáticos. Son neumáticos de uso diario excelentes, seguros y predecibles que no te dejarán saber cuándo se les exige más de lo que pueden.
Me instalaron estos neumáticos de fábrica en mi coche del año 2015, pero no me impresionaron demasiado. Como Continental ha dejado de producirlos y acaba de presentar la Serie 5, parece que Continental tampoco se impresionó demasiado. Como no estaba demasiado seguro de ellos, los descarté cuando tenía poco más de 4000 millas y en su lugar instalé neumáticos Goodyear 4Seasons Generación 2. La mejora (en todos los aspectos) es notable, y aunque me costó unos cientos de libras, valió la pena el gasto: ahora me siento totalmente feliz y seguro.
Un punto que vale la pena recordar es que si uno compra un automóvil "económico" (es decir, un automóvil urbano), entonces se han practicado grandes economías en algún lugar para hacerlos deseables y asequibles, posiblemente con el sistema de embrague y los frenos como objetivo, pero la instalación de neumáticos baratos (aunque "adecuados") también es un lugar muy obvio para ejercitar la reducción de costos.
Los neumáticos han recorrido casi 30.000 km y el desgaste muestra que podría recorrer otros 30.000 km. El agarre es excelente en mojado y seco. La distancia de frenado es mucho menor en comparación con los neumáticos Hankook K415 originales. Puede confiar en estos neumáticos con su vida.
Mis neumáticos tienen poco más de 2 años (la fecha de fabricación es el mes 48 del año 2013) y el reloj cuenta con 8000 millas. En el servicio me avisaron de que había "grietas leves en los 4 neumáticos entre las bandas de rodadura" (no en la pared lateral). La banda de rodadura restante es de 6 mm en la parte trasera y 4 mm en la delantera. ¡Tendré que cambiar los 4 neumáticos antes de la primera inspección técnica en marzo (2017)! Neumáticos de muy mala calidad. No hace falta decir que no los cambiaré por otros de esta marca. He conducido durante más de 30 años y nunca he visto neumáticos tan malos como estos.
Estos neumáticos se montan de serie en el nuevo Honda Civic. Han recorrido 44.000 kilómetros sin problemas, acaban de pasar la primera inspección técnica y todavía quedan 4 mm de banda de rodadura en la parte delantera y 4,5 mm en la trasera. En los 30 años que llevo conduciendo, nunca he tenido neumáticos que duren tanto como estos. El coche se siente muy seguro en la carretera y pierde poco agarre cuando se le exige demasiado en las curvas, aunque en cuanto a comodidad, es un poco duro, lo que puede deberse al propio coche. Normalmente pongo neumáticos Michelin y tengo un juego de Primacy 3 en el garaje. Dudo que duren tanto.
Son neumáticos buenos, pero caros de comprar. Hay neumáticos de gama media mejores por mucho menos dinero. Vale la pena investigar primero. Son extremadamente malos para el uso en invierno. No volvería a comprarlo, no tiene una buena relación calidad-precio. Pagas por la marca, no por el rendimiento.
