Lo que dicen los propietarios resumido de 140 reseñas
El Bridgestone Potenza RE050A Run Flat recibe de sus usuarios las críticas más contundentes por su conducción dura, mencionada en bastante más de la mitad de las reseñas. El agarre en seco es su punto fuerte más destacado, aunque no cuenta con el elogio unánime de todos. Cerca de una cuarta parte de las reseñas critica el agarre en mojado, y una proporción similar menciona el ruido o la sensibilidad a las roderas; algunos describen cómo el neumático da saltos en curvas con firme irregular. La duración de la banda de rodadura genera opiniones dispares, con más quejas que elogios, y los testimonios de mitad y final de vida útil van desde un desgaste rápido hasta una larga duración. Los tirones en el volante y la falta de respuesta también son motivos recurrentes de preocupación, por lo que el confort y la confianza en carreteras irregulares son sus principales puntos débiles.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 136 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 147 valoraciones
Nota de propietarios49%
Agarre en Seco71%
Desgaste55%
Sensación del Camino55%
Agarre en Mojado54%
Manejabilidad48%
Comodidad32%
Reseñas del Bridgestone Potenza RE050A Run Flat - Página 2
Convierte un buen coche en un cerdo. Duro, ruidoso y inestable ante baches, ondulaciones, objetos, en definitiva, cualquier cosa que puedas encontrar en una carretera. Un coche deportivo tiene una suspensión firme, en relación con esto, necesitas tener una orden de marcha con tu dentista para que te ajuste los empastes.
Estos neumáticos venían instalados de fábrica en mi Z4 E89. No sobresalieron en ninguna condición. Los neumáticos estaban por encima de la media en términos de agarre en seco y mojado. Eran muy incómodos (incluso comparados con otros neumáticos runflat) y no tan buenos en cuanto a respuesta a la carretera. El desgaste no era malo, pero podría ser mejor. En general, me decepcionaron bastante los neumáticos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Solo tengo neumáticos Re050 en la parte trasera de mi BMW 135i, ya que eran los únicos neumáticos Runflat disponibles. A pesar de que siempre estaban correctamente inflados y se conducían silenciosamente, eran duros y solo duraron 18 meses y alrededor de 20.000 km antes de fallar en una inspección del vehículo. Muy decepcionante. Los estoy reemplazando con los Dunlops OEM.
El confort de marcha es absolutamente terrible. Estos neumáticos son tan rígidos que bien podrían estar hechos de plástico. He visto cómo se agrietaban las ruedas traseras debido a la rigidez de los flancos. Sentí ganas de vender mi Z4 debido a estos horribles neumáticos. No tengo idea de por qué BMW pensó que estos serían un buen neumático.
Hace poco compré unos neumáticos Goodyear (no RFT) y el coche ahora está transformado. Menos ruido de carretera, más agarre, menos deslizamiento, más respuesta de la dirección que se carga bien y un andar más cómodo. El coche ahora se siente como un auténtico roadster: excelente conducción (especialmente en mojado) y la respuesta que obtengo es de otro mundo. ¡Ahora me encanta mi coche!
Si estás pensando en dejar de usar neumáticos run-flat de Bridgestone, ¡hazlo!
Estos neumáticos son simplemente horribles. El agarre es regular a bueno en la mayoría de las condiciones, pero eso es todo lo bueno que puedo decir sobre ellos. El andar es duro como una piedra, es como no tener suspensión. Provocan un gran contragolpe a través de la dirección al pasar por baches. También he tenido tres de los cuatro neumáticos partidos entre la pared del neumático y la zona de la banda de rodadura, a pesar de tener solo unos meses y nunca los he usado con pinchazos o con poca presión. ¿Mencioné también que son muy caros? Desde entonces los he quitado y he instalado neumáticos normales que no son runflat; el andar y el manejo ahora son mucho mejores y eran mucho más baratos. Ahora llevo una lata de espuma para neumáticos y una bomba en el coche para emergencias. Instalar neumáticos que no son runflat también ayuda a evitar que las ruedas se agrieten, ya que con un runflat no hay nada que amortigüe la rueda de los baches, ya que son muy rígidos. No estoy seguro de cómo Bridgestone se salió con la suya vendiendo estos...
BMW 330d No es nada del otro mundo. Tengo xDrive, que es igual de bueno que puedo hacer que el coche pierda agarre sin esforzarme demasiado. He recorrido unos 16.000 kilómetros con ellos y, como era de esperar, a medida que se desgasta la banda de rodadura, el agarre empeora progresivamente. Acabo de poner neumáticos delanteros Pirelli P Zero y la cosa va mucho mejor.
Tuve la mala suerte de comprar un juego completo de estos neumáticos para un 330D. Al cambiarlos, encontré las llantas originales de BMW agrietadas (las dos traseras). Cambié el juego completo por unas Rivas de 19 pulgadas en cuestión de semanas: una rueda trasera se rompió y otra se agrietó. Seis meses después, no pasé la inspección técnica y tenía las dos ruedas traseras agrietadas. 1) Evitar llantas de 19 pulgadas 2) Evitar Bridgestone Run Flats 3) Evitar la marca Riva, que es tan débil. El sonido de la carretera es increíble y, a pesar de la cantidad de caucho en la carretera, no me sentí muy seguro en el agarre, especialmente en mojado.
Los peores neumáticos que he tenido la desgracia de tener en un coche. El BMW Z4 tiene un chasis rígido para empezar. Los Run Flats hicieron que cada bache y bache fuera insoportable. Probablemente provocaron la grieta en mi parabrisas y definitivamente fueron los responsables de la rotura de la llanta. Acabo de sustituirlos por unos Goodyear Eagle F1. Una diferencia enorme.
Al principio odiaba estos neumáticos. Los he estado usando desde 2006 y todavía los sigo usando en la actualidad. Tuvieron muchos fallos en los dos primeros años debido a un control de calidad deficiente. Bridgestone no me ayudó en nada. A partir de entonces, los problemas parecen haber disminuido. Son buenos neumáticos. Los recomendaría.
Neumáticos OEM en un BMW F20 usado aprobado por el concesionario comprado hace un mes. Agarre terrible en seco o mojado. Si quieres derrapar o hacer derrapes, estos neumáticos son para ti. Si quieres conducir por carreteras rurales de Devon o incluso por carreteras de doble calzada sin patinar, derrapar, vibrar hasta la muerte o agrietar una llanta, NO los compres. Sin duda el peor viaje de neumáticos que he experimentado jamás. ¡¡¡Están intentando matarme!!!! Yendo mañana.
