El confort de marcha es absolutamente terrible. Estos neumáticos son tan rígidos que bien podrían estar hechos de plástico. He visto cómo se agrietaban las ruedas traseras debido a la rigidez de los flancos. Sentí ganas de vender mi Z4 debido a estos horribles neumáticos. No tengo idea de por qué BMW pensó que estos serían un buen neumático.

Hace poco compré unos neumáticos Goodyear (no RFT) y el coche ahora está transformado. Menos ruido de carretera, más agarre, menos deslizamiento, más respuesta de la dirección que se carga bien y un andar más cómodo. El coche ahora se siente como un auténtico roadster: excelente conducción (especialmente en mojado) y la respuesta que obtengo es de otro mundo. ¡Ahora me encanta mi coche!

Si estás pensando en dejar de usar neumáticos run-flat de Bridgestone, ¡hazlo!

Estos neumáticos son simplemente horribles. El agarre es regular a bueno en la mayoría de las condiciones, pero eso es todo lo bueno que puedo decir sobre ellos. El andar es duro como una piedra, es como no tener suspensión. Provocan un gran contragolpe a través de la dirección al pasar por baches. También he tenido tres de los cuatro neumáticos partidos entre la pared del neumático y la zona de la banda de rodadura, a pesar de tener solo unos meses y nunca los he usado con pinchazos o con poca presión. ¿Mencioné también que son muy caros? Desde entonces los he quitado y he instalado neumáticos normales que no son runflat; el andar y el manejo ahora son mucho mejores y eran mucho más baratos. Ahora llevo una lata de espuma para neumáticos y una bomba en el coche para emergencias. Instalar neumáticos que no son runflat también ayuda a evitar que las ruedas se agrieten, ya que con un runflat no hay nada que amortigüe la rueda de los baches, ya que son muy rígidos. No estoy seguro de cómo Bridgestone se salió con la suya vendiendo estos...

BMW 330d No es nada del otro mundo. Tengo xDrive, que es igual de bueno que puedo hacer que el coche pierda agarre sin esforzarme demasiado. He recorrido unos 16.000 kilómetros con ellos y, como era de esperar, a medida que se desgasta la banda de rodadura, el agarre empeora progresivamente. Acabo de poner neumáticos delanteros Pirelli P Zero y la cosa va mucho mejor.

Tuve la mala suerte de comprar un juego completo de estos neumáticos para un 330D. Al cambiarlos, encontré las llantas originales de BMW agrietadas (las dos traseras). Cambié el juego completo por unas Rivas de 19 pulgadas en cuestión de semanas: una rueda trasera se rompió y otra se agrietó. Seis meses después, no pasé la inspección técnica y tenía las dos ruedas traseras agrietadas. 1) Evitar llantas de 19 pulgadas 2) Evitar Bridgestone Run Flats 3) Evitar la marca Riva, que es tan débil.
El sonido de la carretera es increíble y, a pesar de la cantidad de caucho en la carretera, no me sentí muy seguro en el agarre, especialmente en mojado.

Los peores neumáticos que he tenido la desgracia de tener en un coche. El BMW Z4 tiene un chasis rígido para empezar. Los Run Flats hicieron que cada bache y bache fuera insoportable. Probablemente provocaron la grieta en mi parabrisas y definitivamente fueron los responsables de la rotura de la llanta. Acabo de sustituirlos por unos Goodyear Eagle F1. Una diferencia enorme.

Terrible en caminos con baches.
El coche salta en una curva con una carretera en mal estado.
BMW Z4

Al principio odiaba estos neumáticos. Los he estado usando desde 2006 y todavía los sigo usando en la actualidad. Tuvieron muchos fallos en los dos primeros años debido a un control de calidad deficiente. Bridgestone no me ayudó en nada. A partir de entonces, los problemas parecen haber disminuido. Son buenos neumáticos. Los recomendaría.

Neumáticos OEM en un BMW F20 usado aprobado por el concesionario comprado hace un mes.
Agarre terrible en seco o mojado. Si quieres derrapar o hacer derrapes, estos neumáticos son para ti. Si quieres conducir por carreteras rurales de Devon o incluso por carreteras de doble calzada sin patinar, derrapar, vibrar hasta la muerte o agrietar una llanta, NO los compres.
Sin duda el peor viaje de neumáticos que he experimentado jamás.
¡¡¡Están intentando matarme!!!!
Yendo mañana.

Dios mío, oh, maldita sea... estos son realmente los peores neumáticos que he visto en casi 30 años conduciendo... duros, se estrellan sobre pequeños baches y superficies irregulares, estoy esperando a que se rompa el parabrisas, el agarre en seco apenas está ahí, en mojado no hay nada... solo vaguedad y nada... sin agarre, sin respuesta, nada, parece que los neumáticos estén hechos de plástico duro como los de un juguete para niños. También son peligrosos, sobre baches y hoyos hace que todo el coche se deslice hacia los lados, o peor aún, en una gran rotonda con huecos de expansión... el coche patina un pie hacia los lados cada vez que pasas por un hueco... nunca, nunca, nunca, nunca, nunca más... nunca

Estos vinieron con mi BMW 335i convertible M Sport comprado hace un mes. Al principio parecían estar bien en la prueba de manejo, pero cuando pude probarlos a alta velocidad, parecieron saltar en superficies de autopista que no estaban en perfectas condiciones. Parecía que tenían 80 psi de cemento en su interior.
En rotondas mojadas es el primer coche que he derrapado sin darme cuenta. De todos modos, ayer pinché uno en una carretera secundaria mientras adelantaba cruzando una línea de tacos y, tras cojear a 30 km/h durante 8 km, no tuve más remedio que llamar a una grúa para que me llevara a casa sano y salvo. La pared interior se hizo trizas por completo.
Hoy lo reemplazaron por cualquier otro, excepto Bridgestone. Nunca más.

Los compré este verano y realmente me sorprendió el rendimiento, más aún cuando vi los resultados de las pruebas.
En mi opinión es un neumático mejor que el que muestran las pruebas.
Tenía el antiguo RE050A y también estaba satisfecho con él.

Con el RFT se pueden tomar curvas más duras, el coche no es tan blando, toma las curvas muy bien y la respuesta a la carretera es buena.
Son un poco más duros y ruidosos pero bueno, ese es el precio a pagar si quieres que tu coche vaya como en los ferrocarriles ;)

¡¡¡Nunca más!!! Los peores neumáticos que he probado. Son la elección OEM de BMW para el BMW Z4 E89 y son inútiles en un coche con cualquier tipo de características deportivas. El agarre en seco es mediocre, pero el mayor problema es en mojado. Si eres lo suficientemente valiente como para salir a la carretera con tu Z4 en mojado, es mejor que tengas al día el seguro del coche y el seguro médico privado, ya que es muy probable que tengas que usarlos. Además, la falta de tacto y agarre en mojado es absolutamente aterradora y estos neumáticos deberían ser ilegales.
También mencionaré el desgaste, que también fue terrible, y solo he logrado recorrer 15,000 millas con un juego nuevo que el concesionario instaló antes de comprar el auto.
Pero el mayor problema con estos, especialmente para los propietarios de E89 con llantas de aleación de 19 pulgadas (estilo 296 y 326), son las paredes laterales muy rígidas que han provocado que muchas llantas traseras se agrieten (incluida una de las mías) y BMW en el Reino Unido no está aceptando la responsabilidad a diferencia de BMW en EE. UU. que ha emitido un retiro.