Turismo Premium SUV y 4x4 Pruebas de Neumáticos

Auto Bild SportsCars publicó su segunda prueba de neumáticos para todas las estaciones en octubre, evaluando diez neumáticos en la medida 215/50 R 18. La prueba incluyó productos de fabricantes premium consolidados como Continental, Pirelli y Goodyear, hasta modelos económicos de Linglong y Fortuna. Todas las pruebas se realizaron con un VW T-Roc R equipado con un motor turboalimentado de 300 CV y tracción total 4Motion.

Para su prueba de neumáticos de invierno de 2025, la publicación alemana Auto Bild Sportscars evaluó doce neumáticos de invierno en la popular medida SUV 235/50 R 19. La prueba también incluyó un neumático de verano de referencia y un neumático para todas las estaciones para ofrecer un contexto más amplio. Todos los neumáticos se montaron en un Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro de 245 CV. Las pruebas en frío sobre nieve y hielo se realizaron en Vidsel (Suecia), mientras que las evaluaciones de rendimiento en seco y mojado se realizaron en las instalaciones de Bridgestone en Aprilia (Italia).

Auto Motor und Sport ha publicado su prueba de neumáticos de invierno para 2025, con diez neumáticos en la popular medida 215/55 R17. El grupo de pruebas incluyó nueve neumáticos de invierno nuevos, desde el segmento premium hasta el económico, además de un neumático recauchutado. Las pruebas se realizaron en un Audi Q2 y un SQ2, con evaluaciones exhaustivas en condiciones de nieve, mojado y seco.

Para Auto Bild All Rad 2025 (la versión SUV y 4x4 de la revista) se probaron once neumáticos en la medida 215/55 R17. Esta dimensión es común en SUV compactos y crossovers, incluyendo modelos como el VW T-Roc, el Seat Ateca, el Skoda Karoq, el Toyota Yaris Cross, el Hyundai Kona Electric y el Fiat 500X. La prueba se realizó en un VW T-Roc e incluyó neumáticos de referencia de verano e invierno para evaluar el rendimiento en todas las estaciones.

A continuación se muestran los datos de la prueba de neumáticos de verano para turismos de Die-Reifen, en la que se probaron siete neumáticos de verano populares en formato 205/55 R17 utilizando un VW T-Roc.

Auto Bild ha realizado una miniprueba de tres series de neumáticos para todas las estaciones, diseñados específicamente para vehículos eléctricos, en la medida 245/45 R19 con un Hyundai Ionic 6S. La publicación alemana sometió a los neumáticos Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 y Vredestein Quatrac Pro EV a las pruebas habituales en múltiples zonas climáticas para evaluar su rendimiento en todas las condiciones climáticas.

Nokian acaba de anunciar el Nokian SeasonProof 2, el primer neumático fabricado en su nueva y vanguardista fábrica en Europa. Esperan que este sea finalmente el neumático que los lleve a la vanguardia del mercado de neumáticos para todas las estaciones, así que, por supuesto, ¡tenía que probarlo!

En esta prueba, probaré siete de los mejores neumáticos para todas las estaciones en la popular medida 235/55 R18. Al ser neumáticos para todas las estaciones, los probaré en todas las estaciones, abarcando su rendimiento en seco, mojado y nieve, y evaluando su nivel de ruido, comodidad y resistencia a la rodadura para ayudarte a tomar la decisión más informada según tus necesidades de conducción.

En su última prueba de neumáticos, la revista Teknikens Värld ha puesto a prueba ocho neumáticos SUV líderes. Utilizando el popular Volvo XC60 como plataforma de prueba con la medida 235/55 R19, cada vez más común, el experimentado equipo de pruebas de la publicación sueca sometió cada neumático a una serie de pruebas que abarcan desde la frenada de emergencia y la maniobrabilidad hasta evaluaciones de confort y eficiencia de combustible.

AutoBild realizó recientemente una prueba de neumáticos para carretera y todoterreno con diez neumáticos SUV en tamaño 255/55 R18, evaluando su rendimiento tanto en asfalto como fuera de él. La prueba incluyó marcas premium como Pirelli, Bridgestone, Michelin, Falken, Vredestein y Kumho, además de opciones económicas de Triangle y Hifly.

Las pruebas se dividieron en tres categorías principales: rendimiento en carretera mojada, rendimiento en carretera seca y capacidad todoterreno en diversos terrenos, incluidas superficies de césped, arena, grava y piedras sueltas.

¡El periódico italiano Al Volante acaba de publicar una prueba de neumáticos tanto con los nuevos Pirelli Cinturato C3 como con los Michelin Primacy 5!

La prueba fue algo limitada, por ejemplo, no hubo manejo en seco, pero ofrece una buena visión general del rendimiento relativo de los nuevos neumáticos.

ESTOS DATOS SE BASAN EN PRUEBAS INTERNAS DE MICHELIN.

Ahora que ya lo hemos aclarado, creo que es un dato bastante interesante. Confío en que los datos serán buenos, ya que cuando las empresas hacen públicos los datos de sus competidores corren el riesgo de que las demanden por ello, por lo que comprueban tres veces que todo sea justo.

La revista alemana de automóviles AUTO Straßenverkehr ha realizado una prueba de neumáticos de invierno para SUV en la que se han evaluado diez modelos en la medida 235/55 R18. La prueba, realizada en distintas condiciones climáticas, como nieve, superficies mojadas y secas, tiene como objetivo proporcionar a los consumidores información valiosa sobre el rendimiento de los neumáticos para la próxima temporada de invierno.

El Michelin Pilot Alpin 5 SUV se alzó con el primer puesto, con una puntuación máxima de 8,9 y una calificación de "muy bueno". Destacó especialmente en el comportamiento sobre nieve y en el manejo en seco. Muy de cerca se situó el Continental WinterContact TS 870 P, que consiguió el segundo puesto con una puntuación de "muy bueno" de 8,6, mostrando un rendimiento equilibrado en todas las condiciones.

La revista Motor ha realizado recientemente una prueba de neumáticos para SUV para todas las estaciones, centrándose en el popular tamaño 235/60 R18 que se encuentra habitualmente en SUV y furgonetas familiares.

El Michelin CrossClimate 2 SUV ganó la prueba. Mostró un gran equilibrio entre el rendimiento en nieve, mojado y seco, manteniendo al mismo tiempo una baja resistencia a la rodadura y niveles de ruido. El Continental AllSeasonContact 2 se aseguró la segunda posición, sobresaliendo en condiciones húmedas y logrando la menor resistencia a la rodadura. El Bridgestone Turanza All Season 6 completó los tres primeros puestos, mostrando un rendimiento constante de alto nivel en todas las pruebas. En el segmento de gama media, el Falken EuroAll Season AS220 Pro mostró fuertes características de manejo en seco pero rindió por debajo de lo esperado en condiciones de nieve. El Dębica Navigator 3 orientado al presupuesto demostró un rendimiento impresionante en nieve y un precio competitivo, aunque su rendimiento en mojado fue inferior. El Imperial All Season Driver, aunque ofrece el precio más bajo, se clasificó constantemente en la parte inferior de la mayoría de las métricas de rendimiento, con debilidades notables en condiciones húmedas y de nieve. Estos resultados indican una clara correlación entre el precio del neumático y el rendimiento, con opciones de mayor precio que generalmente ofrecen capacidades superiores en todo tipo de condiciones. Sin embargo, algunas opciones de gama media y económica mostraron fortalezas en áreas específicas, lo que sugiere un valor potencial para usuarios con prioridades de rendimiento particulares.

Para la prueba de autocaravanas de AutoBild de 2024, Autobild probó el popular tamaño 235/55 R17. Si bien utilizaron una autocaravana para la prueba, esta dimensión de neumáticos se encuentra comúnmente en una variedad de vehículos, incluidos SUV como el Audi Q3 y el BMW X1, e incluso algunos automóviles familiares como el Volkswagen Passat Alltrack.

El Michelin CrossClimate 2 resultó ser el claro ganador, consiguiendo las mejores puntuaciones en todas las categorías de la prueba. Demostró un rendimiento excepcional en condiciones invernales, con una tracción y un manejo impresionantes sobre nieve y hielo. El neumático también destacó en condiciones húmedas, ofreciendo una excelente resistencia al aquaplaning y distancias de frenado cortas. En carreteras secas, proporcionó un manejo preciso y una baja resistencia a la rodadura, lo que contribuyó a la eficiencia de combustible.

Para 2024, la revista de autocaravanas Autobild probó diez juegos de neumáticos 225/55 R17 utilizando una furgoneta como Mercedes Vito Tourer.

El inicio de la temporada de viajes marca un momento crucial para que los propietarios de autocaravanas evalúen el estado y el rendimiento de sus neumáticos. La revisión completa de Autobild comienza con consejos prácticos sobre la inspección de neumáticos, enfatizando la importancia de comprender la edad de los neumáticos a través del código DOT y la necesidad de realizar controles regulares para detectar desgaste y daños. En términos generales, los neumáticos que tienen más de cinco años están llegando al final de su vida útil, incluso si tienen una buena profundidad de la banda de rodadura.

Para su prueba de neumáticos de verano de 2024, la revista "Auto Motor und Sport" probó ocho neumáticos de verano en el popular tamaño SUV 235/55 R18.

La prueba incluye neumáticos nuevos como Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV, Bridgestone Turanza 6 y Continental PremiumContact 7, evaluándolos en frenado en seco y mojado, manejo, resistencia al aquaplaning, comodidad e impacto ambiental.

En una extravagancia de datos, Autobild ha tomado once neumáticos de verano SUV en el popular tamaño 235/55 R19, y aunque este tamaño es un ajuste de rendimiento ultra alto y se adapta a vehículos todoterreno blandos como el Audi Q5, BMW X3, Honda CR-V y muchos otros, los ha probado exhaustivamente en pruebas todoterreno junto con las pruebas habituales en seco y mojado.

El nuevo Nokian Outpost nAT afirma ser un neumático todoterreno que se puede utilizar en la nieve, pero ¿qué tan bueno es? Nokian inventó los neumáticos de invierno, por lo que están bastante seguros, tan seguros de ello que nos sugirieron que lo probáramos frente al rey de los neumáticos de invierno, el Nokian Hakkapeliitta R5, junto con su muy apreciado neumático para todo clima, el Nokian WRG4 SUV, y su neumático para todo clima de alto kilometraje, el Nokian One SUV.

Antes de comenzar, vale la pena señalar que tres de los neumáticos tienen la marca 3PMSF, que es el símbolo de la montaña de tres picos con forma de copo de nieve, a veces llamado "clasificación para nieve severa". Los neumáticos de invierno, para todo clima y para todo terreno llevan la marca 3PMSF, pero los neumáticos para toda estación no. El tamaño de prueba fue 265/65 R17 y usamos una Toyota Hilux para la prueba en modo RWD solamente.