Bridgestone Blizzak LM005 Reseñas - Page 6

Acabo de comprar el LM005 porque necesito un neumático de invierno con un buen rendimiento sobre mojado. El kilometraje no es importante. Tras leer algunas críticas negativas, me gustaría señalar que hay DOS neumáticos diferentes que se venden como LM005. Uno tiene una puntuación A en mojado y C en resistencia a la rodadura, y el otro tiene una B en mojado y A en resistencia a la rodadura, lo que satisface a los fabricantes de automóviles que buscan ahorrar otro gramo de CO2. Si desea comprar un LM005 por motivos de rendimiento, asegúrese de que su distribuidor de neumáticos solicite la versión correcta.

Compré el Blizzak LM005 en octubre de 2019 y, en comparación con el juego que tenía en el auto que me entregaron, Hankook Ventus Prime 3 K125 del mismo tamaño, me enamoré de los Bridgestiones. ¡Se sentían mucho más refinados y sensibles! Pero después de que todas las emociones se calmaran después de casi 3 años, todo lo que puedo decir es que el Blizzak LM005 es un buen neumático para un clima invernal cálido, donde la mayoría del tiempo tendrás más días húmedos con algo de nieve húmeda que nieve más profunda. La nieve, especialmente si tiene algo de profundidad, puede ser complicada para los Blizzak: en una autopista me sentí bastante bien yendo directo a adelantar, pero en las curvas no me sentí realmente estable. EspañolTambién lo es la tracción en nieve y el frenado a bajas velocidades en ciudad. Tal vez sea solo que tengo transmisión automática, pero conduje un auto un poco más grande (Mokka 2015) con Semperit de invierno. La diferencia fue increíble, favorable para Semperit... Lo que hace que mi Citroën se mueva incluso sobre unos pocos centímetros de nieve es únicamente el control de tracción. Sin ASR, simplemente gira en el lugar... Así que puede ser el frenado en nieve. Nunca antes había experimentado tanta activación del ABS en ningún otro auto en invierno. Afortunadamente, los inviernos en Polonia ya no son tan nevados. Si te preocupan los niveles de ruido, ten cuidado, son bastante audibles, especialmente a 80 kmh y más. Aparte de la nieve, es un buen neumático que te hará sentir seguro en la carretera. Definitivamente puedes sentir cuando está al límite y no te sorprenderá, pero evita la nieve y el hielo en ellos. No sé si volvería a comprarlos, fueron una novedad en la temporada de invierno 2019/20 y el precio dentro de la talla era bastante atractivo en comparación con otros fabricantes, y Bridgestone es una marca conocida, así que los elegí. Antes, normalmente optaba por los Michelin.

Conducción cómoda, buen agarre en invierno, desgaste aceptable, la profundidad de la banda de rodadura después de 9000 km es de aproximadamente 6,5 mm.

Comprar ese neumático fue un gran error. Sustituyó al Dunlop Winter Sport 5, que después de dos temporadas se cambió a otro RAV4 y se comportó mejor que el Bridgestone después de un mes. Estos neumáticos son tan malos que derrapan a 40 km/h en las curvas en casi cualquier tipo de superficie de carretera. El frenado en seco es una pesadilla, no hay señales de frenado en mojado de clase A, el desgaste es muy evidente después de menos de 5000 km (conducción por ciudad) en el ODO y en el segundo año la goma en sí es tan rígida como el plástico. Tuve una experiencia similar en el pasado con LM-80 y ahora estoy convencido de que no volveré a optar por Bridgestone.

Por segunda temporada, tengo estos neumáticos en mi Opel Ampera-e, ¡pero son MUY RUIDOS! Hay un zumbido constante que se parece mucho al de un cojinete de rueda desgastado, pero con los neumáticos de verano Michelin Premacy 3 que vienen de serie con mi coche no tengo este ruido y son silenciosos. Esto es inaceptable para un neumático de primera calidad que ha obtenido buenos resultados en muchas pruebas de neumáticos, que es la razón por la que lo compré en primer lugar. Un vehículo eléctrico es más silencioso que un coche con motor de combustión interna y, en ese caso, el ruido fuerte de los neumáticos es más notable, pero, de nuevo, no tengo esto con el Michelin Premacy 3. Aparte del ruido, es un neumático estupendo con un agarre excelente tanto en superficies secas como mojadas. Como realmente no hemos tenido un invierno aquí en los Países Bajos con nieve y hielo, no puedo decir mucho sobre el agarre en la nieve, pero este neumático no es cómodo en absoluto y, sin duda, no volvería a comprarlo.

Vivo en Atenas, Grecia, y uso estos neumáticos de invierno solo de diciembre a marzo. Realizo varios viajes a centros de esquí y a pueblos nevados de montaña. Este es el segundo año que uso estos neumáticos y he recorrido unos 15.000 km. En comparación con mis neumáticos anteriores (Goodyear Ultragrip 8), creo que son peores en carreteras nevadas. Pero hace solo dos días ocurrió algo extraño. Mientras conducía por una carretera mojada, estrecha y con varias curvas, el coche patinó 3 veces a baja velocidad, a unos 45-50 km/h. Tenía miedo y me preocupaba si sería seguro seguir utilizando estos neumáticos.

Bueno en seco y húmedo, bueno en nieve fresca, malo en hielo

Imposible conducir sobre nieve y hielo.

Tenía dudas sobre si debería comprar estos neumáticos, ya que siempre he conducido con Nokian o Conti. Tenemos Nokian en nuestro todoterreno, así que quería algo que fuera bueno en carreteras mojadas, ya que hay sobre todo aguanieve y humedad después de toda la sal que se ha acumulado en los países nórdicos. Los neumáticos son realmente buenos en mojado y sorprendentemente buenos en nieve. Tenía algunas dudas después de la primera nevada aquí, pero después de un viaje en 5-10 cm con nieve fresca no sentí que los neumáticos me decepcionaran siempre que mantuviera una velocidad razonable. Frenar y acelerar en la nieve se siente seguro y cómodo, los neumáticos se sienten seguros en las curvas y en general.

Mis primeras impresiones son que es un neumático silencioso y cómodo, su rendimiento en mojado es excelente. No puedo decir nada sobre el desgaste y el rendimiento en nieve.

Neumáticos muy, muy impresionantes en condiciones húmedas. Utilizo estos neumáticos en mi BMW 120i 2008. Con la lluvia, me cuesta mucho perder tracción, algo que me pasaba muy fácilmente con mi antiguo juego de neumáticos de invierno. El agarre en la nieve era muy bueno y el coche se sentía muy estable y seguro. El agarre en seco y la respuesta en carretera son casi tan buenos como los de mis neumáticos de verano. El único inconveniente real es la comodidad. Los neumáticos emiten un sonido bastante monótono en el interior. Aun así, recomiendo encarecidamente estos neumáticos por su (nuevamente) impresionante agarre en mojado.

Tenía el LM001 y estaba satisfecho, ahora tengo el LM005 y es aún mejor.