Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

Recientemente, hemos probado tres de los neumáticos de mayor rendimiento de Bridgestone en circuito y en carretera: el Potenza Sport, el nuevo Potenza Race y el RE71 RS, pensado para circuito. Las pruebas se realizaron en un Honda Civic SI a temperaturas que alcanzaron los 35 °C (95 °F).

Neumáticos para nieve, neumáticos de fricción sin clavos, neumáticos de invierno extremos, neumáticos de invierno nórdicos. Esta categoría de neumáticos tiene muchos nombres y tienen un objetivo de diseño: ser los mejores en nieve y hielo para climas invernales severos, donde los neumáticos con clavos no son apropiados o para personas que no quieren clavos.

Para averiguar cuál es el mejor, Tyre Reviews ha elegido 7 de los neumáticos más populares disponibles en los mercados de Norteamérica y los países nórdicos y los someterá a una serie completa de pruebas, que incluyen pruebas en hielo, nieve, mojado y seco para averiguar cuál es el mejor en cada situación. Además, para ayudarle a entender dónde encajan estos neumáticos en el mercado, también he incluido los mejores neumáticos de invierno con clavos de Europa central: el Continental WinterContact TS870 y el Nokian Happapelliita 10 con clavos.

No hace falta mucho para hacerme feliz, pero un Chevrolet Camaro SS 1LE en Nelson Ledges con cinco juegos de neumáticos que van desde el desgaste de 300 hasta el desgaste de 100... bueno, ese es un lugar muy fácil para ser feliz.

El motivo de esta prueba fue ver si un valor de desgaste de la banda de rodadura más bajo, que es un número que el organismo de normalización American Uniform Tire Quality Grade (UTQG) asigna a un neumático basándose en una prueba de desgaste básica, realmente significa más agarre, pero resultó ser una visión fascinante de algunos de los neumáticos de gran impacto utilizados en las pistas de América del Norte.

Mire el vídeo a continuación para obtener todos los detalles.

Algunos de los coches más rápidos del mundo utilizan neumáticos slick de competición, pero ¿cuánto más rápido es un neumático slick en comparación con un neumático para circuito o incluso con un neumático de carretera normal de ultra alto rendimiento en un coche de carretera normal?

Para descubrirlo, comparamos el neumático de carretera de ultra alto rendimiento Pirelli P Zero PZ4 con el neumático de pista Pirelli P Zero Trofeo R y dos tipos diferentes de neumáticos de carrera slick Pirelli para descubrir exactamente cuánto más rápido puede ser un neumático slick.

El nuevo Michelin Pilot Sport Cup 2 ya está aquí y hemos tenido la suerte de compararlo directamente con su predecesor, el Michelin Pilot Sport Cup+ .

Continúe leyendo para conocer nuestras reflexiones completas.