Ni siquiera gires la llave si está mojada.

Neumáticos que dan miedo cuando llueve. Compra otros si hay alguna posibilidad de lluvia en algún lugar cerca de donde vas. Los Volvo son bastante seguros, pero mi V70 simplemente subvira cuando la carretera está mojada a 30 km/h. Realmente, son peligrosos :-(

Neumáticos desgastados después de 8-8,5 mil millas. Pésimo agarre en mojado. De vez en cuando el coche empezaba a patinar en rotondas grandes a velocidades bajas o moderadas. Barato, pero definitivamente pagaría más la próxima vez por algo mejor.

Estos neumáticos son terribles sobre mojado. Son los peores neumáticos que he tenido. En el pasado, he tenido otras marcas económicas, pero, según mi experiencia, otras son muy superiores (193 000 km con el mismo coche).

Vale, lo primero que quiero decir es que vivo en Egipto. Tengo un Mercedes AMG Edition 1 W204 C300. Es un coche pesado con tracción trasera de 235 CV con reglaje escalonado y suspensión deportiva adaptativa. 225/45R17 delante y 255/40R17 detrás. Me instalaron estos neumáticos cuando lo compré de segunda mano con 30.000 millas en el odómetro. Se comportaron bien con una conducción decente, pero se gastaron bastante rápido, con una deformación total en el par trasero con algunos kickdowns y exceso de velocidad. Hago muchos viajes largos por carreteras bien pavimentadas, como 3 horas a 110-120 MPH. Provocó un desvío terrible debido a la deformación de la pared lateral y el revestimiento de acero se rompió por completo y provocó un tirón lateral que el concesionario tardó mucho en descubrir que en realidad eran los neumáticos los que lo causaban. Nunca los volveré a instalar. Nunca.

Estos neumáticos tenían tan buen agarre en seco como neumáticos que costaban el doble y yo conduzco con fuerza. El agarre en mojado también es igual de bueno, tendrías que ser un idiota para perder el control del coche en mojado. No puedo entender que alguien los llame peligrosos. El manejo en seco y mojado es tan bueno como la configuración de tu coche, es decir, la presión de los neumáticos, la inclinación, el avance y la convergencia correctos. En mi caso no fue diferente a los AVONS que me acababan de quitar y que costaban el doble. La comodidad tiene que ver con la suspensión, así que no puedo opinar realmente, solo un poco rígidos ya que uso resortes y amortiguadores mejorados. La respuesta es excelente y volveré a comprar.

He estado conduciendo con ellos durante más de 2000 millas y no tengo nada realmente malo que decir sobre ellos. Muy rara vez llevo el auto al extremo, por lo que realmente no puedo decir si los neumáticos tienen agarre o no. No he sentido pérdida de tracción en mi conducción diaria. Por supuesto, los neumáticos resbalan al acelerar fuerte, pero eso lo considero normal dados los 610 nm que patean las ruedas traseras. Los neumáticos brindan una respuesta promedio de la carretera, pero eso no es un problema para el conductor no entusiasta como yo. El desgaste es bastante bueno, el compuesto es realmente suave con paredes duras (clasificación XL). A veces se sienten un poco ruidosos, pero eso es aceptable dado su precio.

Volvería a comprarlos sin dudarlo. Sin duda, el mejor banco por el precio.

Recientemente compré un Volvo C30 D3 2012 R-Design y estos neumáticos ya estaban instalados.
He estado conduciendo con ellos poco más de un mes y acabo de pedir un nuevo juego de Michelin Pilot Sport 4 para reemplazarlos. Tengo poca fe en estos neumáticos y me pregunto por qué algunas personas colocan un neumático tan pobre en un automóvil razonablemente potente. En seco son casi pasables, es una falta total de respuesta del neumático y el ruido que emiten es terrible en ciertas superficies de la carretera, ya que el agarre en mojado es muy pobre y la tracción frena muy fácilmente con poca respuesta.
Te sugiero que la próxima vez que algún punto de venta de neumáticos te los sugiera, les des un amplio margen y trates de comprar unos un poco mejores.

Compré un Jaguar XJ 3.0 Diesel 2013 y le puse estos neumáticos: 245/45R19 delante y 275/40R19 detrás. En seco tienen un agarre aceptable, pero en mojado son inútiles y peligrosos. Son muy, muy, muy ruidosos, especialmente en un día frío y seco de invierno. He recorrido unos 5.000 kilómetros y no se han desgastado ni un poco, aunque no me sorprende porque son como un trozo duro de plástico, no de goma. Se nota por el color que son unos neumáticos muy duros. Voy a cambiarlos todos por Falken, aunque todavía les quedan unos 5 mm de banda de rodadura. Realmente no entiendo por qué la gente pone neumáticos de mala calidad en coches de lujo y deportivos. ¿Por qué comprar un coche caro y llamativo e intentar ahorrarse unas libras en lo más importante del coche? Mi consejo para la gente es que NO compren estos neumáticos horribles/peligrosos. Si tienen un coche deportivo, compren neumáticos de gama media o premium. Si tienes un coche para todos los días y quieres ahorrar dinero, entonces compra una marca más económica, que probablemente cueste cinco libras más por neumático, si eso es así.

Excelentes neumáticos por el precio. Un poco ruidosos a altas velocidades, pero me ahorraron 150 libras en comparación con los Pirelli. Tienen muy buen agarre en todas las condiciones climáticas para un neumático económico y son un poco mejores que los Dunlop que reemplazaron. Los recomendaría.

Compré un juego para la parte trasera de mi BMW 530d que también ha sido reasignado. Todos dijeron que eran una porquería y me duraron 25 000 millas. El auto tiene 575 Nm de torque que van a las ruedas traseras, ¡así que nunca esperé obtener esa distancia con ellos! Nunca me causaron ningún problema en mojado o seco y me gusta andar con boogie... por el precio, los recomiendo encarecidamente e incluso compré otro juego.

Acabo de comprar unos neumáticos Accelera PHI y los voy a instalar hoy. Después de leer las críticas, pensé que no eran unos neumáticos ruidosos de mala calidad que no se manejan bien en mojado. No son buenos para instalar en un E46 M3. Este es el primer juego de neumáticos que instalaré en el coche en los 5 años que lo tengo.
Mis neumáticos actuales alcanzaron el indicador de desgaste 1.6 hace aproximadamente 3 meses, por lo que realmente necesitan cambiarse.
Ayer revisé mis neumáticos para ver qué tengo y he aquí que ya estoy usando Accelera PHI y algunos Kendels en la parte delantera.
Estoy más que feliz de tener estos neumáticos en el auto nuevamente y descubrí que la única vez que escucho el ruido desagradable de la carretera es cuando golpeo la sección de concreto de la M25, lo cual no sucede a menudo.