Invierno Turismo Pruebas de Neumáticos
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Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews
1988
Pruebas de Neumáticos de Verano
763
Pruebas de Neumáticos Todo Tiempo
1302
Pruebas de Neumáticos de Invierno
Total de Pruebas: 585
Marca Más Probada: Michelin (508 Pruebas)
Neumático Más Probado: Dunlop Winter Sport 5 (64 Pruebas)
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Con muchas de las principales marcas presentando nuevos neumáticos de invierno para la temporada 2011, las pruebas de neumáticos de invierno nunca habían sido tan interesantes. Este año, Automobile Club Europe [ACE] probó 8 neumáticos de invierno en el popular tamaño 205/55 R16 91H en un VW Golf. Leer la prueba completa >>
Debido a dos inviernos inusualmente duros, el interés por los neumáticos de invierno o para climas fríos nunca ha sido mayor en el Reino Unido. Ahora se están entendiendo los beneficios: si bien los neumáticos de invierno naturalmente hacen maravillas en la nieve, también funcionan extremadamente bien en cualquier momento en que la temperatura promedio esté por debajo de los 7 °C, a menudo superando a los neumáticos de verano incluso en seco. Durante los viajes diarios a primera hora de la mañana, cuando la temperatura de la carretera ronda los cero grados, pueden ofrecer un agarre notablemente mayor que un neumático de verano en las mismas condiciones, lo que le permite avanzar con seguridad y puede detenerse más de 5 metros antes que el neumático de verano equivalente a 62 mph.¡Siga leyendo para conocer nuestra guía de compra de neumáticos de invierno 2011!
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2010 marca el comienzo de la industria de revistas automotrices del Reino Unido tomando en serio los neumáticos de invierno con la publicación por parte de la revista semanal más importante de la industria de la automoción de la prueba de neumáticos de invierno Auto Express 2010.Auto Express lanzó su interés por los neumáticos de invierno con estilo, probando 6 neumáticos de invierno premium en 13 pruebas rigurosas e incluyendo un neumático para toda estación y un neumático de verano para comparación. Todos los neumáticos fueron probados en 205/55 r15 en un VW Golf.
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Este año, Auto Bild eligió el tamaño de neumático 195/65 R15 y utilizó una flota de VW Golf con tracción delantera como banco de pruebas. Estuvieron representados los 6 fabricantes de neumáticos premium junto con 4 marcas de neumáticos de gama media ( Vredestein , Toyo , Kumho y Firestone ) y 4 marcas económicas.
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La prueba europea de neumáticos de invierno es la más grande del año y abarca 28 neumáticos en 2 tamaños diferentes, 225/45 r17 y 185/65 r15.
Este año, las pruebas fueron más rigurosas que nunca. No solo se probó el agarre de los 28 neumáticos en seco, mojado, nieve y hielo, sino que también se evaluaron sus propiedades de desgaste, consumo de combustible y confort.
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Los neumáticos de invierno son un tema candente en estos momentos, y se publican nuevas pruebas cada semana. Normalmente, las pruebas de neumáticos de invierno se centran en los tamaños de neumáticos más pequeños en los que se suelen utilizar neumáticos de invierno, lo que significa que si conduce un coche de alto rendimiento y está interesado en neumáticos de invierno de altísimo rendimiento, debe esperar que los neumáticos probados en los tamaños más pequeños tengan los mismos atributos en los tamaños más grandes.
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Este año, la temporada de pruebas de neumáticos de invierno 2010 fue inaugurada por Auto Zeitung, que puso a prueba 14 neumáticos de invierno 195/65 r15 diferentes en un Ford Focus.
La buena noticia para los conductores del Reino Unido es que el informe de este año incluyó una prueba de aguanieve que evalúa cómo se comportan los neumáticos en la superficie de la carretera cuando la nieve compacta se está derritiendo y es una mezcla de nieve y agua estancada.
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Puede que todavía sea agosto, pero después de un comienzo de 2010 inusualmente nevado, ya se habla de neumáticos de invierno en el Reino Unido.
Mientras esperamos que las revistas publiquen sus pruebas de neumáticos de invierno de 2010, aquí tenemos uno de los artículos más interesantes de 2009. Esta prueba es particularmente buena porque utiliza un potente coche de tracción trasera (Mercedes SLK350) que lleva neumáticos de alto rendimiento 225/45 r17 relativamente anchos.
Cada uno de los 8 neumáticos se probó en nieve, en carreteras mojadas y en seco, con énfasis en la puntuación sobre el rendimiento en clima húmedo y en nieve (¡después de todo, son neumáticos de invierno!).
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ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV), el club automovilístico más grande de Europa, ha publicado su prueba de neumáticos de invierno de 2009.Como siempre, ADAC ha realizado pruebas exhaustivas con 34 neumáticos diferentes de dos tamaños diferentes. Todos los neumáticos se adquirieron de forma anónima a minoristas independientes para evitar que los fabricantes entregaran muestras de prueba "especiales".
Los neumáticos de invierno se probaron en carreteras secas y mojadas, en una superficie de nieve especialmente creada y en el anillo de hielo local para emular condiciones de hielo.
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